逐夢滇東南,馳騁萬里路,正如他的名字一樣,建者無疆、勇往直前,劉建勇帶著初心和夢想,奮戰(zhàn)在祖國西南邊陲基礎設施建設一線。
“行”以致遠:日行三萬步的追風少年
2016年12月18日凌晨3點半,燈火已歇,萬籟俱寂。G80廣昆高速硯山北互通處,警示燈還在不停閃爍,應和著四野的蟲鳴。
硯山北互通是蒙文硯高速與廣昆高速公路交接的大互通,D匝道1號橋及D匝道2號橋連續(xù)上跨G80高速公路,中交二航局蒙文硯三分部項目經(jīng)理部要在不切斷廣昆高速交通的前提下,完成兩座跨線橋施工任務。入職不到一年的劉建勇,此時正作為一名安全保通員,在由水碼、錐桶布置而成的長達4公里的安全保通線上巡邏。
突然,遠處一輛車開始慢了下來,忽明忽暗的雙閃燈在夜空中格外醒目。劉建勇趕忙小跑過去,原來是一輛載有風力發(fā)電風輪的特大型掛車,在一段受施工現(xiàn)場條件限制、水碼線型不是特別好的保通段艱難前行。眼看著大掛車車速越來越慢,而后面的車越來越多,劉建勇當機立斷,判斷出掛車車身長寬,馬上聯(lián)系安全員,開始搬動水碼調(diào)整線型。瘦小的身影來回穿梭,10分鐘不到,在寒冬涼夜的劉建勇滿頭大汗,豆大般的汗珠沿臉頰流至下巴。調(diào)整好近300米的線型,顧不上休息,劉建勇馬上拿起指揮旗,引導車輛安全通過。整個過程不到30分鐘,一場將要發(fā)生的高速擁堵消失于無形,來不及接受夜行司機的感謝,劉建勇又向另一頭走去:“臨近春節(jié),高速上車輛越來越多,尤其夜間貨運的大車經(jīng)常撞倒錐桶,安全隱患很大,一定要及時發(fā)現(xiàn)、扶正,項目部把保通任務交給我,我就要確?;ネㄊ┕ち泔L險、零傷害?!?/p>
早上7時,天邊露出第一抹霞光,人們起床、梳洗、出門,新的一天來臨,剛交完班的劉建勇躺在工地的硬床上,舒服地呻吟了一聲,看著手機計步器上32076的數(shù)字,沉沉睡去。
三項第一:風雨無阻的崗位能手
2018年6月17日凌晨2時10分,文馬高速科洛大橋處燈火通明,6名工人在緊張地進行大橋右幅4-1號樁基澆筑。此時,蒙文硯高速已建成通車半年,劉建勇調(diào)到文馬高速TJ-3標項目部擔任坡腳1號隧道、科洛大橋及T梁場技術(shù)員。
右幅4-1號樁基高34米,是整座大橋最高樁基,澆筑完成需12車混凝土,此時已經(jīng)順利澆筑到第7車了。突然間,一道閃電從云層中跳出來,迅速在天空中炸開,不出幾秒鐘,雷公就轟隆隆地降臨了。劉建勇心中一跳:完了,大雨來了!果然,不到一分鐘,雨水像是天上的銀河泛濫了一般從天邊狂瀉而下,路面瞬間變得泥濘起來。新的問題來了:由于施工便道坡比較大,罐車開始打滑,無法駛到澆筑點,澆筑被迫中斷。幾名工人面面相覷,一籌莫展,劉建勇也是眉頭緊鎖,他深知如果不能解決這個問題,樁基澆到一半,影響了澆筑完整性,很有可能出現(xiàn)斷樁、廢樁!很快,劉建勇下定決心:澆!風雨無阻!他馬上聯(lián)系挖機,一番唇舌后,拖著不情愿的挖機師傅來到現(xiàn)場,開始鋪墊路面、放緩坡比;另一邊,他也沒閑著,指揮工人給罐車穿戴好“雨具”,避免影響混凝土性能。半小時后,現(xiàn)場準備就緒。胡亂擦了一把雨水混著汗水的臉,現(xiàn)場開始了后面5車混凝土罐樁。直到凌晨4時50分,天蒙蒙亮,灌樁順利完成,一場與天、與人的夜戰(zhàn)以勝利告終。
就是這股任勞任怨、求真務實、勤懇拼搏、吃苦耐勞的勁頭,劉建勇在文馬高速中奪取了三個第一:坡腳1號隧道在全線第一個貫通,科洛大橋第一個架設完成、第一個完成橋面鋪裝。
兩項專利:求真務實的“二航青年”
橋面施工負彎矩張拉是一種有限空間內(nèi)的高空作業(yè),劉建勇觀察到,現(xiàn)場工人用鋼筋焊接的自制吊籃作為施工平臺,其安全性存在很大隱患。劉建勇決心解決這個問題,他咨詢現(xiàn)場施工工人,摸清了他們操作需求,同時兼顧臨邊防護的安全性,設計出來一個施工吊籃。然而,現(xiàn)場使用中又出現(xiàn)了新的問題:一是1.2米的臨邊護欄,在有限空間內(nèi)顯然過高了,影響施工操作;二是負彎矩張拉施工,梁高參差有變,成式的施工吊籃不足以適應多變的條件。
一時受折沒有讓劉建勇垂頭喪氣,他苦思解決之道。那段時間,他每天“神游物外”,甚至吃飯時也顯得心不在焉。同事們都擔心,“估摸著是失戀了”。2019年4月的一天,天上下著小雨,“滿懷心事”的劉建勇從書包中拿出雨傘,雨傘“啪”的一聲,驚醒了他。彷佛有一道光在腦海中劃過:雨傘撐開那么大,折疊之后就小到可以放到書包中,那么吊籃的護欄也設計成可折疊的,不就可以解決空間限制的問題了嗎?劉建勇喜不自勝,一把扔下雨傘,沖到吊籃前開始研究起來。最終,他幾易其稿,設計出一款改進的新型吊籃。經(jīng)過現(xiàn)場使用后,工人們贊不絕口,總承包部評價道:“安全性系數(shù)高,輕質(zhì)、可折疊、適用現(xiàn)場條件。”隨即,這項技術(shù)在全線推廣開來。
而劉建勇再接再厲,持續(xù)在負彎矩施工上深耕不輟,又主導研發(fā)了“一種負彎矩張拉調(diào)節(jié)運輸裝置”,提高了施工效率和安全性能。2019年9月9日,兩項成果獲得文山州發(fā)文表彰并全州推廣,劉建勇出色的工作業(yè)績和務實創(chuàng)新的進取精神,榮獲“文山青年五四獎章”。同年,“一種T梁中梁有限空間內(nèi)負彎矩施工吊籃”和“一種負彎矩張拉調(diào)節(jié)運輸裝置”分別獲得國家專利。
奮斗是青春最靚麗的底色,一路走來,劉建勇以兢兢業(yè)業(yè)、求真務實、堅忍不拔的決心和毅力,獻身建設美麗文山,從大學畢業(yè)的意氣書生、聽不懂半句方言的懵懂少年,到發(fā)明兩項專利的“崗位能手”、游刃有余的“半個文山人”,他的青春腳步在建設祖國西南邊疆的每一座山、每一條河、每一座橋、每一條隧道留下了深深的印記,寬闊的高速路向遠方延伸,劉建勇守護初心、逐夢而行。(邱文松 何海龍)