頑強(qiáng)拼搏,無(wú)私奉獻(xiàn),譜寫人生壯麗詩(shī)篇
——記公司第五屆“十大杰出青年”柳華斌
柳華斌,男,1973年11月出生,中共黨員,高中學(xué)歷,1996年3參加工作,現(xiàn)為水工分公司航工樁四船長(zhǎng)。
在不長(zhǎng)的工作經(jīng)歷中,柳華斌以其踏實(shí)肯干、拼搏奮進(jìn)精神留下了一個(gè)共產(chǎn)黨員不平凡的蹤跡:由于業(yè)績(jī)非凡,他被評(píng)為“2001年二航局青年崗位技術(shù)能手”、 “2003、2004年度水工公司優(yōu)秀員工”、“2004年二航局優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、“2004年二航局優(yōu)秀員工”、“2004年中港集團(tuán)青年崗位技術(shù)能手”等榮譽(yù)稱號(hào),另外還獲得了我局2004年“千萬(wàn)工程”四級(jí)津貼,他所主持的航工樁四船舶2003、2004連續(xù)兩年被評(píng)為我局、水工分公司“四星級(jí)船舶”,特別是在其卓有成效地領(lǐng)導(dǎo)下,航工樁四2004年全年沉樁1400余根,完成產(chǎn)值一千余萬(wàn),創(chuàng)利潤(rùn)400余萬(wàn),成為2004年水工公司單船產(chǎn)值及利潤(rùn)最多的船舶,且獲得了“2004年全國(guó)安全競(jìng)賽先進(jìn)船舶”等。
柳華斌船長(zhǎng)多次克服施工任務(wù)繁重、調(diào)譴頻繁以及施工條件惡劣等不利因素的影響,確保本船安全生產(chǎn), 沒(méi)有發(fā)生重大機(jī)海損事故,另外積極貫徹實(shí)施星級(jí)制管理和一體化管理, 在帶領(lǐng)全船人員超額完成生產(chǎn)任務(wù)的同時(shí),在確保工期、質(zhì)量、安全、效益等方面均作出了突出貢獻(xiàn)。
激情燃燒的歲月
2003年3月,因柳華斌表現(xiàn)特別突出,由二副被直接任命為打樁主力船舶航工樁四船長(zhǎng)。從1996年參加工作,到擔(dān)任主力船舶船長(zhǎng),柳華斌只用了七年左右時(shí)間,成為當(dāng)時(shí)二航局成長(zhǎng)最快和最年輕的船長(zhǎng)。時(shí)世造就英雄,水工市場(chǎng)復(fù)蘇的良好機(jī)遇,為柳華斌及其同伴提供了成就事業(yè)的廣闊舞臺(tái),柳華斌帶領(lǐng)航工樁四全體人員一起馬不停蹄地南征北戰(zhàn),開始了激情燃燒的歲月。
隨著新技術(shù)新設(shè)備在船舶施工中應(yīng)用,以及水工市場(chǎng)復(fù)蘇生產(chǎn)任務(wù)日益飽滿,對(duì)新形勢(shì)下?lián)?dāng)一名合格的工程船舶船長(zhǎng)提出了更高的要求。為更好地開展工作,在緊張的施工之余,柳華斌較為系統(tǒng)地學(xué)習(xí)船舶施工與管理的相關(guān)知識(shí),并且結(jié)合自己的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)潛心研究,對(duì)“內(nèi)沖內(nèi)排”和“內(nèi)沖外排”等沉樁工藝進(jìn)行吸收、優(yōu)化,對(duì)樁船放架子的操作程序進(jìn)行了改進(jìn),熟練掌握了送深樁、水泥方樁、接樁、PHC等樁的施工工藝,摸索出一套在不同水域、不同地質(zhì)條件下的施工方案及技巧,努力提高自己的業(yè)務(wù)水平和管理能力,努力成為新形勢(shì)下的專家型船長(zhǎng)。
航工樁四是船舶工程處的一艘主力施工船舶,每年創(chuàng)造幾百萬(wàn)元產(chǎn)值,在全處有著舉足輕重的地位。作為一名年輕的黨員船長(zhǎng),柳華斌深知自己肩負(fù)的責(zé)任,時(shí)刻不忘鞭策自己,使自己在急、難、險(xiǎn)、重中充分發(fā)揮一個(gè)共產(chǎn)黨員應(yīng)有的作用,在自己盡職盡責(zé)的前提下,帶動(dòng)全船船員更好地工作。
