醉心技術展才華

——記二航局第六屆十大杰出青年張偉源

張偉源，武港院設計咨詢公司二室主任，青年技術骨干。工作9年來，作為一名與二航局、武港院同成長共發(fā)展的青年工程技術人員,無論在設計室、檢測中心、施工項目部還是課題組，他都抱著以勤補拙的心態(tài)，奮勇當先的干勁，將自己的聰明才智充分運用到工作中，在平凡的工作崗位上兢兢業(yè)業(yè)，創(chuàng)造出了不俗的業(yè)績，得到了業(yè)界和公司的肯定。

初出茅廬練內(nèi)功

張偉源1998年7月畢業(yè)于天津大學，后經(jīng)雙向選擇到武漢港灣工程設計研究院設計室參加工作。他深知設計是一門需要苦練基本功的工作，沒有扎實的理論基礎是做不好設計工作的，只有通過多做具體項目來提高自己的技術水平。

剛參加工作，張偉源就陸續(xù)參與了武漢涂家巷港區(qū)改造工程、泰國北欖污水處理工程、鄂黃長江大橋主5#、6＃墩鋼平臺鋼圍堰、潤揚長江大橋汽渡碼頭、岳陽紙廠碼頭、巴東雷家坪碼頭連接道路等工程的設計。設計是一項非常重視積累的工作。為了盡快成長為能夠獨當一面的人才，他每做完一個項目都認真總結經(jīng)驗，使自己在現(xiàn)有水平的基礎上能做出更多的創(chuàng)新。其中，在鄂黃大橋主6＃墩鋼平臺設計中他首次引入嵌巖鋼管樁及雙層平聯(lián)技術，極大地提高了深水、大流速、淺覆蓋層條件下鋼管樁的水平抗力和鋼平臺整體的穩(wěn)定性。巴東雷家坪碼頭連接道路設計完全按公路工程技術標準進行設計，是武港院首次承接道路設計任務，為武港院設計業(yè)務的拓展及資質(zhì)的擴展進行了有益的探索。

檢測中心顯身手

2001年初，張偉源調(diào)到武漢港灣工程質(zhì)量檢測中心工作，憑借設計工作積累的豐富理論知識，張偉源將結構復核驗算、檢測診斷及加固工作結合在一起，為業(yè)主單位提供一條龍服務。

在2001—2003年間，張偉源先后參與了深圳平湖編組站大橋、海南三亞水產(chǎn)碼頭等工程的檢測及三峽壩河口重件碼頭、蕪湖裕溪口29號碼頭、巴東金堂路轉(zhuǎn)體橋等工程的荷載試驗工作。三峽壩河口重件碼頭荷載試驗，試驗荷載達600噸，經(jīng)過精密組織，在春節(jié)期間順利完成了荷載試驗工作，為三峽500噸發(fā)電部件的順利卸貨提供了可靠保證。巴東金堂路轉(zhuǎn)體橋荷載試驗，是武漢港灣工程質(zhì)量檢測中心第一次承接橋梁荷載試驗工作，張偉源帶領項目組經(jīng)過精心準備，在一個夜間完成了五級荷載試驗工作，得到了業(yè)主和橋梁專家的一致認可，為橋梁的后續(xù)加固工作提供了科學的依據(jù)，并為中心業(yè)務的拓展提供了業(yè)績。

設計公司展鴻圖

2004年元月，張偉源因工作需要調(diào)任設計咨詢公司擔任設計二室主任，并赴越南胡志明市主持越南頂管的施工圖設計工作。這是一個綜合性的環(huán)境衛(wèi)生工程，包括沉井、頂管及大型出水口等各種各樣的結構物數(shù)百個，工程全按美國規(guī)范進行設計，工作量和難度非常大。張偉源充分利用上海合流污水處理工程和泰國頂管的相關經(jīng)驗，經(jīng)過近十個月的努力，基本理順了設計及設計報批工作。

回國后，他又投入到大量的設計項目中，陸續(xù)完成的項目有蘇通大橋臨時工程、武合鐵路紅安制梁場、中石化巴陵煤碼頭、安徽華泰化工碼頭、岳陽興達散貨碼頭、泰州大橋施工道路及場平工程等。其中，中石化巴陵煤碼頭榮獲湖北省工程咨詢?nèi)泉劇?o:p style="FONT-FAMILY: ">

2005年，公司中標蘇通大橋C3標上部結構工程，春節(jié)還沒過完，張偉源接到蘇通大橋項目部通知后立馬帶領項目組人員趕赴現(xiàn)場，會同局里專家一起研究上部結構支架方案。經(jīng)過三個月的反復論證研究，最終確定了墩旁斜支架的邊跨架設方案。該方案利用邊、輔墩承臺作為支架基礎，利用對拉精軋螺紋鋼抵消附墻水平力，依托邊、輔墩形成墩旁斜支架，一方面避免了對墩身永久結構的影響，另一方面減少了大量的水下鋼管樁基礎。2006年9月，蘇通大橋邊跨大塊梁段順利吊裝，2007年初，蘇通大橋邊跨提前合攏，為斜拉橋的千米跨越打下了堅實的基礎。墩旁斜支架方案還被后來的上海長江大橋施工中所采用。該項目獲中交二航局科技進步二等獎、“五小”成果二等獎。

