1935年,中央紅軍巧渡金沙江,毛主席揮筆寫下“金沙水拍云崖暖,大渡橋橫鐵索寒”的壯闊詩篇。87年后的2022年,在新時代的長征路上,我國在金沙江河段上修建了當(dāng)今世界在建規(guī)模最大、綜合技術(shù)難度最高的水電工程——白鶴灘水電站。為了做好水電站配套工程的技術(shù)服務(wù),中交二航局青年們冒酷暑、戰(zhàn)疫情、鏖戰(zhàn)白鶴灘……在紅色精神指引下一步步成長,將最美的青春鑄刻在護衛(wèi)“國之重器”的征程上。
星夜兼程,他是火線中的趕路人
2020年3月27日,對于很多人來說是極其普通的一天,可是對于技術(shù)中心方案編制經(jīng)理李送根來說卻有著特殊的意義,這是他和妻子結(jié)婚10周年的紀(jì)念日。當(dāng)晚,長沙一處庭院幽靜而美麗,他打算在這個美好的夜晚與妻子共進晚餐。正當(dāng)小倆口沉浸在久違的浪漫時刻,一陣倉促的手機鈴聲突然響起——原來是寧南G353復(fù)建項目部總工馬才良打來的電話。
李送根心里咯噔一下,急忙抓著手機快步走到庭院的一處角落,按下接聽鍵。電話那頭,傳來了雄渾有力的聲音,馬才良說道:“喂,是李總嗎?根據(jù)白鶴灘水電站的蓄水要求,我們項目的工期必須提前一年,尤其是總體施工組織設(shè)計、保通線路和黑水河大橋的施工,必須在規(guī)定時間內(nèi)做到萬無一失?。 ?/p>
一陣短促的通話后,李送根眉頭緊鎖,他不知道該如何告訴妻子??蓵r間就是命令,盡管全國疫情形勢依然嚴(yán)峻,但是項目部保通任務(wù)十分重大。“非常時刻,黨員要帶頭,我明天就得出發(fā),不能陪你了……”李送根愧疚地安撫好妻子后,便電話聯(lián)系他所在黨支部,請纓成立突擊隊,解除“居家辦公”狀態(tài),表示要在3月29日到達現(xiàn)場。
突擊隊李送根、黃程等一行4人,彼此都是未曾謀面的“網(wǎng)友”,星散于湖南、湖北、江蘇三地。李送根明白,這是一次與疫情的較量,一場和時間的賽跑。通知到位后,李送根連忙規(guī)劃路線,為趕上早上7點多到成都的航班,他于28日凌晨4點從家輕裝出發(fā),在月色的陪伴下驅(qū)車30余公里趕赴長沙黃花機場。一下飛機,還來不及拭去旅途的疲憊,甚至還沒吃上一口熱乎的飯菜,他又繼續(xù)登上了成都飛西昌的航班,并在西昌機場等來了相約而行的三位隊友,天色也漸漸黑了下來。
29日清早,西昌進入干風(fēng)季節(jié),異常的晴熱天氣讓身著春裝的團隊成員十分難受。大伙兒搶上了6點最早的大巴,在山高坡陡、林深路遠(yuǎn)、溝壑縱橫的大涼山區(qū)顛簸了4小時,終于按時抵達現(xiàn)場。李送根旋即與后方黨支部聯(lián)系,他堅定地說道:“我們已安全到達,請組織放心,我們將按時保質(zhì)保量地完成各項工作!”言必行,行必果。為確保保通線路在2021年4月初之前全線貫通,他帶領(lǐng)突擊隊成員“扎根”項目部一個月,實地踏勘了40余公里蜿蜒起伏的山嶺建設(shè)路線,結(jié)合勘探數(shù)據(jù)和現(xiàn)場實際,優(yōu)化了總體施工組織設(shè)計和保通線路施工方案。
敢闖敢試,他是急難中的挺身者
時間從初春來到盛夏,雖然保通線路施工方案考慮了種種不利因素,團隊成員也做好了充分的心理準(zhǔn)備,但當(dāng)大家真的踏上施工場地后,還是倒吸了口涼氣。尤其是白鶴灘水電站蓄水保通線路重點控制性工程——碧跡河大橋,像一塊絆腳石擋在了團隊面前。
俯瞰碧跡河,兩岸懸崖聳立,施工難度大,挖孔樁施工安全風(fēng)險高。更令人擔(dān)心的是,碧跡河大橋位于保通線路之上,由于下達的蓄水節(jié)點為2021年4月10日,因此,保通線路必須在此節(jié)點之前貫通。團隊所有人都知道,這是施工過程的關(guān)鍵一戰(zhàn),從安全質(zhì)量、施工技術(shù)、人員配備再到物資保障,都是必須啃下的“硬骨頭”。
面對如此緊張的壓力,編制組進行了工期倒排,發(fā)現(xiàn)使用任何常規(guī)工藝都將會超過時間節(jié)點。時間不等人,此時團隊唯一能做的,就是尋找可壓縮工期的施工部位。可是,他們發(fā)現(xiàn)除了墩身施工外,其他部位的施工工期都基本固定,無法騰挪時間出來。在項目部的對接會議中,馬才良憂慮地說道:“碧跡河大橋在關(guān)鍵線路上,墩身只有用滑模工藝才可以節(jié)省1個月的寶貴時間,才能滿足工期要求,但我們沒有做過滑模施工?!瘪R才良話音剛落,會場陷入了寂靜。
先期奔赴大涼山的方案編制主管黃程也在會議現(xiàn)場,馬才良的話如同一道金光在他頭腦中閃過。他想,滑模工藝一般不被采用,主要原因是混凝土外觀難以控制。若在施工過程中采用一系列技術(shù)、管理措施,則可能解決這個問題?!盎9に嚥皇遣豢梢?,”黃程說,“比如在模板上進行涂臘處理,可以減小滑升過程中混凝土表面與模板的摩擦,我們通過一些技術(shù)手段完全可以解決這些問題?!?/p>
馬才良用欣賞的眼光看著這位90后小伙子,露出會心的笑容。他緊接著又拋出一個問題,“小黃說的好。但是,滑模工藝我們之前沒有做過,誰可以來試寫一下?”
