技術(shù)中心一項(xiàng)科研成果獲中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)

近日，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局對(duì)第二十三屆中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)預(yù)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目進(jìn)行公示，由技術(shù)中心自主研發(fā)的“鋼混疊合的混合梁橋施工方法” 發(fā)明專(zhuān)利榮獲中國(guó)專(zhuān)利優(yōu)秀獎(jiǎng)。

遠(yuǎn)洋深海復(fù)雜環(huán)境下的橋梁施工一直是國(guó)際公認(rèn)的難題。中交二航局技術(shù)中心橋梁科研團(tuán)隊(duì)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)了一套適用于遠(yuǎn)洋深海環(huán)境的鋼混疊合混合梁橋施工方法及裝備，創(chuàng)新采用“懸澆+鋼梁小節(jié)段吊裝、組拼+梁上頂推+整體下放合龍”的組合施工方法，高效利用窗口期，克服了水運(yùn)環(huán)境較差、風(fēng)浪較大的海上施工條件。研制了變截面箱梁自平衡頂推系統(tǒng)、集懸臂澆筑及鋼梁節(jié)段吊裝的多功能架橋機(jī)、鋼箱梁快速脫離及落梁緩沖裝置等成套裝備，攻克了遠(yuǎn)洋深海環(huán)境下橋梁施工技術(shù)難題。

該技術(shù)的成功應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目的高品質(zhì)建設(shè)，推動(dòng)了“一帶一路”倡議的實(shí)施，創(chuàng)新技術(shù)積極響應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，提升了我國(guó)海上橋梁的建設(shè)實(shí)力，技術(shù)成果達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平。

           作者：彭成明 徐鑫

 小節(jié)段鋼梁吊裝、組拼

 大節(jié)段鋼梁梁上頂推