上新了！技術(shù)中心7項成果榮獲中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎
1月10日，中國水運建設(shè)行業(yè)協(xié)會2021年度科學(xué)技術(shù)獎獲獎項目正式公布，技術(shù)中心共獲科學(xué)技術(shù)獎7項。
其中，“交通基礎(chǔ)設(shè)施大體積混凝土開裂風(fēng)險評估體系及新型控裂技術(shù)研究”、“一帶一路”復(fù)雜水文地質(zhì)條件港口建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)”2項成果榮獲一等獎，“移動工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制技術(shù)研究”“高黏性軟土地層大型沉井施工技術(shù)研究”“水運工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準”等5項成果榮獲二等獎及三等獎。以上成果在深中通道、巴基斯坦胡布煤碼頭、襄陽東西軸線、溫州甌江北口大橋等項目得到成功應(yīng)用，均取得顯著的社會經(jīng)濟效益，應(yīng)用推廣前景廣闊。
交通基礎(chǔ)設(shè)施大體積混凝土開裂風(fēng)險評估體系及新型控裂技術(shù)研究——科技進步獎一等獎
該成果針對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在的大體積混凝土裂縫防控難題，提出混凝土開裂敏感性量化評估方法。該成果已獲發(fā)明專利5項、實用新型專利11項、軟件著作權(quán)3項，成功應(yīng)用于港珠澳大橋島隧工程、深中通道、襄陽東西軸線等60余個項目，并納入國家標(biāo)準《大體積混凝土施工標(biāo)準》及行業(yè)標(biāo)準《水運工程大體積混凝土溫度裂縫控制技術(shù)規(guī)范》。
“一帶一路”復(fù)雜水文地質(zhì)條件港口建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)——科技進步獎一等獎
該成果以巴基斯坦胡布煤碼頭工程為依托，自主研發(fā)了集沉樁、栽樁、鉆孔、混凝土澆筑于一體的步履式液壓頂推樁基施工平臺及成套施工技術(shù)，解決了長周期涌浪裸巖條件下鉆孔灌注樁施工難題，首次實現(xiàn)可在惡劣海況中進行鉆孔灌注樁的24小時連續(xù)作業(yè)。
移動工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制技術(shù)研究——科技進步獎二等獎
該成果首創(chuàng)了移動工廠法整體式鋼筋混凝土沉管全斷面預(yù)制技術(shù)，大幅提高了整體式管節(jié)預(yù)制施工效率，保證了沉管預(yù)制質(zhì)量。該成果已成功應(yīng)用于襄陽市東西軸線道路工程魚梁洲段沉管隧道工程。
高黏性軟土地層大型沉井施工技術(shù)研究——科技進步獎二等獎
該成果針對首個深厚淤泥地層大型陸上沉井工程施工技術(shù)難題，研發(fā)了大型沉井支撐力系轉(zhuǎn)換、撓度變形精確控制及快速下沉預(yù)警技術(shù)，降低了施工安全風(fēng)險，同時研制了適用于高黏性土層的絞吸快速取土設(shè)備，提高取土下沉效率。該成果已取得專利5項，其中發(fā)明專利2項，成果在溫州甌江北口大橋南錨碇沉井工程中得到應(yīng)用。
《水運工程信息模型應(yīng)用統(tǒng)一標(biāo)準》（JTS/T 198-1-2019）——標(biāo)準化獎二等獎
本標(biāo)準內(nèi)容涵蓋了水運工程信息模型的模型架構(gòu)、分類編碼和數(shù)據(jù)存儲等技術(shù)規(guī)定，為水運工程全生命期BIM技術(shù)的應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。
《水運工程結(jié)構(gòu)防腐蝕施工規(guī)范》（JTS/T 209-2020）--標(biāo)準化獎二等獎
本規(guī)范主要包括混凝土表面涂層、混凝土硅烷浸漬等內(nèi)容。適用于新建水運工程混凝土結(jié)構(gòu)附加防腐蝕和鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕施工，統(tǒng)一了水運工程結(jié)構(gòu)防腐蝕施工的技術(shù)要求，提高結(jié)構(gòu)耐久性和工程質(zhì)量。
南亞區(qū)域地質(zhì)水文數(shù)據(jù)庫建設(shè)及應(yīng)用技術(shù)研究——科技進步獎三等獎
該成果建立了南亞區(qū)域地質(zhì)水文數(shù)據(jù)庫，研發(fā)了一套工程區(qū)域的高分辨率波浪預(yù)報系統(tǒng)，實現(xiàn)了“時級”精度的波浪后報及預(yù)報；提出了工程船舶運動響應(yīng)幅值與波浪要素曲線圖譜（耦合規(guī)律），形成了典型工程船舶快速選型技術(shù)以及外海工程施工窗口期精細化決策技術(shù)。
（羅甜、黃睿奕、林紅星、陳飛翔、李德杰）