一排排墩身拔地而起，巨型主塔在節(jié)節(jié)長高，大型起重機(jī)以穩(wěn)健有力的臂膀吊裝著大橋結(jié)構(gòu)物……這是廣東獅子洋通道施工現(xiàn)場繁忙的景象，在建設(shè)者們的不斷努力下，項目建設(shè)進(jìn)入快車道。

獅子洋通道地處珠江三角洲核心區(qū)域，是繼港珠澳大橋、深中通道后，粵港澳大灣區(qū)又一項超大規(guī)模東西向跨江通道工程。中交二航局承建的獅子洋大橋為該項目關(guān)鍵控制性工程，主跨2180米、主塔高342米、上下雙層16車道，為世界最大跨徑雙層鋼桁梁懸索橋。項目規(guī)模大、技術(shù)含量高、臺風(fēng)頻發(fā)、高空作業(yè)安全風(fēng)險高、施工難度大，讓這座大橋建設(shè)的每一步都面臨挑戰(zhàn)。

項目集成現(xiàn)代建橋管理樣本，以“黨建+網(wǎng)格化”管理準(zhǔn)入模式加強(qiáng)安全質(zhì)量環(huán)保風(fēng)險防范，讓施工動態(tài)管理縱向到底無死角，橫向到邊無縫隙，為大橋建設(shè)注入了強(qiáng)大動力。

構(gòu)建立體化、廣覆蓋區(qū)域組織

2023年，是獅子洋大橋開工建設(shè)的第一年。隨著施工作業(yè)面的全面展開，臨地建設(shè)、水下作業(yè)和重點難點工序逐漸增多，安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等面臨著前所未有的壓力……

“如果能找到一種方式，或者說一種力量，把所有員工和參建隊伍真正凝聚起來，找到‘最大公約數(shù)’，讓大橋建設(shè)不僅實現(xiàn)品質(zhì)的精良，更要實現(xiàn)管理思路的全面更新。”獅子洋大橋項目部黨員干部們一直在尋找項目管理的新途徑、新載體和新手段。

“通過新的組織形式，強(qiáng)化黨組織建設(shè)，深化黨建工作與工程建設(shè)相聯(lián)動，難題與難關(guān)當(dāng)前，用黨建的力量堅定信念，凝聚合力……”隨著思路漸漸清晰，2023年2月22日，中交二航局獅子洋大橋項目黨支部應(yīng)運(yùn)而生。黨支部下設(shè)3個黨員責(zé)任區(qū)，同步建立黨員示范崗，堅持“區(qū)域一體、動態(tài)管理、有位有為”原則，把建立健全區(qū)域隊伍作為抓手，構(gòu)建網(wǎng)格化管理隊伍，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)隊伍的優(yōu)化配備和工序?qū)嵤┑目茖W(xué)管理，為工程有序推進(jìn)提供了堅實組織保障。

突破施工界面局限 

獅子洋大橋每個主塔由62個節(jié)段和6道鋼橫梁構(gòu)成，采用鋼殼混凝土組合結(jié)構(gòu)。鋼殼混凝土設(shè)計采用橋塔施工領(lǐng)域罕見的C80型高強(qiáng)度混凝土。新材料如何配比研制，如何達(dá)到設(shè)計要求，如何成功澆筑……一系列問題都是難啃的硬骨頭。

在調(diào)研C80混凝土國內(nèi)外相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，項目技術(shù)骨干中的黨員同志展開全面的理論及試驗研究。項目黨支部為提高索塔建造品質(zhì)，規(guī)避建設(shè)安全風(fēng)險，為獅子洋大橋索塔安全、優(yōu)質(zhì)、高效建成，開展了主塔節(jié)段足尺模型試驗研究，成立了獅子洋大橋塔柱施工網(wǎng)格小組，有效發(fā)揮網(wǎng)格黨組織功能。通過黨建網(wǎng)格化管理，進(jìn)一步細(xì)化管理單元，促進(jìn)網(wǎng)格黨組織政治功能和服務(wù)功能的充分發(fā)揮。

“我今天負(fù)責(zé)的是西索塔右幅塔座及T1節(jié)段塔柱C80混凝土澆筑的設(shè)備及人員調(diào)度”，網(wǎng)格員田浩正在向網(wǎng)格長曾煒報告，“目前面臨設(shè)備交叉作業(yè)風(fēng)險，建議重新規(guī)劃吊車位置?！甭牭絽R報后，曾煒加緊對照網(wǎng)格清單一覽表安排施工任務(wù)。

