流浪的腳步
不要問我從哪里來,
我的故鄉(xiāng)在遠方,
為什么流浪,
流浪遠方,
流浪……
“那么,你就像你爸爸那樣,去流浪吧?!敝牢冶环值角鄭u即平項目部后,媽媽無奈的說。爸爸也是施工單位的職工,常年累月在外面飄泊,媽媽總是抱怨這一輩子都在流浪,沒有一個安穩(wěn)的家。也許是受了爸爸的影響,從小在工地長大的我,也選擇了施工單位。然而,來到項目部這一年多期間,我也迷惘過:為什么要流浪?為什么,要離鄉(xiāng)背井來到偏僻荒蕪之地?為什么,情愿被風吹雨打?為什么呢?
剛來到青島項目部,看著這個足球場大小的項目部,我告訴自己,我的流浪生活開始了。一開始,我跟著付哥和殷哥兩位技術(shù)主管學習。那個時候還在進行鉆孔樁施工,他們二人輪流24小時值班。我跟著他們學習,看著他們不分晝夜,兢兢業(yè)業(yè)地守在自己的工作崗位上,與混凝土為伍。我知道,整個二航有很多技術(shù)員都是這樣,把自己的青春留在了混凝土里。但是,為什么?
到了9月份,預制板的生產(chǎn)開始了,我就被安排主要跟著張部長學習預制場的生產(chǎn)施工。北方的天氣就是這樣,過了9月,北風吹起,溫度一下子就降下來了。項目部給職工們都發(fā)了軍大衣,讓大家上工地的時候穿。然而,到了北方,你才會知道什么叫做風,才會見識到它的厲害。雖然穿著軍大衣,但北風仍不停的從空隙灌入,風大得幾乎要把人吹倒。風刮在臉上,真的體會到書里說的那樣刀割似的。然而,這樣的天氣里,沒有一個人打退堂鼓。大家都在自己的工作崗位上,一如既往。天氣的考驗算的了什么,不管是在烈日酷暑下,還是在風雪肆虐下,二航的職工們從來沒有屈服過。在高山、在平原,在江河里、在海里,都留下了二航人的身影。然而,為什么?
每逢佳節(jié)倍思親,到了中秋節(jié)這樣一個舉家團圓的日子,項目部卻沒有人能回去陪家人度過。不僅僅是中秋節(jié),國慶節(jié)、勞動節(jié)、元旦節(jié)……甚至是春節(jié),我們中的大部分人都無法與家人見面,無法對家里的父母盡孝,無法見到心愛的兒女,無法同朋友們歡聚,甚至是,無法見到朝思暮想的她(他)。項目部中秋夜的歡慶活動很熱鬧,大家像一家人一樣,可是仍然無法彌補不能和心里重要的人相聚的遺憾。不過,沒有人放棄,大家都在堅持著,為了一年見一次家人的面,大家都在努力著。你說,這是為什么?
時間總是轉(zhuǎn)瞬即逝,我的青春又過了一年,轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)是二公司的正式職工了。從作為一個實習生到看著新的實習生進入項目部,我一直在尋找流浪的原因。今年9月份,預制板的生產(chǎn)全面完成了。而其大部分通道都已經(jīng)預制板安裝完成??粗@些一榀榀找到位置的預制板,我忍不住伸手撫摸它們,就像看到一個個初生的寶貝一樣,心里感到一陣欣慰。不光光是它們,還有那些立柱、臺身、蓋梁……哪怕曾經(jīng)為它們大汗淋漓,哪怕曾經(jīng)為它們被風吹的發(fā)抖,哪怕曾經(jīng)為它們手都裂開了口子,只要看到成為棟梁的它們,二航人就覺得一切都值得了。于是,我豁然開朗了。
是二航人流浪的腳步建造了一座座聳立的建筑物,是二航人流浪的腳步成就了今天的二航。
在計劃經(jīng)濟年代,中港二航局只是交通部的一個職能單位,在上個世紀八十年代以前,按交通部專業(yè)分工,其施工限定在水工領(lǐng)域,施工范圍也只能在長江沿線。上個世紀八十年代中期,長江內(nèi)河航運全面萎縮,二航局在長江沿線幾乎失去了市場。面對市場態(tài)勢的變化,二航局勇敢地邁出了腳步:面對迅猛發(fā)展起來的路橋市場。從此,二航的腳步開始遍及祖國的大江南北。二公司在二航局的發(fā)展中勇敢承擔了第一個吃螃蟹的人的角色,從湖北黃石長江大橋、江陰長江大橋……,直至目前在建的世界第一跨度斜拉橋蘇通長江大橋、世界第一鋼桁系桿拱橋重慶朝天門長江大橋;從同江至三亞公路、山西道路發(fā)展項目祁縣至臨汾高速公路土建工程第5合同段……,直至成溫邛高速公路改建工程F合同段、國道212線四川武勝(川渝界)至重慶合川高速公路土建工程B合同段,無一不留下了二航局二公司人的腳印。
二航人用自己的汗水和智慧建樹了一個又一個的公路、橋梁、市政建設的豐碑,用一串串流浪的腳步換來了一個又一個“世界第一”。在這些榮耀、光環(huán)的背后,是二航人一步步腳踏實地的腳步走出來的。二航人沒有松懈,在祖國各地留下了流浪的背影,把汗水灑在了各個角落。
看到自己的勞動成果傲立在多嬌山河上,就像看到子女成長起來一樣,還有什么能比這個更令人欣慰的?這些,就是流浪的理由??粗约鹤⑷牒顾⒕颓啻旱某晒?,二航人可以自豪地告訴自己的子女:“這也是爸爸(媽媽)的子女……”
二航人流浪的腳步永不會停。
“為了天空飛翔的小鳥
為了山間輕流的小溪
為了寬闊的草原
流浪遠方 ”
——陳科伶