逐夢(mèng)滇東南,馳騁萬(wàn)里路,正如他的名字一樣,建者無(wú)疆、勇往直前,劉建勇帶著初心和夢(mèng)想,奮戰(zhàn)在祖國(guó)西南邊陲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一線。
“行”以致遠(yuǎn):日行三萬(wàn)步的追風(fēng)少年
2016年12月18日凌晨3點(diǎn)半,燈火已歇,萬(wàn)籟俱寂。G80廣昆高速硯山北互通處,警示燈還在不停閃爍,應(yīng)和著四野的蟲鳴。
硯山北互通是蒙文硯高速與廣昆高速公路交接的大互通,D匝道1號(hào)橋及D匝道2號(hào)橋連續(xù)上跨G80高速公路,中交二航局蒙文硯三分部項(xiàng)目經(jīng)理部要在不切斷廣昆高速交通的前提下,完成兩座跨線橋施工任務(wù)。入職不到一年的劉建勇,此時(shí)正作為一名安全保通員,在由水碼、錐桶布置而成的長(zhǎng)達(dá)4公里的安全保通線上巡邏。
突然,遠(yuǎn)處一輛車開始慢了下來(lái),忽明忽暗的雙閃燈在夜空中格外醒目。劉建勇趕忙小跑過(guò)去,原來(lái)是一輛載有風(fēng)力發(fā)電風(fēng)輪的特大型掛車,在一段受施工現(xiàn)場(chǎng)條件限制、水碼線型不是特別好的保通段艱難前行。眼看著大掛車車速越來(lái)越慢,而后面的車越來(lái)越多,劉建勇當(dāng)機(jī)立斷,判斷出掛車車身長(zhǎng)寬,馬上聯(lián)系安全員,開始搬動(dòng)水碼調(diào)整線型。瘦小的身影來(lái)回穿梭,10分鐘不到,在寒冬涼夜的劉建勇滿頭大汗,豆大般的汗珠沿臉頰流至下巴。調(diào)整好近300米的線型,顧不上休息,劉建勇馬上拿起指揮旗,引導(dǎo)車輛安全通過(guò)。整個(gè)過(guò)程不到30分鐘,一場(chǎng)將要發(fā)生的高速擁堵消失于無(wú)形,來(lái)不及接受夜行司機(jī)的感謝,劉建勇又向另一頭走去:“臨近春節(jié),高速上車輛越來(lái)越多,尤其夜間貨運(yùn)的大車經(jīng)常撞倒錐桶,安全隱患很大,一定要及時(shí)發(fā)現(xiàn)、扶正,項(xiàng)目部把保通任務(wù)交給我,我就要確?;ネㄊ┕ち泔L(fēng)險(xiǎn)、零傷害?!?/p>
早上7時(shí),天邊露出第一抹霞光,人們起床、梳洗、出門,新的一天來(lái)臨,剛交完班的劉建勇躺在工地的硬床上,舒服地呻吟了一聲,看著手機(jī)計(jì)步器上32076的數(shù)字,沉沉睡去。
三項(xiàng)第一:風(fēng)雨無(wú)阻的崗位能手
2018年6月17日凌晨2時(shí)10分,文馬高速科洛大橋處燈火通明,6名工人在緊張地進(jìn)行大橋右幅4-1號(hào)樁基澆筑。此時(shí),蒙文硯高速已建成通車半年,劉建勇調(diào)到文馬高速TJ-3標(biāo)項(xiàng)目部擔(dān)任坡腳1號(hào)隧道、科洛大橋及T梁場(chǎng)技術(shù)員。
右幅4-1號(hào)樁基高34米,是整座大橋最高樁基,澆筑完成需12車混凝土,此時(shí)已經(jīng)順利澆筑到第7車了。突然間,一道閃電從云層中跳出來(lái),迅速在天空中炸開,不出幾秒鐘,雷公就轟隆隆地降臨了。劉建勇心中一跳:完了,大雨來(lái)了!果然,不到一分鐘,雨水像是天上的銀河泛濫了一般從天邊狂瀉而下,路面瞬間變得泥濘起來(lái)。新的問題來(lái)了:由于施工便道坡比較大,罐車開始打滑,無(wú)法駛到澆筑點(diǎn),澆筑被迫中斷。幾名工人面面相覷,一籌莫展,劉建勇也是眉頭緊鎖,他深知如果不能解決這個(gè)問題,樁基澆到一半,影響了澆筑完整性,很有可能出現(xiàn)斷樁、廢樁!很快,劉建勇下定決心:澆!風(fēng)雨無(wú)阻!他馬上聯(lián)系挖機(jī),一番唇舌后,拖著不情愿的挖機(jī)師傅來(lái)到現(xiàn)場(chǎng),開始鋪墊路面、放緩坡比;另一邊,他也沒閑著,指揮工人給罐車穿戴好“雨具”,避免影響混凝土性能。半小時(shí)后,現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒。胡亂擦了一把雨水混著汗水的臉,現(xiàn)場(chǎng)開始了后面5車混凝土罐樁。直到凌晨4時(shí)50分,天蒙蒙亮,灌樁順利完成,一場(chǎng)與天、與人的夜戰(zhàn)以勝利告終。
