發(fā)揚(yáng)樁五優(yōu)良傳統(tǒng)  安全旗幟高高飄揚(yáng)

航工樁五青年安全生產(chǎn)示范崗活動(dòng)紀(jì)實(shí)

    2009年6月，公司航工樁五榮獲“2008年度湖北省青年安全生產(chǎn)示范崗”光榮稱號(hào)。捷報(bào)傳來，公司及航工樁五全體職工為之歡呼！

    航工樁五現(xiàn)有船員17人，其中黨員1人，團(tuán)員6人，35歲以下青年共有13人，占全體船員的76.5%，全船大中專畢業(yè)生9人，是一支政治素質(zhì)較高，施工經(jīng)驗(yàn)較豐富，以青年為主體的生力軍隊(duì)伍。航工樁五船長45米，寬20米，樁架高53米，可施打40米+水深的樁，是水工公司的大型的主力工程船，于1974年從日本進(jìn)口，已有35年的船齡，屬于名副其實(shí)的老齡船。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，水工市場(chǎng)對(duì)打樁船的要求也越來越高，航工樁五的技術(shù)性能已經(jīng)不能滿足需要。為最大限度的挖掘設(shè)備潛力，公司于2007年初對(duì)航工樁五進(jìn)行了技術(shù)改造，經(jīng)過技術(shù)改造后的航工樁五船寬23米，樁架高69米，可施打56米+水深的樁，施工能力大幅度提高。

    航工樁五是一個(gè)有著光榮傳統(tǒng)的先進(jìn)集體，施工足跡遍布長江流域及中國沿海，還曾經(jīng)到過孟加拉國、香港，在長江沿線的港口、大型橋梁建設(shè)中都留下了其身影，出色的完成了一個(gè)又一個(gè)的沉樁任務(wù)，不僅為公司取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，也為國家的港口及橋梁建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)。1999年榮獲湖北省總工會(huì)頒發(fā)的“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀”， 2008年航工樁五被二航局、武漢市團(tuán)委分別授予局“青年安全生產(chǎn)示范崗”、武漢市“青年文明號(hào)”等榮譽(yù)稱號(hào)。

    自2007年3月份開始青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建工作以來，航工樁五積極響應(yīng)公司各級(jí)團(tuán)組織的號(hào)召，扎實(shí)推進(jìn)各項(xiàng)工作，結(jié)合船舶施工、管理的特點(diǎn)開展一系列的特色活動(dòng)，精心組織，精心施工，兩年多來無一例安全事故發(fā)生，獲得了“2007年度二航局青年安全生產(chǎn)示范崗”榮譽(yù)。2008年6月提出省級(jí)青年安全生產(chǎn)示范崗創(chuàng)建規(guī)劃，經(jīng)過又一年的創(chuàng)建，獲得了“2008年度湖北省青年安全生產(chǎn)示范崗”光榮稱號(hào)。

    航工樁五完成技術(shù)改造后于2007年4月份投入生產(chǎn)，為本單位創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。2007年度完成施工產(chǎn)值600萬元，創(chuàng)利潤240萬元。2008年度完成施工產(chǎn)值1600萬元，創(chuàng)利潤800萬元，是水工分公司船舶工程處的產(chǎn)值、利潤第一大戶。同時(shí)也為公司培養(yǎng)了“局十大杰出青年”、“武漢市杰出進(jìn)城務(wù)工青年”、“武漢市勞動(dòng)模范”等優(yōu)秀人才。

    航工樁五主要從創(chuàng)建機(jī)制、船舶管理、船舶特色活動(dòng)三個(gè)方面開展青年安全生產(chǎn)示范崗活動(dòng)（以下簡(jiǎn)稱“青安崗”）。

――成立青年突擊隊(duì)，建立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，形成長效創(chuàng)建機(jī)制。航工樁五成立了由船長、輪機(jī)長為隊(duì)長的青年突擊隊(duì)，由團(tuán)小組長任主任，船長、輪機(jī)長為主要成員的創(chuàng)建活動(dòng)辦公室，結(jié)合船舶星級(jí)制管理，明確分工，責(zé)任到人，統(tǒng)籌安排，嚴(yán)密部置，形成了船長負(fù)總責(zé)，團(tuán)小組長和輪機(jī)長具體抓，全體船員人人有責(zé)的創(chuàng)建工作機(jī)制，保證了創(chuàng)建工作的順利進(jìn)行。并多次邀請(qǐng)船舶工程處主要領(lǐng)導(dǎo)及公司團(tuán)委領(lǐng)導(dǎo)到船指導(dǎo)創(chuàng)建工作。將青安崗活動(dòng)納入到船舶管理的日常工作中。

