陽邏產(chǎn)業(yè)園碼頭位于武漢市陽邏經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)雙柳街，擁有575米長江黃金水道岸線，4個5000噸級泊位，設計年吞吐量320萬噸，是區(qū)域內(nèi)承載能力最高的重件碼頭。

自2016年開港運營以來，碼頭逐步經(jīng)歷“從無到有”“從小到大”“從大到強”的三個發(fā)展階段。不論回看哪個階段，陽邏產(chǎn)業(yè)園事業(yè)部黨員的身影永遠閃耀在攻堅克難的第一線。

打造市場開發(fā)“排頭兵”

2022年，受疫情與經(jīng)濟下行影響，建筑行業(yè)呈萎靡趨勢，木材、鋼材等建筑材料市場需求降低，周邊部分港口碼頭出現(xiàn)停產(chǎn)關(guān)閉現(xiàn)象。原本定位服務二航局內(nèi)產(chǎn)業(yè)物流配套的陽邏產(chǎn)業(yè)園碼頭急需開拓多元化業(yè)務渠道。

面對業(yè)務拓展壓力，陽邏產(chǎn)業(yè)園事業(yè)部經(jīng)理、黨員龐利寶身先士卒，組織團隊開展大量市場調(diào)研，通過召開多次專題會議，決定在鞏固現(xiàn)有建筑材料業(yè)務基礎上，拓展玉米淀粉噸袋過駁等食品材料業(yè)務。

在確定方向后，龐利寶立即前往外地拜訪客戶。但很快，“一盆冷水”便迎面而來。

原來，客戶在得知陽邏產(chǎn)業(yè)園碼頭一直都以建筑材料貨種為主，沒有食品材料相關(guān)裝卸經(jīng)驗，且過駁船舶作業(yè)所需半徑遠大于碼頭現(xiàn)有港機設備的最大變幅，對碼頭是否具備噸袋過駁作業(yè)能力提出質(zhì)疑。

面對挫折，龐利寶沒有氣餒，深入分析客戶需求，第一時間組織召開吊索具和吊裝方案研討會，邀請多家專業(yè)廠家參與咨詢研討，經(jīng)過多次驗算，決定定制規(guī)格為7.54×1.25米的吊梁，通過增加吊梁長度來彌補作業(yè)半徑不足的問題。

龐利寶實時跟蹤，緊盯吊梁從設計到生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)，僅一周時間，完美契合船舶過駁且滿足現(xiàn)場安全生產(chǎn)、技術(shù)規(guī)范要求的吊梁便制造完畢。

硬件問題解決了，龐利寶立即組織港機司機對噸袋過駁進行模擬作業(yè)，經(jīng)過大量反復練習，司機熟練掌握了過駁作業(yè)操作要領，作業(yè)效率達到廠家下游碼頭的兩倍。定制化服務完美地滿足了客戶需求，得到了客戶的高度肯定。

2022年6月13日，隨著最后一吊玉米淀粉噸袋裝船，陽邏產(chǎn)業(yè)園碼頭首次船對船過駁作業(yè)順利完成，實現(xiàn)了新業(yè)務增長點的突破。

筑牢安全生產(chǎn)“橋頭堡”

秋季的武漢陰雨連綿，讓人昏昏欲睡。木材加工廠的負責人正按慣例對作業(yè)人員開展班前喊話，工人們斜戴著安全帽，任由鞋帶散落地上?；蛟S是覺得喊話內(nèi)容太過枯燥，甚至有幾位工人開始竊竊私語。

作為產(chǎn)業(yè)導入的入園企業(yè)，木材加工廠在園區(qū)租賃了一塊倉儲場地用作木材加工，作業(yè)內(nèi)容涉及原材料倒運、半成品加工，具有一定的安全風險。

自該企業(yè)入場以來，陽邏產(chǎn)業(yè)園事業(yè)部黨支部書記徐自力便對其格外關(guān)注和警覺，他將每周一次的入園企業(yè)安全檢查調(diào)整為每日一次。

