5月7日,中交集團舉行勞動模范表彰暨勞模先進事跡報告會,會上表彰了53名中交集團暨中國交建勞動模范,二航局副總工程師、技術中心黨委書記、總經(jīng)理張永濤,二公司馬爾代夫項目群組及國際機場項目負責人謝袁,南京建設武漢兩湖隧道工程(南湖段)PPP項目三標段總工程師何源3名同志受到表彰。中交集團暨中國交建勞動模范每三年評選一次,每次表彰50名(左右)勞動模范,截至目前,二航局共有6名同志被授予“中交集團暨中國交建勞動模范”榮譽稱號。
張永濤:矢志創(chuàng)新,讓中國橋品牌更加閃亮
張永濤,中交二航局副總工程師,技術中心黨委書記、總經(jīng)理,中交集團青年專家委員會副主任,橋梁專家。從中國第一大跨徑組合型橋梁——潤揚大橋開始,二十多年如一日,張永濤在橋梁工程技術上的創(chuàng)新激情從未減退,反而與日俱增。
中國人要造出世界上最好的橋,是他堅定不移的志向。
作為二航局橋梁首席專家,張永濤牽頭完成了5項國家課題、22項省部級課題,獲國家科技進步獎2項、省部級科技進步獎30項、發(fā)明專利75項,主編行業(yè)標準10項,為提高我國橋梁工業(yè)化建造水平、推動橋梁產(chǎn)業(yè)變革做出了重要貢獻;研究成果在34座大橋得到應用,有力支撐了蘇通大橋、滬通大橋、常泰大橋、南京六橋、中馬友誼大橋等一大批具有國際影響力的特大型橋梁工程的建設,產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟效益。
作為二航局技術中心負責人,張永濤積極探索管理創(chuàng)新,打造出“六位一體”的運營架構,構建了“四位一體”的人才培養(yǎng)體系,全面推行人才成長“雙通道”制度,全面激發(fā)了人才創(chuàng)新活力。他勇于創(chuàng)新、敬業(yè)奉獻的精神也得到了各級組織的充分肯定,享受國務院津貼,獲得交通青年科技英才、中青年科技創(chuàng)新人才、中交集團創(chuàng)新英才等諸多榮譽;帶領團隊分別入選交通運輸部和中交集團十大創(chuàng)新團隊。2021年,二航局成功中榜集團首個揭榜掛帥項目,承擔科技創(chuàng)新引領產(chǎn)業(yè)轉型升級的重任。2022年,二航局技術中心在全國1744家國家企業(yè)技術中心評價中位列第三,受到行業(yè)矚目。
無私忘我、精益求精,是所有熟悉張永濤的人最為深刻的印象。在工作以來的22年里,張永濤從項目現(xiàn)場到科技攻關一線,再到領導崗位,為實現(xiàn)科技報國、科技強企,他始終保持著“越是艱難越是向前”的奮斗姿態(tài),緊跟橋梁建設國際最前沿,將自己的科技成果和創(chuàng)新管理經(jīng)驗全部奉獻給中國的橋梁建設。
“科技創(chuàng)新永無止境。未來,我將堅持黨的領導,勇?lián)萍紙髧姑瑢⒑霌P科學家精神融入科技創(chuàng)新實踐,造出世界最好的橋梁,讓中國橋品牌更加閃亮!”談起他最鐘愛的橋梁事業(yè)時,張永濤難掩心中的激動。
謝袁:建功“一帶一路”,讓“中國造”閃耀世界
謝袁,中交二航局二公司馬爾代夫項目群組及國際機場項目負責人。自2009年7月進入二航局以來,他一直奮戰(zhàn)在海外工程建設一線,從斯里蘭卡到委內瑞拉,從泰國到馬爾代夫,十三年來,參建高速公路、鐵路、水工、房建等多類項目,積累了豐富的海外項目管理經(jīng)驗。他曾先后獲得二航局“海星獎”十大標兵、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“十大杰出青年”等榮譽。
在擔任斯里蘭卡科倫坡外環(huán)高速項目部工程技術主管期間,謝袁發(fā)揮主觀能動性,積極鉆研創(chuàng)新技術,領銜設計的“倒三角可調式支架系統(tǒng)”和“多索鋼絞線穿索牽引器”,推動項目建設獲得了可觀的經(jīng)濟效益,并提高了施工效率,該創(chuàng)新成果獲得二航局“五小”成果一等獎和三等獎。他還深入分析研讀合同條款,苦練談判技巧,通過與斯里蘭卡南延線項目業(yè)主的多輪商務談判,有理有據(jù)獲得變更索賠批復,實現(xiàn)項目增收創(chuàng)效。同時,他嚴抓施工質量,助力項目獲評2021年中國交建優(yōu)質工程獎。