    在全船劃分了甲板部、輪機(jī)部兩個(gè)安全責(zé)任區(qū)，并由船長、輪機(jī)長任安全責(zé)任人，青年突擊隊(duì)員任組員，與船舶工程處團(tuán)支部簽訂安全責(zé)任書的創(chuàng)建活動(dòng)。在會(huì)議室懸掛甲板部、輪機(jī)部安全責(zé)任牌。在月度的安全學(xué)習(xí)會(huì)上，船長、輪機(jī)長、安全員帶領(lǐng)大家學(xué)習(xí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)法律法規(guī)、安全生產(chǎn)技能，使全船人員時(shí)時(shí)刻刻提高警惕，具有較強(qiáng)的安全意識(shí)；嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工管理，杜絕違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象發(fā)生；兼職安全員（大副）經(jīng)常對(duì)責(zé)任區(qū)進(jìn)行安全檢查，及時(shí)督促進(jìn)行整改，結(jié)合公司安全管理制度，凡是違反安全紀(jì)律的，對(duì)當(dāng)事人處以罰款并進(jìn)行安全教育，對(duì)安全工作做得好的申請(qǐng)公司給予獎(jiǎng)勵(lì)。航工樁五船長、輪機(jī)長還把團(tuán)員、青年的安全工作實(shí)績作為提拔推薦干部及推薦培訓(xùn)學(xué)習(xí)、公司年度考核的重要依據(jù)。

 ――與船舶星級(jí)制管理結(jié)合起來。船舶施工是一種危險(xiǎn)性非常高的行業(yè)，公司推行多年的船舶星級(jí)制管理是涵蓋船舶基礎(chǔ)管理、船舶維修保養(yǎng)、船舶安全管理、經(jīng)濟(jì)效益、精神文明建設(shè)等船舶日常管理的各個(gè)方面的一種管理制度，航工樁五結(jié)合青安崗活動(dòng)，著重落實(shí)安全教育、船舶安全管理的各個(gè)細(xì)節(jié)，將安全工作貫串到船舶調(diào)遣、施工生產(chǎn)、停泊等各種狀態(tài)的方方面面。通過船舶星級(jí)制管理的月度自評(píng)活動(dòng)，讓全體船員了解到船舶安全管理的不足和安全隱患，促進(jìn)工作的改進(jìn)。在船舶星級(jí)制管理中特別強(qiáng)調(diào)精細(xì)化管理，比如船用物資配件分類存放，整潔如超市；每類物資均貼有標(biāo)識(shí)；領(lǐng)用、消耗、庫存均有記錄。他們積極將精細(xì)化思路帶到青安崗活動(dòng)中去，月月有考評(píng)，每項(xiàng)活動(dòng)都有記錄。

    一、安全教育。安全教育與培訓(xùn)是歷年來航工樁五工作的重點(diǎn)，根據(jù)船舶的實(shí)際情況及特點(diǎn)，采取不同的方式進(jìn)行培訓(xùn)。首先是進(jìn)行崗位安全培訓(xùn)，一方面在每月的安全學(xué)習(xí)會(huì)上由船長、大副（安全員）向大家講述船舶作業(yè)的特點(diǎn)和危險(xiǎn)性，常用的安全技能，事故案例分析，學(xué)習(xí)公司安全方面的文件；另一方面由大副和輪機(jī)長分別給駕駛部、輪機(jī)部船員講授操作規(guī)程，安全注意事項(xiàng)。其次，加強(qiáng)職業(yè)培訓(xùn)。08年航工樁五向公司推薦了4名船員參加了職業(yè)培訓(xùn)，他們分別是大副崔勇、二副榮明耀、水手姜恒亮、二管輪蘭永安，通過在九江航校為期2個(gè)月的學(xué)習(xí)，他們都順利、合格的完成了培訓(xùn)任務(wù)，取得了相應(yīng)的適任證書。最后，做好剛?cè)肼毜拇笾袑．厴I(yè)生的安全教育。大中專畢業(yè)生上船的第一天，船長就會(huì)指定駕駛部的二副、輪機(jī)部的二管輪分別為他們的入職老師，從操作規(guī)程、安全、生活等方面進(jìn)行一對(duì)一的指導(dǎo)。比如07年畢業(yè)生肖必偉、胡博，08年畢業(yè)生李江濤，船長就安排了二副、二管輪對(duì)他們進(jìn)行了為期半年的一對(duì)一的指導(dǎo)。

    二、安全管理。航工樁五是一艘老齡船舶，技術(shù)改造后的船體加寬3米，樁架加高16米，對(duì)絞車液壓馬達(dá)供油編組進(jìn)行了改進(jìn)，雖然經(jīng)過技術(shù)改造后其技術(shù)性能得到了很大提高，但在面對(duì)復(fù)雜多變的水上施工環(huán)境，往往會(huì)出現(xiàn)很多的安全問題。在剛開始投入生產(chǎn)中，安全風(fēng)險(xiǎn)大，另外，航工樁五還要面臨長江流域施工時(shí)的防洪和沿海施工時(shí)的防臺(tái)工作，他們?cè)诠ぷ髦杏行У淖龅搅孙L(fēng)險(xiǎn)控制，在安全管理中，他們主要從以下幾個(gè)方面著手。