經(jīng)過一段時間的觀察，徐自力很快發(fā)現(xiàn)該入園企業(yè)存在巨大的安全生產(chǎn)隱患，其不僅缺乏相應的安全管理制度，現(xiàn)場管理還極為松散，常常任由工人不按要求佩戴安全防護用品、不按規(guī)范流程進行安全操作，倉儲場地墻面上屢屢出現(xiàn)叉車碰撞后的凹痕。如果任由該入園企業(yè)不安全作業(yè)，那無疑是為園區(qū)的安全生產(chǎn)埋下一顆“定時炸彈”。

于是，徐自力立刻聯(lián)系木材加工廠負責人，在了解到該企業(yè)因為缺乏安全管理人才，不具備建立安全管理制度和規(guī)范安全作業(yè)流程的能力后，他牽頭組織事業(yè)部安全管理部，針對木材加工的安全作業(yè)特點，幫助入園企業(yè)梳理與建立安全管理制度。

通過大量資料查詢與專業(yè)學習，對木材加工作業(yè)一竅不通的徐自力也逐漸成了行家，對作業(yè)流程中的安全風險與注意事項了熟于心。他把學到的內(nèi)容融入到了入園企業(yè)班前喊話中，把原先枯燥乏味的喊話內(nèi)容換成了貼合實際且朗朗上口的小段子，牢牢地抓回了工人們的注意力，極大地提高了工人們的安全管理意識。

經(jīng)過幫扶，入園企業(yè)有了完善的安全管理制度，現(xiàn)場安全管理能力也得到了大幅提升。

吹響精益運營“先鋒號”

伴隨著業(yè)務量逐漸增長，碼頭先后又增添了幾臺港機設備投產(chǎn)使用，在作業(yè)能力得到提升的同時，港機設備資產(chǎn)攤銷帶來的資金壓力以及過高的人工成本支出讓陽邏產(chǎn)業(yè)園事業(yè)部運營壓力陡增。

“李部長，這是我們部門提的鋼絲繩采購需求?！笔聵I(yè)部生產(chǎn)管理部員工羅杰將采購申請表遞了過來。

“我記得倉庫里還有不少鋼絲繩儲備，怎么又提采購計劃了？”剛調(diào)入事業(yè)部負責采購與結(jié)算工作的李節(jié)拿著計劃表嘀咕起來。

原來，事業(yè)部現(xiàn)有的吊索具采購模式為零星采購，不僅采購周期長且單價高，為了不影響現(xiàn)場作業(yè)，生產(chǎn)管理人員在物資儲備充足的情況下也會提前提交采購需求。

如何優(yōu)化采購模式，在縮短采購周期的同時降低采購成本便成了事業(yè)部降本增效的難題。

面對困難，黨員李節(jié)沒有退縮，他對往年的吊索具采購數(shù)據(jù)進行分析比對，發(fā)現(xiàn)港機鋼絲繩的更換周期大概在每兩月一次，全年采購費用達到100萬元。

通過對鋼絲繩的價格行情調(diào)研，李節(jié)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩廠家在面對零星采購時往往報價較高，如果能采用集采模式大批量采購鋼絲繩，能在很大程度上降低采購成本。

經(jīng)過反復的數(shù)據(jù)測算與比對，李節(jié)下定決心對原有的采購模式進行優(yōu)化，由零星采購調(diào)整為集中采購，由“次多量少”改變?yōu)椤按紊倭慷唷?，極大程度降低了采購成本。

同時，他連同設備管理人員對多家本地鋼絲繩廠商進行考察摸排，與兩家優(yōu)質(zhì)供應商簽訂供貨合同，最大程度降低了外地廠商發(fā)貨帶來的時間成本與不確定因素。在給生產(chǎn)管理人員“滿滿信心”的同時，也為事業(yè)部實現(xiàn)降本增效，全年鋼絲繩采購節(jié)省約40萬元。

在此基礎上，李節(jié)還聯(lián)合事業(yè)部生產(chǎn)管理部對主鋼絲繩進行改造再利用，把鋼絲繩磨損部位切除，保留完好部位并加工改造后降級使用，進一步提高資源利用率，預計全年節(jié)約成本20萬元。

一名黨員就是一面旗幟，一個支部就是一座堡壘！陽邏產(chǎn)業(yè)園事業(yè)部黨支部始終秉承攻堅克難、砥礪實干的工作作風，在疫情防控、市場開拓、安全生產(chǎn)、防汛抗洪等大戰(zhàn)大考中沖鋒在前，確保鮮紅的黨旗始終高高飄揚。（王翰文）