在中交二航局深中通道伶仃洋大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，總有一位手持圖紙、肩背儀器的人來(lái)回奔忙。他每到一處工點(diǎn)，總是彎著腰、瞇著眼，用儀器去觀測(cè)精度，用數(shù)據(jù)去評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。他就是中交二航局深中通道S04合同段測(cè)量隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)——羅友華，近日被交通運(yùn)輸部授予“全國(guó)交通技術(shù)能手”。

奮戰(zhàn)橋頭幾經(jīng)年 韶華雖去志仍堅(jiān)

古有“陸行乘車(chē)，水行乘船，泥行乘撬，山行乘橋，左準(zhǔn)繩，右規(guī)矩，載四時(shí)，以開(kāi)九洲，通九道，陂九澤，度九山”的記載，實(shí)際上就描述了測(cè)量的作用?？梢哉f(shuō)，測(cè)量是橋梁設(shè)計(jì)和建造者的“眼睛”。 

2006年從東南大學(xué)畢業(yè)踏入工作崗位開(kāi)始，羅友華就扎根施工一線(xiàn)，從測(cè)量員干起，一步一個(gè)腳印地前行。他跟隨中交二航局先后參建了黃海大橋、崇啟大橋、成都北改、南充化工園鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、舟山小干二橋、文萊PMB大橋、馬來(lái)西亞?wèn)|部鐵路、深中通道等工程。一路走來(lái)，他始終以一個(gè)測(cè)量工作者特有的細(xì)致和責(zé)任心，把測(cè)量融入到了內(nèi)心世界，擔(dān)負(fù)起大橋“守護(hù)人”的角色。

多年來(lái)的基層測(cè)量工作，讓他從一個(gè)只會(huì)紙上談兵的學(xué)生娃，逐步成長(zhǎng)為獨(dú)撐一面的項(xiàng)目測(cè)量部門(mén)負(fù)責(zé)人。然而，崗位的變化未能改變他對(duì)測(cè)量工作的初衷。在工作中，他不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)能力。羅友華說(shuō)：“我要用畢生所學(xué)，把深中通道建設(shè)成實(shí)實(shí)在在的品牌工程。”

“畢生所學(xué)”，這四個(gè)字對(duì)羅友華而言，分量是厚重的。跋山涉水，翻山越嶺，風(fēng)餐露宿，是羅友華的常態(tài)。他把青春獻(xiàn)給了測(cè)量工作，雖然韶華已去，依然深?lèi)?ài)著這項(xiàng)事業(yè)。

羅友華(右)和同事交流技術(shù)問(wèn)題

縱使千般荊棘處 橋頭依舊旌旗翩

談到馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)歷，羅友華有著說(shuō)不完的話(huà)。那里地處原始森林地帶，鐵路線(xiàn)路沿線(xiàn)植被茂盛，地勢(shì)復(fù)雜，多數(shù)為馬來(lái)當(dāng)?shù)厝硕嘉丛钊氲脑忌?。整個(gè)項(xiàng)目的CPⅡ控制網(wǎng)布設(shè)困難重重，常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量無(wú)法實(shí)施。

“項(xiàng)目上的測(cè)量人員都沒(méi)有類(lèi)似的經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)是一片未知?！绷_友華說(shuō)。為確保項(xiàng)目有序推進(jìn)，他徹夜翻閱國(guó)內(nèi)外各種施工資料，發(fā)現(xiàn)武廣高鐵項(xiàng)目有類(lèi)似的施工經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，結(jié)合當(dāng)時(shí)的施工環(huán)境，提出了采用同軸雙棱鏡全站儀測(cè)距三角高程法代替常規(guī)水準(zhǔn)測(cè)量，填補(bǔ)了公司幾十年來(lái)施工測(cè)量的空白。

他所提出的這種測(cè)量方法，通過(guò)實(shí)踐證明，完全滿(mǎn)足施工規(guī)范要求的三等水準(zhǔn)精度要求，同時(shí)節(jié)約了大量人力物力和時(shí)間，對(duì)比同期項(xiàng)目總公司委托的測(cè)量機(jī)構(gòu)布設(shè)的CPⅡ網(wǎng)所用時(shí)間要節(jié)省三分之二。