科研施工結碩果

在不斷提升設計實力的同時，張偉源還陸續(xù)參與了一些科研及施工項目，在不同的領域積累經(jīng)驗，展現(xiàn)才華。

1999年底，長江大堤經(jīng)過98、99連續(xù)兩年超大洪水的破壞，需大規(guī)模進行整險改造。武港院抓住時機先后中標洪湖堤防、咸寧堤防及黃石堤防工程，張偉源參與了咸寧堤防工程的建設，任項目技術負責人。這個項目的主要任務是在江心洲中取土，對堤身進行加寬培高，由于大堤上場地非常狹小，而填筑方量非常大，項目難度可想而知。他會同院里領導經(jīng)過論證抓住設備調(diào)度、交通管理、土方調(diào)配三個關鍵，經(jīng)過三個月的努力完成了施工任務，得到監(jiān)理、業(yè)主各方面的好評。

2000年，武港院通過市場方式承接了華中地區(qū)電廠粉煤灰貯灰場擋灰壩結構研究的課題，張偉源負責粉煤灰的工程力學性能的試驗分析工作。他聯(lián)合了武漢理工大學分別對青山電廠、沙市電廠等多個電廠的粉煤灰進行科學取樣試驗，獲得了原始的數(shù)據(jù)，并對試驗數(shù)據(jù)進行了歸納分析，順利完成了試驗這一塊的研究報告，并經(jīng)電力系統(tǒng)專家論證通過。

2001年武漢新江漢大學開工建設，武港院中標橋涵閘口工程，張偉源被臨時借調(diào)任項目副總工程師，這個項目施工內(nèi)容包括一座車行橋，兩座景觀拱橋，兩座閘口，兩座涵洞，是個典型的點多面廣項目，他們經(jīng)過精心組織，科學管理，順利完成了施工任務，為新江漢大學的按時開學提供了保障。

2002年，二航局決定對液壓自動爬模系統(tǒng)進行國產(chǎn)化的開發(fā)研究，武港院組織專題組承擔了這一艱巨的任務。張偉源奉命從檢測中心抽調(diào)到這個專題組，參與系統(tǒng)核心機構的設計，并負責系統(tǒng)的試驗工作。專題組經(jīng)過廣泛的調(diào)研，搜集了大量的基礎資料，經(jīng)過反復構思、討論，設計出了不同于DOKA的新型爬升系統(tǒng)及模板系統(tǒng)，并進行了錨錐承載力的試驗及爬行能力的試驗，并在安慶大橋輔助墩的試用中獲得了成功。2003年底經(jīng)湖北省科學技術廳組織專家鑒定，該系統(tǒng)達到國際先進、國內(nèi)領先水平，并獲得中港集團科技進步二等獎。液壓自動爬模系統(tǒng)國產(chǎn)化開發(fā)研究的成功，發(fā)展了我局的模板技術水平，減小了大橋主塔建設的成本，增強了我公司特大橋領域的市場競爭能力。

立足崗位顯風流

在武港院，張偉源被大家親切地稱為“拼命三郎”。設計所的年輕人這樣評價他：別人加班的時候，他在加班；別人休息的時候，他也在加班。這決不是一句玩笑，很多個假日和深夜，他都將自己的業(yè)余時間耗在了厚厚的圖紙和繁復的計算中，從來沒有抱怨，也沒有什么豪言壯語。工作對于他來說，早已不是安身立命的手段，而是一項全身心投入的事業(yè)。當一個個技術難題在他手中解開的時候，他樂在其中；當榮譽降臨到他面前，他卻也處之泰然。

設計咨詢公司流傳著這樣一個浪漫的故事。2004年元月，張偉源調(diào)任設計咨詢公司擔任設計二室主任，并赴越南胡志明市主持越南頂管的施工圖設計工作。這是一個綜合性的環(huán)境衛(wèi)生工程，包括沉井、頂管及大型出水口等各種各樣的結構物數(shù)百個，工程全按美國規(guī)范進行設計，工作量和難度非常大，工期也非常長。而在這期間，他的妻子正在巴基斯坦的另一個項目上，夫妻倆天各一方。將近一年，由于工作原因，他們連面都沒能見到。一個偶然的機會，兩人的飛機同時到達一個機場，他們在機場短暫相聚，然后又各奔東西。這個故事至今傳為武港院青年的愛情經(jīng)典。

近年來，設計咨詢公司業(yè)務呈現(xiàn)跨越式發(fā)展，而人員則隨著老同志的退休及大批新員工的引進而變得更加年輕化，張偉源作為主要技術骨干和設計二室負責人，一方面要千方百計地經(jīng)營設計項目，另一方面則要帶領年輕同志快速成長，盡快成為公司發(fā)展的生力軍。為此，他一方面通過放手讓年輕同志多做項目，做好項目，為他們提供鍛煉和成長的機會，一方面在技術上注重虛心學習前人的寶貴經(jīng)驗，毫無保留地將自己的多年積累傳授給他們。而作為科室負責人，他正直、熱情而又務實、嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L影響著團隊中的每一個人，帶領著這支年輕而富有活力的團隊不斷積極進取，為武港院的發(fā)展壯大夯實了基礎。

十年磨一劍。張偉源的堅持與付出得到了大家的承認。2002年，他光榮地加入中國共產(chǎn)黨。2006年，張偉源先后被評為公司優(yōu)秀黨員和院標兵。如今，張偉源正帶領著年輕而富有活力的工作團隊不斷積極進取，為武港院的發(fā)展壯大貢獻自己的青春才華！