    第一，加大宣傳力度。通過輪機(jī)長、團(tuán)小組組長組織的板報(bào)、消防日、安全生產(chǎn)月等多種形式的宣傳，積極宣傳安全操作規(guī)程，海損事故的危害和預(yù)防。樹立模范、榜樣，吸引船員積極參與當(dāng)中去。在今年5月份的安全宣傳活動(dòng)中，樁五將獲得“武漢市勞動(dòng)模范”稱號(hào)的二管輪蘭永安同志樹立為榜樣，號(hào)召全船職工學(xué)習(xí)他的安全工作態(tài)度和安全操作技能。

    第二，嚴(yán)管理。自07年4月改造出廠開始，在船長王天任的帶動(dòng)下發(fā)起了一次廣泛的群眾性現(xiàn)場(chǎng)整治活動(dòng)，活動(dòng)期間船長王天任要求每一名船員“從我做起”、“從身邊做起”，對(duì)生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“臟、亂、差”進(jìn)行治理，對(duì)不安全、不文明生產(chǎn)行為進(jìn)行糾正，增強(qiáng)船員的責(zé)任心、榮辱感，促使船舶安全生產(chǎn)的大環(huán)境得到了極大地優(yōu)化，營造出一個(gè)良好的船舶安全文化氛圍。在每月的安全自查活動(dòng)中船長邀請(qǐng)公司駐現(xiàn)場(chǎng)管理人員進(jìn)行安全檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題按崗位進(jìn)行整理分類，在會(huì)上提出改進(jìn)措施，及時(shí)反饋給各個(gè)崗位的船員，要求即時(shí)調(diào)整。堅(jiān)持航次會(huì)制度，每次長途調(diào)遣前會(huì)同拖輪船干開航次會(huì)，明確各自的安全責(zé)任，在調(diào)遣途中，安排人員24小時(shí)輪流值班，保持與拖輪的通訊暢通。

    第三，高度重視防臺(tái)、防洪工作。整個(gè)防臺(tái)工作嚴(yán)格遵循“寧可防而不來，不可來而不防”的工作方針。比如07年航工樁五在浙江大衢島施工，8至9月份共有7＃、8＃、9＃、12＃4個(gè)臺(tái)風(fēng)對(duì)航工樁五所在的區(qū)域產(chǎn)生過影響，每次臺(tái)風(fēng)來臨前航工樁五積極執(zhí)行公司的防臺(tái)預(yù)案，及早停工進(jìn)入防臺(tái)錨地。在防臺(tái)期間，船長、大副、輪機(jī)長三個(gè)主要船干都不休假，船上的青年職工在他們的影響下也都在臺(tái)風(fēng)季度放棄休假，主動(dòng)留在船上值班，堅(jiān)守崗位，充分發(fā)揮青年突擊隊(duì)的體力優(yōu)勢(shì)，按照職務(wù)分工，在各自的崗位上默默奉獻(xiàn)。在臺(tái)風(fēng)來臨前和臺(tái)風(fēng)襲擊中，海面風(fēng)力都很大，導(dǎo)致樁五船體如小雞啄米，搖晃厲害，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度和船舶自身的設(shè)備安全，負(fù)責(zé)開邊車和收集天氣預(yù)報(bào)的肖必偉同志，剛上船不久的他克服了嚴(yán)重的暈船反應(yīng)，堅(jiān)持每天將各時(shí)間段里的天氣情況搜集、匯總，提供給船長，為防臺(tái)風(fēng)工作的勝利完成提供了有力的支持。

    洪水期間，各主要崗位安排熟練人員值班，同時(shí)大膽的讓有基礎(chǔ)的年輕職工獨(dú)立操作，涌現(xiàn)出了一些有能力的、責(zé)任感強(qiáng)的青年職工。09年5月航工樁五在安徽巢湖施工，施工點(diǎn)位于長江的下彎道，5月底長江開始漲水，水流異常的急，施工過程中樁五船體橫向迎流，水流壓著船舷，對(duì)行船和作業(yè)帶來困難，需要定時(shí)通過調(diào)整壓載水艙的水來調(diào)節(jié)船體左右平衡，二管輪盛明川不論當(dāng)不當(dāng)班，都把這件事情記著，一旦發(fā)現(xiàn)船體左右傾斜失衡馬上就去調(diào)整，有效的提高了作業(yè)效率，保障了船舶安全。
第四，加強(qiáng)安全預(yù)案的演習(xí)。航工樁五有完整的安全預(yù)案，他們?cè)谑┕らg隙中按照海事部門的要求，定期開展失火、擱淺、觸礁、碰撞、人落水等船舶遇險(xiǎn)應(yīng)變演習(xí)。每次演習(xí)都嚴(yán)格按照預(yù)案進(jìn)行，不走過場(chǎng)，提高了全體船員的應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力。