網(wǎng)格清單中附有相應(yīng)的二維碼，掃碼進(jìn)入后會呈現(xiàn)各網(wǎng)格員的作業(yè)面、注意事項以及風(fēng)險隱患點排查情況。網(wǎng)格員也可以實時填報數(shù)據(jù)反饋到網(wǎng)格清單中，確保施工過程監(jiān)護(hù)監(jiān)管不出現(xiàn)盲區(qū)，動態(tài)識別風(fēng)險隱患并高效處置。

“各小組注意，混凝土澆筑過程中要慢要穩(wěn)?！彼八鵗1節(jié)段整體澆筑，共計澆筑C80混凝土超過1600立方米。澆筑順序遵循“先外后內(nèi)，四周到中間，分層交替澆筑”原則，直至混凝土澆筑至設(shè)計標(biāo)高。夏日的天氣悶熱異常，大家堅守崗位，各自完成網(wǎng)格清單里的規(guī)定動作。經(jīng)過30個小時輪班作業(yè)后，最后一方C80混凝土澆筑完成。此時，項目團(tuán)隊才松了口氣，懸著的心總算落了地。

每一個工程，都有著不可預(yù)知的技術(shù)難點。深夜里，項目部會議室燈火通明，曾煒正帶領(lǐng)著網(wǎng)格小組進(jìn)行C80混凝土澆筑后的總結(jié)：“此次澆筑完成后，針對C80混凝土的擴(kuò)展度、離析率、溫度變化及力學(xué)性能等13項指標(biāo)進(jìn)行了測試，均滿足設(shè)計及規(guī)范要求。”

多元化網(wǎng)格提質(zhì)增效

自網(wǎng)格化管理準(zhǔn)入模式實施以來，項目黨支部從“一網(wǎng)格一特色”上入手，以網(wǎng)格化管理為突破口，突破現(xiàn)有組織構(gòu)架和服務(wù)模式，探索出一條網(wǎng)格化管理的區(qū)域化建設(shè)新路子。                         

對于網(wǎng)格員反映的問題和排查出的風(fēng)險隱患，網(wǎng)格能解決的，通過上傳網(wǎng)格清單優(yōu)先解決，把問題化解在萌芽階段；無法解決的，則逐級上報，聯(lián)動解決。全員安全質(zhì)量環(huán)保風(fēng)險防范意識進(jìn)一步增強(qiáng)，做到早發(fā)現(xiàn)、早介入、早干預(yù)。此舉為項目施工順利推進(jìn)構(gòu)建起了堅實的安全防線，“有問題找網(wǎng)格員”逐漸成為大家的習(xí)慣。

2023年1月至3月，項目征地臨建網(wǎng)格小組3個月內(nèi)完成了征地和臨建工作，為項目施工生產(chǎn)提供了堅實保障。

2023年3月至6月，提質(zhì)增效網(wǎng)格小組將“開源節(jié)流，二次經(jīng)營”作為中心工作開展。他們積極協(xié)調(diào)即將完工的深中通道項目、南中高速項目、莞佛高速項目進(jìn)行資源周轉(zhuǎn)，極大發(fā)揮了片區(qū)統(tǒng)籌集約的優(yōu)勢，并在征地臨建、材料周轉(zhuǎn)、工藝優(yōu)化方面為項目節(jié)約了成本。

2023年4月至2024年8月，安全網(wǎng)格小組始終以“安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”為抓手，以風(fēng)險管控和隱患排查治理為重心。項目總體安全生產(chǎn)風(fēng)險可控，形勢平穩(wěn)，實現(xiàn)了546天零事故零傷害目標(biāo)。

2023年3月至今，項目對外聯(lián)絡(luò)網(wǎng)格小組深化聯(lián)建共建，提升了公司品牌形象。為更好地提升工作的穿透性、融合度和協(xié)調(diào)性，最大限度凝聚各方力量推動工作，他們與屬地海事局、醫(yī)院、管委會應(yīng)急局以及南沙區(qū)派出所、沙仔村黨支部開展聯(lián)學(xué)共建活動，全面構(gòu)建了開放包容、誠信友善、共建共享的工作互動機(jī)制，為施工生產(chǎn)攻堅克難、項目輻射經(jīng)營創(chuàng)造了良好環(huán)境。

獅子洋上空，一面鮮紅的旗幟揚(yáng)風(fēng)而起，在攻堅克難的戰(zhàn)場上獵獵作響。項目黨支部以網(wǎng)格化管理準(zhǔn)入模式加強(qiáng)安全質(zhì)量環(huán)保風(fēng)險防范，實現(xiàn)黨建與工程建設(shè)深度融合，推動獅子洋大橋高質(zhì)量建設(shè)不斷取得新成果。（張政）