龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋首節(jié)鋼筋部品成功對(duì)接

技術(shù)中心陳斌 李冬冬 二公司劉航

6月20日，龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋南塔柱首節(jié)鋼筋部品成功實(shí)施對(duì)接。首節(jié)段鋼筋部品由超大尺寸弧形與彎折網(wǎng)片各兩張網(wǎng)片構(gòu)成，整體尺寸為11.8m×8.8m×5m，重43.6噸。首節(jié)段部品對(duì)接成功，標(biāo)志著基于弧形鋼筋網(wǎng)片彎折成型的索塔鋼筋裝配化施工關(guān)鍵技術(shù)在龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋南塔成功應(yīng)用。

龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋鋼筋部品由鋼筋網(wǎng)片半成品在塔下拼裝，最后整體吊裝上塔對(duì)接。鋼筋網(wǎng)片半成品采用TD6000-30弧形鋼筋網(wǎng)片柔性制造生產(chǎn)線在鋼筋加工廠制造。本套生產(chǎn)線是由中交二航局自主研發(fā)的第二套鋼筋部品化大型裝備，采用了鋼筋無(wú)人布料、網(wǎng)片自動(dòng)焊接和整體彎折等先進(jìn)技術(shù)。在第一套落地應(yīng)用設(shè)備的基礎(chǔ)上，持續(xù)優(yōu)化創(chuàng)新，主要包括1.針對(duì)龍?zhí)洞髽驍嗝娼Y(jié)構(gòu)研發(fā)彎弧機(jī)構(gòu)，首次實(shí)現(xiàn)大直徑鋼筋網(wǎng)片整體彎??；2.研究設(shè)計(jì)導(dǎo)引式精準(zhǔn)尋位焊接機(jī)構(gòu)，提升找點(diǎn)焊接定位精度；3.開(kāi)發(fā)三維激光掃測(cè)模型重建技術(shù)，實(shí)現(xiàn)鋼筋網(wǎng)片全方位高精度快速掃測(cè)；同時(shí)對(duì)鋼筋下料過(guò)程進(jìn)行優(yōu)化，操作更加簡(jiǎn)便，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)提升與創(chuàng)新。

龍?zhí)?/span>長(zhǎng)江大橋首節(jié)段鋼筋部品整體順利吊裝對(duì)接，標(biāo)志著具有“無(wú)勁性骨架”、“主箍筋棒材零損耗”、“機(jī)械自動(dòng)化”等特點(diǎn)的基于網(wǎng)片彎折成型的超高索塔鋼筋部品裝配化施工工法得以延續(xù)。中交二航局以創(chuàng)新為導(dǎo)向，積極探索橋梁建造新裝備，用機(jī)器最大程度代替人工，將現(xiàn)場(chǎng)鋼筋人工綁扎最大化轉(zhuǎn)入地面工廠內(nèi)機(jī)械生產(chǎn)，將工業(yè)化、智能化、信息化、標(biāo)準(zhǔn)化高度融合到橋梁建設(shè)中，為超高索塔建造帶來(lái)革命性轉(zhuǎn)型升級(jí)。