話音一落,會場再次陷入一片沉默之中……
此時,黃程心里是糾結(jié)的。他知道這是一項富有挑戰(zhàn)性的任務(wù),他也從馬才良的眼光中讀出了那份期望。正在大家面面相覷時,黃程鼓起勇氣承擔(dān)了這個任務(wù),“我來寫!雖然我經(jīng)驗不是最豐富的,但請大家相信我,方法總比困難多,這第一只螃蟹我們吃定了!”寥寥數(shù)語,鏗鏘有力,剎那間,會場立刻響起了雷鳴般的掌聲。
涼山之夏,火熱的不只有天,還有黃程身上苦學(xué)苦干的激情。為了編制出一套優(yōu)秀的方案,他經(jīng)常是團隊中最晚睡、最早起的一位。事實證明,滑模工藝“寶刀未老”,獲得了業(yè)主的肯定,保通線路最終于2021年4月3日實現(xiàn)全線貫通,順利保障了附近居民的交通出行需求。
智勇雙全,他是工作中的小干將
黑水河大橋,地處庫區(qū)腹心地帶,與保通線路相連接。根據(jù)國家相關(guān)部門下發(fā)的“死命令”,白鶴灘水電站于2021年4月開始蓄水,8月蓄水將達120米之深。蓄水后,黑水河大橋5號至8號墩墩身一部分沒于水中,其中8號墩身的“小短腿”在5月便即將被水位趕超,水位距墩身頂面不足30米。對二航人來說,這意味著要從陸地施工轉(zhuǎn)為水上施工,鑄造一座路景相融、頗具挑戰(zhàn)的“水上公路”。
鑒于黑水河大橋是在水上作業(yè),需要解決人員、混凝土、施工材料的通道和運輸問題,突擊隊成員進行“頭腦風(fēng)暴”,李送根想起當(dāng)年紅軍戰(zhàn)士強渡大渡河時,在大渡河上方攀索懸渡。能否考慮在庫區(qū)水面上方架設(shè)多根鋼絲繩,形成連接兩岸的臨時通道,類似“貓道”方案。項目部經(jīng)理堯建敏說:“鄭文啊,你看貓道方案怎么樣呢?”“鄭文,你怎么看?”,這在團隊是一句百聽不厭的“群聊”。黃鄭文是一名80后黨員,是團隊中腦瓜機靈、經(jīng)驗豐富的有為青年。不過,這兩個方案卻都被黃鄭文否決了,他直擊要害道:“貓道具有柔性,而混凝土泵管是剛性材料,且需設(shè)置上下兩層貓道來分別滿足墩身及上部結(jié)構(gòu)施工,成本投入較大?!?/p>
正當(dāng)大伙兒一籌莫展時,黃鄭文突然聯(lián)想到了當(dāng)年中央紅軍嘗試在金沙江架設(shè)浮橋的故事,能否將它借鑒到此次水上施工中呢?因為他前期通過現(xiàn)場觀察,發(fā)現(xiàn)水流流速較小,適宜架設(shè)浮筒式浮橋。他繼續(xù)說道:“我看浮筒式組拼的浮橋,可以解決這個問題!”之后,在方案組的支持下,他立即搞起了浮橋研究,通過對貓道和浮橋方案進行比選,他在縝密的推演分析后依然建議使用浮橋方案,并通過第三方復(fù)核驗算,項目黨支部最終采納了該方案,并安排他對這項急難險重工程進行詳細(xì)指導(dǎo)。
“立志而圣則圣矣,立志而賢則賢矣”。浮橋方案雖然具有優(yōu)勢,但受水位影響較大。為破解該難題,黃鄭文夜以繼日地開展文獻搜索、訪談、對比分析,終于找到了“金鑰匙”——倘若在一系列計算分析的基礎(chǔ)上,在錨繩上分段設(shè)置海錨,以適應(yīng)水位變化,浮橋便完全能夠滿足施工要求。最終,團隊成功玩轉(zhuǎn)“水上漂”,不斷“長高”的墩柱逐漸甩開水面的追逐,跑過了蓄水速度,打消了百米水深庫區(qū)橋梁建設(shè)“爛尾”的疑慮。
一代人有一代人的責(zé)任,一代人有一代人的擔(dān)當(dāng)。寧南復(fù)建項目技術(shù)服務(wù)工作組通過“黨建促工程”的方式,始終高擎黨旗,迎“疫”而上,他們像大涼山區(qū)天空中最閃亮的星,閃耀自己、播撒光明,用實際行動詮釋初心和使命,以精品工程迎接黨的二十大勝利召開?。ㄍ踉危?/p>