――與青年文明號(hào)活動(dòng)結(jié)合起來。2007年初航工樁五積極響應(yīng)公司團(tuán)委號(hào)召，開展?fàn)巹?chuàng)青年文明號(hào)活動(dòng)，以團(tuán)小組長李正為隊(duì)長的團(tuán)員青年突擊隊(duì)，他們以創(chuàng)青安崗促進(jìn)青年文明號(hào)活動(dòng)，以創(chuàng)青年文明號(hào)帶動(dòng)青安崗活動(dòng)，在船舶文明服務(wù)、施工生產(chǎn)等方面充分發(fā)揮了模范帶頭作用。航工樁五在07年的修船改造及后來的施工作業(yè)過程中，始終高度重視“文明施工，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的理念，最大限度的發(fā)揮青年突擊隊(duì)的智力、體力優(yōu)勢(shì)，在浙江象山、舟山大衢島、九江港、南京四橋、武漢二七長江大橋、陽邏石化碼頭等項(xiàng)目施工中都積極配合施工，從不索要獎(jiǎng)金，當(dāng)業(yè)主遇到技術(shù)難題時(shí)航工樁五全體船員積極為業(yè)主出謀劃策，共同解決施工生產(chǎn)中的難點(diǎn)，在業(yè)界、公司內(nèi)部受到了廣泛的好評(píng)，形成了航工樁五的服務(wù)品牌，特別是船長王天任同志，憑借其過硬的專業(yè)素質(zhì)和在業(yè)界優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，多個(gè)項(xiàng)目點(diǎn)名要他所在的船去施工作業(yè)！

――與技術(shù)練兵、“五小”等特色活動(dòng)結(jié)合起來。航工樁五非常重視加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，使全船人員具有較高的安全生產(chǎn)技能，比如利用等樁、船舶長途調(diào)遣等間隙時(shí)間經(jīng)常組織大家開展插琵琶頭、鋼絲繩對(duì)接、鉗工、焊接、操車、液壓維護(hù)等形式多樣的有船舶特點(diǎn)的崗位練兵、技術(shù)比武活動(dòng)。對(duì)表現(xiàn)突出的職工，將其活動(dòng)過程中的相片掛在圖書室作為獎(jiǎng)勵(lì)。產(chǎn)生了拋錨能手崔勇、氧焊能手榮明耀、鉗工能手蘭永安、電焊能手謝守紅、操車能手田新建、撇纜能手韓國富等一批崗位技術(shù)能手。

    航工樁五積極開展青年“五小“活動(dòng)，通過青年突擊隊(duì)的青年職工集體攻關(guān)，就日常施工中碰到的問題及時(shí)開展技術(shù)攻關(guān)，解決了一系列問題，使得航工樁五的施工能力得到了進(jìn)一步的提高，安全工作得到了更好的保障。比如由輪機(jī)長易新建主持的絞車液壓馬達(dá)供油編組的改進(jìn)，使航工樁五提高了移船速度，節(jié)約了營運(yùn)成本，提高了工作效率；由二管輪蘭永安提出的絞車離合器調(diào)節(jié)螺桿的改進(jìn)，提高了樁錘運(yùn)行的安全可靠性。由船長王天任提出的避臺(tái)拋錨方法的改進(jìn)，提高了船舶抗臺(tái)風(fēng)能力，并能在臺(tái)風(fēng)過境后較快的投入到生產(chǎn)中。

    航工樁五通過開展技術(shù)練兵、“五小”活動(dòng)，取得了很好的成績，保障了船舶的安全生產(chǎn)，為公司創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也鍛煉了隊(duì)伍，提高了青年職工的安全生產(chǎn)技能和應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力，為公司培養(yǎng)輸送了人才：一名二副（李慶峰，現(xiàn)任航工樁九二副）；一名二管輪（蘭永安，現(xiàn)任航工樁五二管輪），一名局十佳杰出青年（第六屆，易新建）；蘭永安同志還榮獲武漢市第十四屆“武漢市勞動(dòng)模范”和第八屆“武漢市杰出進(jìn)城務(wù)工青年”光榮稱號(hào)。

    他們立足崗位，永爭(zhēng)一流，將安全工作長期抓下去，用青春的誓言，扎實(shí)的行動(dòng)，為二航人的光輝形象添上了濃重的一筆，為公司的發(fā)展做出了貢獻(xiàn)！