柳華斌剛當(dāng)船長(zhǎng)時(shí)航工樁四在上海施打送深樁,當(dāng)時(shí)水工分公司又在江陰承接了新的打樁工程,為擴(kuò)展江陰版塊的經(jīng)營(yíng)局面,此工程按時(shí)開工意義重大,為此航工樁四在上海打樁必須提前完工。當(dāng)水工公司船舶工程處將這一情況向柳華斌通報(bào)后,他立即在船上作了動(dòng)員,另外結(jié)合實(shí)際情況,進(jìn)一步優(yōu)化了施工方案,帶領(lǐng)全船人員四點(diǎn)鐘就起床施工,連續(xù)十幾天每天工作多達(dá)18個(gè)小時(shí),終于安全高效地完成了上海的沉樁任務(wù),確保了江陰工程用船需要。作為一名新任船長(zhǎng),柳華斌顯現(xiàn)了出色的組織管理才能和技術(shù)素養(yǎng)。
在張家港海螺集團(tuán)碼頭施工時(shí),柳華斌帶領(lǐng)他的同事克服氣候惡劣、地質(zhì)狀況復(fù)雜等重重困難,連續(xù)完成三百多根沉樁施工。他們以高度的責(zé)任感和熱情投入到工作中,每天早上四點(diǎn)多就開始工作,一直忙到晚上九點(diǎn),累得岸上的測(cè)量人員也吃不消。尤其在工期最緊張的時(shí)候,樁四連續(xù)作業(yè)十天,完成130根沉樁,最多的時(shí)候一天打了17根樁,充分體現(xiàn)了二航人吃苦耐勞、敢打、能打硬仗的特點(diǎn),最終安全、優(yōu)質(zhì)的完成了施工任務(wù)。柳華斌與他的團(tuán)隊(duì)用自己的行動(dòng)贏得了業(yè)主的認(rèn)可,業(yè)主稱贊他們是“水工尖兵”,并送來(lái)寫有“敬業(yè)善戰(zhàn)效率高,風(fēng)浪無(wú)懼技術(shù)精”的錦旗,以表示對(duì)他們的尊重和感謝。
江陰老煤棧碼頭工程因地質(zhì)結(jié)構(gòu)等原因給施打沖水仰樁帶來(lái)很大困難,柳華斌以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度,防患于未然,避免了重大事故的發(fā)生。在一次樁船吊樁定位完畢水泥樁下沉過(guò)程中,他以自己的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)覺察到有情況,緊急命令停止下樁,派人檢查地籠,結(jié)果讓在場(chǎng)的監(jiān)理和技術(shù)人員大吃一驚:六股地籠纜已斷掉了四股,剩下的二股根本承受不起航工樁四在打樁時(shí)一千多噸的后座力,一旦仰樁錯(cuò)位,將會(huì)造成斷樁等質(zhì)量安全事故。
航工樁四都在蘇通大橋工地施工時(shí),當(dāng)時(shí)一運(yùn)沙船由于操作失誤撞向正在施工的航工樁七,使其領(lǐng)水錨纜斷裂后向下游施工的航工樁四撞去,兩船相距不過(guò)一、兩百米,當(dāng)時(shí)水流很急,航工樁七又處于橫流狀態(tài),所以下滑速度很快,眼看兩船就要相撞,假若兩船相撞后果不堪設(shè)想,柳華斌配合在場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)一起沉著應(yīng)對(duì),果斷指揮,合理調(diào)整船位,從而避免了重大安全事故的發(fā)生。事發(fā)時(shí)公司領(lǐng)導(dǎo)和船舶工程處領(lǐng)導(dǎo)都在船上,親眼目睹了柳華斌臨危不懼的大將風(fēng)度,對(duì)他沉著冷靜的應(yīng)變能力給予了高度的贊揚(yáng)。
在楊灣碼頭施工時(shí),由于洪水的到來(lái),使得施工水域的水流太急,拋的錨根本就拉不住,按照常規(guī),是可以暫緩作業(yè)的。但是,航工樁四此時(shí)已經(jīng)接到局調(diào)船令,幾天以后將調(diào)往新的項(xiàng)目施工,如果不能按正常施工,到時(shí)又按期撤離,揚(yáng)灣項(xiàng)目工期就會(huì)拖后,整個(gè)碼頭施工將會(huì)受到嚴(yán)重的影響,會(huì)給業(yè)主造成重大的損失??吹竭@種情況,業(yè)主、項(xiàng)目部都非常焦慮,懇請(qǐng)柳華斌想辦法堅(jiān)持打樁。作為一名船長(zhǎng),他不是不知道繼續(xù)施工的危險(xiǎn)和身上的責(zé)任,可是面對(duì)業(yè)主的期望和信任,一股強(qiáng)烈的責(zé)任心激勵(lì)著柳華斌,他憑著平時(shí)積累的施工經(jīng)驗(yàn),果斷作出決定:加帶前進(jìn)纜,船后用兩條拖輪頂住,穩(wěn)住樁船,確保打樁作業(yè)的安全。在和洪水搏斗的兩天兩夜里,他沒(méi)有合過(guò)一次眼,始終堅(jiān)持戰(zhàn)斗在第一線,即使在壓力大造成腹部神經(jīng)性劇疼的情況下,依然咬牙堅(jiān)守在工作崗位上鼓舞士氣。經(jīng)過(guò)努力拼搏,樁四終于順利完成了施工任務(wù)。
