走進中交二航局華科大軍山校區(qū)項目生產(chǎn)管理部，只見郭自亮正在辦公室專心致志地寫著當天的施工日志。
“8月6日，天氣晴，氣溫38℃，風向東南風，今日施工人數(shù)837人，施工部位……”這已經(jīng)成為他每天的必修課。
“好記性不如爛筆頭。施工日志詳細記錄著每天工程建設的日進度、問題發(fā)現(xiàn)與整改、安全環(huán)保等各階段的工作……”據(jù)悉，目前項目施工員手寫的施工日志累計超過了100本。
項目位于“中國車谷”武漢經(jīng)開區(qū)，是二航局承建的首個高校工程，按照常規(guī)建設工期為2年。然而受多方因素影響，項目實際有效工期不足一年。
如何完成不可能完成的任務？透過一本本施工日志中，筆者找到了答案……
2023年9月22日，第一根樁開打。
俗話說，萬丈高樓平地起，工程質量是根基。按照設計要求，項目共需要施工1400根鉆孔灌注樁。
樁基施工進展的快慢直接關系到整個工程施工進度。為保證樁基施工安全順暢，在樁基開孔之前，項目部及時組織技術骨干、部門負責人、施工經(jīng)驗豐富的一線人員和協(xié)作隊伍負責人，召開多次研討會，科學選擇施工工藝，合理編制施工方案，提前做好技術交底、安全技術交底等各項準備工作。
然而在打樁前，項目部發(fā)現(xiàn)地勘報告和現(xiàn)場實際有出入。于是，項目部及時進行了補勘，根據(jù)現(xiàn)場實際優(yōu)化樁基施工方案。點位復測、護筒復測、見巖、入巖、沉渣檢測、終孔驗收……一氣呵成，第一根樁順利開打，為后續(xù)樁基施工提供了樣本。
2023年10月16日，1400根樁全面完成。
樁基施工階段，正值國慶假期。項目部管理人員全部堅守在工地上，將“假期”變成“工期”，項目建設實現(xiàn)“加速度”。
工程管理部6名施工員合理分班，連續(xù)24小時連軸轉。日常白天有4個人，隨叫隨到。夜班分2班，晚上6點到晚上12點上半夜2人為一班，值班后第二天白天繼續(xù)上班；晚上12點到上午6點下半夜為一班，值班后休息一上午后，下午繼續(xù)上班。就這樣，6名施工員堅持了半個月。
為加快樁基施工進度，項目部倒排工期、合理調(diào)配資源，以人停機不停，白加黑持續(xù)奮戰(zhàn)的日夜堅守。平靜的馬影河邊機器喧囂，一臺臺巨大的鉆機筆直矗立。項目管理人員時刻發(fā)揮攻堅克難、頑強拼搏的精神。同時及時調(diào)整泥漿配合比，有效防止塌孔現(xiàn)象的發(fā)生，每天不斷刷新著新的記錄。
10月1日單日樁基數(shù)最高達到125根，簡單的數(shù)字背后無不凝聚著項目部全體管理人員的智慧和汗水！2023年10月16日，項目在保證質量、安全的前提下完成了樁基施工任務，樁基檢測結果均為合格，其中A1-A3國際教育中心911根工程樁經(jīng)檢測全部為一類工程樁。
“記得剛進場的時候，樁難打，土難挖，在樁基施工現(xiàn)場經(jīng)常成了泥人。雖然工地很苦，但是我們以苦為樂，充滿了激情。從平地看到新校區(qū)拔地而起，感覺好有成就感?！被厥啄嵌巫钇D難的日子，郭自亮內(nèi)心很平靜。
2024年1月28日，主體結構全面封頂。
主體結構施工中，基礎階段尤為重要。整個地下車庫抗水板1.1萬平方米，光是承臺就有500多個。從凌晨5點半施工到第二天凌晨2點、3點是常有的事情。郭自亮說，這樣的堅守，他們又在工地上持續(xù)了半個月。
