落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，護(hù)航項(xiàng)目高效實(shí)施

為深入貫徹技術(shù)中心“安全生產(chǎn)月”工作要求，確保項(xiàng)目安全順利施工，6月15日至16日，二航局原副總工程師李宗哲、中心技術(shù)專家曾健及設(shè)計(jì)服務(wù)組成員赴杭紹甬高速項(xiàng)目開(kāi)展技術(shù)服務(wù)支持與安全隱患排查工作。

杭紹甬高速作為國(guó)家高速公路網(wǎng)項(xiàng)目，是浙江省智慧高速公路建設(shè)的標(biāo)志性工程，而項(xiàng)目段曹娥江大橋16#主墩承臺(tái)為深埋式基礎(chǔ)，施工水頭達(dá)12m，處于深厚流塑狀淤泥中，圍堰設(shè)計(jì)難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高，工期緊張。針對(duì)這一難題，設(shè)計(jì)服務(wù)組前期通過(guò)近半年的多方案綜合比選，多次召開(kāi)專題研討會(huì)，創(chuàng)新性地采用鋼板樁結(jié)合被動(dòng)區(qū)土體加固的解決辦法，該做法解決了軟土地區(qū)基坑開(kāi)挖過(guò)程中整體穩(wěn)定性不足的情況，減短了板樁長(zhǎng)度，節(jié)省了鋼材用量，大大減小了施工風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)部設(shè)計(jì)服務(wù)組一行深入施工現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)查看并詢問(wèn)了解了圍堰施工詳細(xì)情況。針對(duì)項(xiàng)目部反饋現(xiàn)場(chǎng)水下吸泥作業(yè)難度大，希望調(diào)整為干挖作業(yè)的方案，服務(wù)組連夜反復(fù)計(jì)算分析，認(rèn)為干挖作業(yè)板樁安全風(fēng)險(xiǎn)較高，并與項(xiàng)目部一道深入調(diào)研水下吸泥設(shè)備調(diào)配及功效問(wèn)題。同時(shí)，曾健結(jié)合國(guó)內(nèi)近期圍堰施工事故案例分析了項(xiàng)目當(dāng)前存在的安全隱患，要求項(xiàng)目部務(wù)必重視及時(shí)整改，并牢固樹(shù)立安全發(fā)展理念，守住安全生產(chǎn)紅線。

此次技術(shù)服務(wù)及時(shí)迅速地解決了項(xiàng)目部面臨的施工難題，提高了項(xiàng)目部安全生產(chǎn)及風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)，今后結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)部將安全生產(chǎn)檢查工作常態(tài)化，以提升技術(shù)服務(wù)質(zhì)效，真正為項(xiàng)目部排憂解難，助力局內(nèi)重大難項(xiàng)目安全高效實(shí)施。

文字作者：賀希英 劉鴿

圖片作者：賀希英