向二航局十大杰出青年學習什么
五分公司 趙振宏
近期,公司黨委發(fā)文表彰了二航局第七屆“十大杰出青年”,王磊等10名同志獲此殊榮。公司各級組織還開展了學習和宣傳先進青年事跡的活動。
“十大杰出青年”作為公司青年的最高獎項,自1993年開展以來,每兩年一次,一直受到公司黨政和青年職工的廣泛關注。涌現出的青年典型更像一面旗幟激勵青年永往直前,推動企業(yè)科學發(fā)展。
然而,近些年,公司為適應跨越式發(fā)展的要求,大量招賢納才。在人員結構發(fā)生深刻變化,青年群體比重大幅增長,企業(yè)經營規(guī)模乘勢大上的新形勢下,青年素質面臨新挑戰(zhàn)。在企業(yè)邁向更高目標的實踐中,青年應向二航局十大杰出青年學習什么呢?
扎根基層,成就人生。從華中科技大學畢業(yè),王磊的三十多名同學奔向大中城市或科研院所,而去艱苦基層、以四海為家的只有他一個人。但他無怨無悔,投身基層,從一名普通技術員做起,在多個國家重點工程中不斷磨礪,逐步成長為技術全面、經驗豐富的管理人才,做出了扎實的成績。
彭強畢業(yè)分配到工地時,一位老同志對他說:“工地很辛苦,你要做好充分準備。你們這些剛畢業(yè)的大學生我見多了,心高氣傲,在這待不了幾天就會自動離開。”他笑咪咪的回答:“我是農村的孩子,年紀輕輕吃點苦算個啥,這里有我的希望與夢想?!本褪沁@簡短而樸實的話語,使彭強成長為蘇通長江大橋C1標和重慶朝天門大橋副總工,摘取了中交集團科技進步特等獎,取得了驕人成績。
正是這些青年,將基層視為成長成才的基石,在條件艱苦、情況復雜的一線腳踏實地,不斷磨練,才成就了事業(yè),實現了人生價值。
勤思善學,開拓創(chuàng)新。何超然在泰興任技術員時,就肯學肯問肯鉆研,不到半年就能獨擋一面。他不拘常規(guī),大膽提出的新工藝,既保證了碼頭高水位施工,也為項目節(jié)省了近兩個月工期。后來,他前往浙江嘉興,修建七座跨運河大橋。第一次接觸橋梁施工,他并沒有被困難嚇倒,而是購買大量書籍,邊學邊干,不斷鉆研和優(yōu)化方案,終于克服了重重難關,總結出一套橋梁施工心得。24歲時,他擔任世界第三大跨度懸索橋——潤揚長江公路大橋的投標小組主要成員,并虛心向專家學者請教,到施工現場向工人討教。經過多月研究,他和小組成員共同編制出整套技術方案,使工程順利中標。開工后,他參與潤揚大橋北錨碇工程施工,很快由技術主管提拔為分部經理兼主任工程師。北錨碇被交通部橋梁專家組稱為“世界罕見的錨碇”,多項技術屬于“世界前沿技術”。如果技術措施稍不到位,就會帶來災難性后果。面對挑戰(zhàn),他白天跑工地,晚上看圖紙,審方案,常常工作到深夜。由于他超前謀劃,嚴謹細致,制定了一套技術超前、預控得力的方案,使北錨碇施工順利。十年來,何超然連續(xù)參與四座國內較有影響力的懸索橋施工,連續(xù)參與世界最大矩形基坑錨碇、國內最大圓形基坑錨碇及國內最大“∞”字形基坑錨碇的施工,形成了大批國內一流的技術創(chuàng)新成果,名副其實的成為青年橋梁專家。
正是一批何超然式的青年,秉承“爭科技領先、創(chuàng)管理一流”的精神,堅持學習,敢于創(chuàng)新,才使企業(yè)市場領域不斷擴大,實現了“門外漢”到“領頭羊”的轉變。
愛崗敬業(yè),甘于奉獻?!白鳛榧夹g員,你為什么能在‘晴天一身煤灰、雨天一身黃泥’的山西堅守五年?當初那么多條件好的工地叫你去,你怎么放棄了?”張浩說道:“行行出狀元,把手頭工作搞好才是唯一應該關注的?!蔽迥昀?,在山西高速公路12公里的路上,每天隨處可見他的身影。白天,他監(jiān)守崗位;晚上,他優(yōu)化方案,工作常到12點。多少日日夜夜,他像一顆螺絲始終釘在崗位上。五年后,他成為山西晉侯的副經理。2006年,他擔任項目黨支部書記,重新面臨全新工作。他不忘學習,嚴格要求自己,善待職工,維護和保障職工權益,贏得了職工的認可。他本人還獲得重慶市市政委“優(yōu)秀共產黨員”。
彭勇25歲時,在福建大唐工作,當時工地交通不便,生活條件很差。有一次,他連續(xù)幾天幾夜奮戰(zhàn)在施工現場,累的吐血。女友得知后,要求他回機關,否則不理他。盡管家庭條件不錯,但他認為,如果想干大事,想為二航多做貢獻,生產一線是最好的選擇。后來,他用真情說服了家人和女友,毅然選擇工地。
象這樣的熱血青年還有很多,無論是在平凡的崗位,還是在基層從事行政、黨務領導工作,他們干一行,愛一行,精一行,干出了不平凡的業(yè)績。當家庭與工作不可兼顧時,他們深藏“舍小家,顧大家”的情懷,依然忙碌在工作上,演奏了感人的奉獻之歌。
二航局十大杰出青年,是推動二航局發(fā)展的寶貴財富,更是激勵我們青年不斷前進的力量源泉。