就是這股任勞任怨、求真務(wù)實(shí)、勤懇拼搏、吃苦耐勞的勁頭,劉建勇在文馬高速中奪取了三個(gè)第一:坡腳1號(hào)隧道在全線第一個(gè)貫通,科洛大橋第一個(gè)架設(shè)完成、第一個(gè)完成橋面鋪裝。
兩項(xiàng)專利:求真務(wù)實(shí)的“二航青年”
橋面施工負(fù)彎矩張拉是一種有限空間內(nèi)的高空作業(yè),劉建勇觀察到,現(xiàn)場(chǎng)工人用鋼筋焊接的自制吊籃作為施工平臺(tái),其安全性存在很大隱患。劉建勇決心解決這個(gè)問題,他咨詢現(xiàn)場(chǎng)施工工人,摸清了他們操作需求,同時(shí)兼顧臨邊防護(hù)的安全性,設(shè)計(jì)出來(lái)一個(gè)施工吊籃。然而,現(xiàn)場(chǎng)使用中又出現(xiàn)了新的問題:一是1.2米的臨邊護(hù)欄,在有限空間內(nèi)顯然過(guò)高了,影響施工操作;二是負(fù)彎矩張拉施工,梁高參差有變,成式的施工吊籃不足以適應(yīng)多變的條件。
一時(shí)受折沒有讓劉建勇垂頭喪氣,他苦思解決之道。那段時(shí)間,他每天“神游物外”,甚至吃飯時(shí)也顯得心不在焉。同事們都擔(dān)心,“估摸著是失戀了”。2019年4月的一天,天上下著小雨,“滿懷心事”的劉建勇從書包中拿出雨傘,雨傘“啪”的一聲,驚醒了他。彷佛有一道光在腦海中劃過(guò):雨傘撐開那么大,折疊之后就小到可以放到書包中,那么吊籃的護(hù)欄也設(shè)計(jì)成可折疊的,不就可以解決空間限制的問題了嗎?劉建勇喜不自勝,一把扔下雨傘,沖到吊籃前開始研究起來(lái)。最終,他幾易其稿,設(shè)計(jì)出一款改進(jìn)的新型吊籃。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)使用后,工人們贊不絕口,總承包部評(píng)價(jià)道:“安全性系數(shù)高,輕質(zhì)、可折疊、適用現(xiàn)場(chǎng)條件?!彪S即,這項(xiàng)技術(shù)在全線推廣開來(lái)。
而劉建勇再接再厲,持續(xù)在負(fù)彎矩施工上深耕不輟,又主導(dǎo)研發(fā)了“一種負(fù)彎矩張拉調(diào)節(jié)運(yùn)輸裝置”,提高了施工效率和安全性能。2019年9月9日,兩項(xiàng)成果獲得文山州發(fā)文表彰并全州推廣,劉建勇出色的工作業(yè)績(jī)和務(wù)實(shí)創(chuàng)新的進(jìn)取精神,榮獲“文山青年五四獎(jiǎng)?wù)隆?。同年,“一種T梁中梁有限空間內(nèi)負(fù)彎矩施工吊籃”和“一種負(fù)彎矩張拉調(diào)節(jié)運(yùn)輸裝置”分別獲得國(guó)家專利。
奮斗是青春最靚麗的底色,一路走來(lái),劉建勇以兢兢業(yè)業(yè)、求真務(wù)實(shí)、堅(jiān)忍不拔的決心和毅力,獻(xiàn)身建設(shè)美麗文山,從大學(xué)畢業(yè)的意氣書生、聽不懂半句方言的懵懂少年,到發(fā)明兩項(xiàng)專利的“崗位能手”、游刃有余的“半個(gè)文山人”,他的青春腳步在建設(shè)祖國(guó)西南邊疆的每一座山、每一條河、每一座橋、每一條隧道留下了深深的印記,寬闊的高速路向遠(yuǎn)方延伸,劉建勇守護(hù)初心、逐夢(mèng)而行。(邱文松 何海龍)