危機(jī)時(shí)刻方顯英雄本色
2004年12月20日深夜,航工樁四由“航拖1002”號(hào)拖航行駛到閩東沿海途中,遭遇到八、九級(jí)的強(qiáng)風(fēng)襲擊,船體左右傾覆達(dá)五六度左右,夜漆黑一片見不到任何參照物,且海面上巨大的涌浪讓拖輪無(wú)法靠攏樁四幫其拋錨,情況十分危機(jī)。柳華斌船長(zhǎng)帶領(lǐng)押船的4名船員克服強(qiáng)風(fēng)、涌浪、嚴(yán)寒以及暈船等一系列困難,與風(fēng)浪搏斗幾乎一夜,至凌晨四、五點(diǎn)種為航工樁四拋好錨。后又采取用厚帆布包扎錨機(jī)鋼繩、隔時(shí)松動(dòng)鋼絲防止錨鏈摩擦斷裂,以及克服系列困難花費(fèi)三、四個(gè)小時(shí)清理出又一個(gè)備用錨等措施,避免了船舶與附近一小山丘及暗礁相撞。在抗擊強(qiáng)風(fēng)的兩天兩夜里,柳華斌根本沒(méi)有合眼,帶領(lǐng)他的同伴,任憑風(fēng)浪翻來(lái),浸透衣服鞋襪,也顧不得寒冷,暈船嘔吐了接著干,硬是帶領(lǐng)大家克服了常人難以想象的困難,確保了船舶安全。而同一時(shí)間,三航局的一艘樁船15#,由于措施不力,在南中國(guó)??拷录悠赂浇й?。
今年臺(tái)風(fēng)季節(jié),在福州松下港施工的航工樁四,有5次遭遇臺(tái)風(fēng)正面襲擊,其中在遭遇5號(hào)海棠、13號(hào)泰莉臺(tái)風(fēng)的正面襲擊時(shí),情況十分危機(jī)。在多次的抗臺(tái)中,柳華斌船長(zhǎng)帶領(lǐng)全船人員頑強(qiáng)拼搏,科學(xué)應(yīng)對(duì),以高度的責(zé)任感和大無(wú)畏的英雄氣概成功抗擊了臺(tái)風(fēng)的襲擊,確保了船員和船舶的生命財(cái)產(chǎn)安全以及施工生產(chǎn)的順利進(jìn)行。今年第五號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海棠”以洶涌不可擋之勢(shì)越過(guò)臺(tái)灣海峽撲向福建時(shí),在福建福清的航工樁四正嚴(yán)陣以待,柳華斌按要求帶領(lǐng)全船人員提前作好抗避臺(tái)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。由于受臺(tái)風(fēng)正面襲擊,風(fēng)力達(dá)十七級(jí),在平潭錨地抗臺(tái)的航工樁四險(xiǎn)情不斷,隨時(shí)有走錨的危險(xiǎn),柳華斌在當(dāng)?shù)睾J虏块T要求棄船的情況下帶領(lǐng)全船人員置個(gè)人安危于不顧,在驚濤駭浪中與強(qiáng)臺(tái)風(fēng)搏斗,多次排除險(xiǎn)情,特別是在風(fēng)向轉(zhuǎn)變,錨地錨泊船舶隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)時(shí),緊急絞尾纜受力有效避免了與一6000噸海輪相撞的重大安全事故。在抗擊強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的三天三夜里,柳華斌沒(méi)有合過(guò)眼,沒(méi)有洗臉?biāo)⒀?,硬是帶領(lǐng)全船人員以頑強(qiáng)的斗志和無(wú)畏的氣概戰(zhàn)勝了臺(tái)風(fēng)的正面襲擊,經(jīng)受了生死考驗(yàn)。為此,9月27日,航工樁四受到全局通報(bào)表彰,并集體榮獲2萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。
竭誠(chéng)為顧客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)