進入10月份，武漢的秋老虎依然發(fā)威。主體施工階段，面對酷暑和雨水對施工進度的影響，項目部優(yōu)化生產(chǎn)組織方案，以班保日、以日保周、以周保月，確保各進度節(jié)點穩(wěn)步推進。
夜晚的會議室總是燈火通明，工程技術人員梳理項目的重點難點，對生產(chǎn)進度做出科學的策劃。塔吊林立，機器轟鳴，人聲鼎沸，如火如荼的建設場景隨處可見，二航速度在華科大軍山校區(qū)項目釋放新活力。
看似尋常最奇崛，成如容易卻艱辛。郭自亮和項目團隊正是憑著“一件好事、一個團隊、一起拼搏”的信念，書寫了二航速度和激情，出色地完成主體結構全面封頂。
2024年4月25日，二次結構全面完成開始進入精裝修階段。
項目進入了二次結構施工階段后，建筑單層砌筑體量大，按照常規(guī)的蒸壓加氣混凝土砌塊施工已不能滿足工期要求。怎么辦？
在綜合考慮時間、性能、工藝等因素后，項目團隊決定采用材質輕、強度高的ALC板材施工。據(jù)了解，與傳統(tǒng)工藝相比，ALC板材節(jié)省了圈梁、構造柱、墻體頂部、底部斜砌等施工工序，能夠減少作業(yè)量、縮短施工周期，滿足項目的工期需求。
就這樣，二次結構施工中采取了“搭積木”的方式。也就是說，把施工中需要用到的建筑構件在工廠內(nèi)按照設計模型提前做好，運送至施工現(xiàn)場后，依照圖紙，把一個個構件拼裝組合，吊裝搭建，組建成型。
通過ALC板材的應用，項目二次結構施工的整體生產(chǎn)效率提高了2.3倍，縮減工期約1個月，再次彰顯了華科大項目建設的速度和激情。
2024年7月18日，項目實現(xiàn)全面亮燈。
華科大軍山項目有中交二航局、中冶、湖北建工三家參建單位。7月18日，在全體參建者和業(yè)主欣喜的注視下，由中交二航局承建的華科大軍山校區(qū)一期北地塊率先實現(xiàn)了全面亮燈。
為確保如期通電，項目部精心部署、倒排工期，充分利用信息化模型指導作業(yè)施工，精挑細選專業(yè)施工人員，利用流水作業(yè)、交叉作業(yè)、輪流值班等方式進行合理施工，項目團隊跑出了“加速度”。實現(xiàn)通電前的準備工作全部一次性驗收合格。
隨著一束束璀璨燈光依次亮起，項目團隊在點亮校區(qū)夜空的同時，也提前照亮了華科大2024屆莘莘學子的理想生活，并昭示著項目已經(jīng)進入交付倒計時。
通電試燈，不僅可以測試通電后線路的穩(wěn)定性，同時這種壯觀的集體亮燈場景，是項目團隊艱辛的付出與無悔的汗水，是項目團隊競速的善戰(zhàn)善成與匠心執(zhí)守，也是對“830”交付目標最完美的宣示。
入夜時分，天空繁星點點，地上燈光璀璨，交相輝映，機器的轟鳴與建設者們火熱的激情共同譜寫出了一曲雄渾遒勁的奮進之歌。
每一本施工日志映射著他們繁忙的身影，每一本施工日志都凝聚著他們辛勞的汗水，每一本施工日志都是他們從無到有的成長筆記。
起步就是沖刺，開工就是決戰(zhàn)，如今，華科大軍山校區(qū)一期北地塊項目順利達成7月30日的建設任務，一座“創(chuàng)新開放、交叉融合、教科一體、國際一流”的現(xiàn)代化新校區(qū)已展露新顏。
在長江之畔、大軍山麓，項目團隊奏響了沖刺的號角，為全力確?！?30”高品質交付目標，詮釋二航人的責任和擔當。