近日，從交通運(yùn)輸部發(fā)文《交通運(yùn)輸部關(guān)于授予張彭等70名同志交通青年科技英才榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)的決定》（交人教發(fā)[2015]7號(hào)）獲悉，技術(shù)中心研發(fā)中心總經(jīng)理張永濤榮獲“交通青年科技英才”榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
    交通青年科技英才由交通運(yùn)輸部組織評(píng)選，自1995年開(kāi)始，每?jī)赡暌淮?，旨在評(píng)選在全國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)作出突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀青年專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。2014年，全國(guó)僅有70人獲此稱(chēng)號(hào)。
    張永濤自2000年從同濟(jì)大學(xué)畢業(yè)加入二航局以來(lái)，一直深扎施工一線，先后參與了潤(rùn)揚(yáng)大橋、陽(yáng)邏大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、泰州大橋、南京四橋、崇啟長(zhǎng)江大橋等多項(xiàng)國(guó)家重大工程建設(shè)。他熱衷于橋梁技術(shù)研究，致力于橋梁建設(shè)“信息化、自動(dòng)化、智能化、工廠化”的全過(guò)程控制研究，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了多個(gè)打破國(guó)外壟斷的核心技術(shù)，其中，以大型數(shù)據(jù)庫(kù)為核心，集模型計(jì)算與預(yù)測(cè)系統(tǒng)、誤差分析與修正系統(tǒng)于一體的短線預(yù)制拼裝線形控制軟件系統(tǒng)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)短線預(yù)制拼裝橋梁施工控制軟件的空白，計(jì)算精度達(dá)到國(guó)際同類(lèi)控制軟件精度水平，在公司承建的蘇通大橋、集美大橋等十余座橋梁工程中成功應(yīng)用；同時(shí)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的“沉井下沉信息化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”、“懸索橋纜索結(jié)構(gòu)分析系統(tǒng)”、“橋梁施工遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)物理監(jiān)控軟件系統(tǒng)”等多個(gè)橋梁施工控制軟件，為泰州大橋、橫琴二橋等多座重大工程建設(shè)提供了有力的技術(shù)支持。張永濤帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)承擔(dān)了30余項(xiàng)科技研發(fā)項(xiàng)目，取得了國(guó)家授權(quán)專(zhuān)利20余項(xiàng)，軟件著作權(quán)7項(xiàng)，同時(shí)，在大跨度橋梁建設(shè)方面參與編制了《大跨鋼箱梁架設(shè)和控制技術(shù)》等三部專(zhuān)著，為我國(guó)橋梁事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步貢獻(xiàn)了青春和能量。
    如今，張永濤作為技術(shù)中心研發(fā)中心總經(jīng)理、公司大跨徑橋梁施工新技術(shù)與工程監(jiān)控技術(shù)研究工作室首席專(zhuān)家、長(zhǎng)大橋梁建設(shè)施工技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任兼學(xué)術(shù)帶頭人，正帶領(lǐng)技術(shù)中心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)向更高的橋梁水平不斷進(jìn)發(fā)。（張照霞 姜俊霞）