柳華斌帶領(lǐng)航工樁四全體職工充分發(fā)揚(yáng)主人翁精神,堅(jiān)持公司利益至上,維護(hù)企業(yè)形象,不斷提高服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量,急項(xiàng)目所急,切實(shí)為項(xiàng)目部解決實(shí)際困難,受到業(yè)主的廣泛好評(píng)。
精心施工,竭誠(chéng)為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是柳華斌不懈追求的目標(biāo)。為了減少拋錨次數(shù),他常常觀察水流方向掌握第一手資料,為搶潮水他給工地提出了不少合理化建議。在福建寧德施工時(shí),由于施工地域的環(huán)境限制,只有在漲潮時(shí)進(jìn)場(chǎng)施工,退潮時(shí)又必須撤離,每個(gè)潮位有效工作時(shí)間只有四、五個(gè)小時(shí),打樁效率極低。為趕潮水,保工期,柳華斌帶領(lǐng)全船人員經(jīng)常半夜起來(lái)工作,確保樁船的打樁時(shí)間和效率。航工樁四施工的九段沙工地位于長(zhǎng)江和東海的結(jié)合部,每逢大潮潮高流急,給打樁定位工作帶來(lái)很大的困難,不能按慣例進(jìn)行施工,柳華斌運(yùn)用平時(shí)積累的經(jīng)驗(yàn),加大提前量,哪怕偏位一公分都糾正過(guò)來(lái),從而保證了沉樁質(zhì)量,以優(yōu)質(zhì)服務(wù)換來(lái)甲方百分之百的滿意。
柳華斌經(jīng)常和工地負(fù)責(zé)人一起討論運(yùn)樁時(shí)間、裝樁順序以及對(duì)拋起錨中可能會(huì)遇到的問(wèn)題,提出各種預(yù)防措施,從而使工地施工人員減少指揮上的難度,縮短沉樁中間環(huán)節(jié),有效地提高了施工進(jìn)度。在九段沙工程施工時(shí),工期相當(dāng)緊,甲方安排解扣和捆樁的人員全是新手,一根樁從解扣、捆扣到吊起來(lái),熟練人員干起來(lái)10分鐘不到而他們達(dá)30分鐘以上,柳華斌當(dāng)時(shí)看在眼里急在心里,主動(dòng)協(xié)助指導(dǎo)他們作業(yè),這樣每天可搶出將近120分鐘時(shí)間,使整個(gè)工程提前半個(gè)月完工,這對(duì)于爭(zhēng)分奪秒的搶工期間來(lái)說(shuō)是一筆不菲的財(cái)富,業(yè)主非常感激。
在柳華斌當(dāng)船長(zhǎng)以來(lái)所干的幾十個(gè)項(xiàng)目中,個(gè)個(gè)項(xiàng)目都得到了業(yè)主的好評(píng)。在諫壁電廠,業(yè)主為表示感謝,把菜配好送到船上;在上海,業(yè)主給他們送來(lái)了錦旗;在泰州、在江陰、在南京、在太倉(cāng)等地,沒(méi)有一個(gè)業(yè)主不稱贊他的,張家港海螺集團(tuán)碼頭業(yè)主甚至說(shuō)“柳船長(zhǎng)說(shuō)能打樁就打,說(shuō)不能打就堅(jiān)決不能打,我們聽柳船長(zhǎng)的”。長(zhǎng)期合作中,柳華斌以高度的敬業(yè)精神和過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)贏得了業(yè)主的尊重和信賴,柳華斌帶領(lǐng)他的團(tuán)隊(duì)屢屢在急、難、險(xiǎn)、重的任務(wù)中沖在最前面,成了名副其實(shí)的“水工尖兵”,“柳華斌”和“樁四”已經(jīng)成為了水工公司的品牌。
作為一名黨員,柳華斌時(shí)刻以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,努力實(shí)踐“三個(gè)代表”的要求,立足崗位,無(wú)私奉獻(xiàn)。幾年來(lái),因生產(chǎn)任務(wù)緊張,為確保生產(chǎn),他每年回家休息平均不超過(guò)一個(gè)月,為此他的婚期一拖再拖,為了公司的發(fā)展,他舍小家而顧大家,無(wú)怨無(wú)悔。作為船長(zhǎng),他事必親躬,身先士卒,在急、難、險(xiǎn)、重的局面中充分發(fā)揮了骨干和示范作用,在施工的緊張時(shí)刻及調(diào)遣的危機(jī)時(shí)刻,他曾連續(xù)幾天幾夜沒(méi)有合眼盯在現(xiàn)場(chǎng)……他和全船兄弟們一起滾打爬模,頑強(qiáng)拼搏,用自己的青春和汗水譜寫著人生中最美好的一頁(yè)。