深中通道，對(duì)“久經(jīng)沙場(chǎng)”的羅友華來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)新平臺(tái)，也是一次新挑戰(zhàn)。羅友華說(shuō)：“建了那么多橋，希望能做更大型的橋，在國(guó)內(nèi)，伶仃洋大橋是有突破性的，我非常有興趣參與這座橋的建設(shè)，并希望有生之年，業(yè)務(wù)水平還能有所提升?！?/p>

錨碇圍堰基礎(chǔ)的沉降位移監(jiān)測(cè)，是深中通道S04合同段測(cè)量工作的重中之重。為保證施工進(jìn)度和安全，羅友華逐條研讀業(yè)主提出的監(jiān)測(cè)要求，提出一種全新的具有可操作性的全站儀自動(dòng)監(jiān)測(cè)方案。這種方案代替了常規(guī)GPS實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方案，通過(guò)全站儀自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，配合一套自動(dòng)化數(shù)據(jù)處理軟件，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控，由系統(tǒng)自動(dòng)分析整理數(shù)據(jù)并自動(dòng)生成報(bào)表，方法操作簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)處理快速，成本較低。該自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后被深中通道管理中心及測(cè)控中心組織其余標(biāo)段多次觀摩，深受業(yè)主歡迎及表?yè)P(yáng)。

慧眼能識(shí)舉英才 砥礪傳承懷使命

與年輕人相處，羅友華有著獨(dú)特的“挖掘”方式。他說(shuō)：“其實(shí)人與人相處，只有溝通才能夠讓大家敞開(kāi)心扉?！爆F(xiàn)在很多年輕人都比較“宅”，大家坐下來(lái)面對(duì)面交流的機(jī)會(huì)也減少了。因此，“要把年輕人從房間里叫出來(lái)，主動(dòng)交流，這樣你就理解他們了。

項(xiàng)目建設(shè)前期，負(fù)責(zé)伶仃洋大橋東塔的胡志敏、負(fù)責(zé)東錨碇的蔣劍是第一次在全海上進(jìn)行測(cè)量施工?！懊鎸?duì)世界最大海中錨碇，他們倆如同小孩穿上了大人衣服，內(nèi)心充滿(mǎn)緊張。”羅友華察看年輕人的狀態(tài)于細(xì)微，特地找機(jī)會(huì)給二人講述他當(dāng)年參與建設(shè)時(shí)期的心路歷程。羅友華愛(ài)才惜才，遇到年輕技術(shù)骨干的請(qǐng)教，他恨不得把自己所有的經(jīng)驗(yàn)一口氣教給他們。他幽默地教年輕人在工地上要眼觀六路，耳聽(tīng)八方，窺細(xì)于微，去觀察每一件事，每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)細(xì)節(jié)。

2019年7月，剛畢業(yè)的新員工小董剛來(lái)深中通道現(xiàn)場(chǎng)，很多東西都不明白。好幾次都是同樣的東西反復(fù)犯錯(cuò)，羅友華每次都是手把手地教，細(xì)致入微。這讓小董非常感動(dòng)，他鼓足了克服困難的勇氣，且在以后的錘煉中不斷成長(zhǎng)進(jìn)步。在工作中，羅友華堅(jiān)持言傳身教，讓徒弟們更好更快適應(yīng)工作，劃定前進(jìn)方向。在生活中，他平易近人，常常為大家排憂(yōu)解難，誰(shuí)有了煩心事也愛(ài)找他交流，尋求建議。他也成了大家心中的“好大哥”。

“對(duì)于后輩，要傳遞正能量，讓他們奮發(fā)去學(xué)習(xí)，去工作?！被赝c橋相伴的歲月，羅友華感言：“作為團(tuán)隊(duì)的一份子，要懂得奉獻(xiàn)， 首先要為這個(gè)團(tuán)隊(duì)考慮問(wèn)題，才能打造出鐵軍隊(duì)伍。”（張瀚  張政）