身居海外,謝袁時刻心系祖國。2020年1月,武漢出現(xiàn)新冠肺炎疫情,防疫物資緊缺,身處馬爾代夫的謝袁心急如焚。他第一時間發(fā)起動員,在資源并不豐富的馬爾代夫多方奔走,集項目全力籌集口罩10萬個、防護服50件、護目鏡100件,越洋支援武漢。
2020年3月,馬爾代夫遭遇新冠肺炎疫情侵襲,他積極組織并援助馬方防疫物資,為中馬聯(lián)合疫情防控做出積極貢獻,并得到中國駐馬爾代夫大使館表揚。作為項目負責人,他累計組織18批次共325名中方人員平安回國,確保無境外輸入病例。同時,他還協(xié)調當?shù)蒯t(yī)院為項目員工分批次接種疫苗,完成項目部285名中外員工的兩針疫苗接種。疫情期間,謝袁同樣心系員工心理健康,經(jīng)常與員工談心,傾聽員工心聲,消解疫情帶來的恐慌。
“我將立足本職,持續(xù)奮斗,通過錘煉工程品質讓更多‘中國造’在世界閃光,以責任擔當展現(xiàn)良好中資企業(yè)形象。”謝袁說。
何源:勇攀技術高峰,知行合一的“地下工作者”
何源,中交二航局南京建設武漢兩湖隧道工程(南湖段)PPP項目三標段總工程師,曾榮獲鎮(zhèn)江市“五一勞動獎章”、南京市五一“創(chuàng)新能手”、二航局“二航工匠”及“海星獎”十大標兵等榮譽稱號,獲得專利15項、省級工法2項、QC成果7項。
工作十三年來,何源一直致力于研究和提高工程土建施工技術和盾構掘進技術,從一名普通的技術員逐步成長為一名盾構專家。他參建的南京緯三路過江隧道是當時在建的國內最大直徑盾構項目,當時集團沒有類似項目可借鑒,且國外大盾構施工技術處在敏感保密期。
自項目施工開始,他就決心做集團第一批掌握大直徑盾構施工核心技術的建設者。他珍惜和盾構機廠家技術人員相處的每一分鐘,不放過每一個技術方案的推敲和演算,他把自己“釘”在工地上,把設備元器件一一和腦海里、書本上的描述相比較、相印證。經(jīng)過不懈努力,他熟練掌握了大直徑盾構機上千個零件的組裝方法、精確操控、帶壓換刀等關鍵技術。十三年過去了,他至今仍難忘弄懂一個盾構機設備單元后的興奮,更明白了在攀登技術高峰和追求夢想過程中所需要的付出和艱辛。
2017年1月,為踐行二航局“海外優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略和國家“一帶一路”倡議,他走出國門,擔任孟加拉國父隧道項目總工程師,開始踐行二航人“讓世界更暢通,讓城鄉(xiāng)更宜居,讓生活更美好”的使命,站在異國他鄉(xiāng),一干就是五年。
孟加拉國父隧道項目容錯率極低,盾構始發(fā)和接收的安全技術管控成為項目的生命線,通過長達幾個月的反復論證,最終確定采用近14米直徑的大直徑鋼套筒輔助盾構進出洞工藝,如此直徑的套筒在業(yè)內應用尚屬首次。為確保方案實施萬無一失,他直接回國開始了四個月的駐廠蹲點,車間工作柜成了他的書桌,工人休息的長條凳成為他的會議室。尤其是在方案建模期間,他在車間里一蹲就到了后半夜。經(jīng)過120多個日夜,20多次工藝討論、3次試拼返工,重500噸、直徑13.5米的套筒完成設計、制造,最終在該項目成功應用,大直徑套筒在行業(yè)內盾構施工的天花板被打破。他還持續(xù)帶領技術團隊成功突破了施工中眾多技術難點,最終成功完成孟加拉國父隧道“一機雙隧”的部署,順利實現(xiàn)隧道雙線貫通。他也因此屢受孟加拉業(yè)主和國際咨工的褒揚,樹立了中國基建工程師的良好形象。
一直扎根基層的何源,在項目從無到有的推進過程中,在面臨技術難題和成功解決的興奮中,與企業(yè)在大盾構隧道領域里實現(xiàn)了共同成長。