以質(zhì)量求效益，為橋梁建設(shè)“保駕護(hù)航”

龍?zhí)堕L江大橋地處寧鎮(zhèn)揚(yáng)同城化發(fā)展中心，服務(wù)南京、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州區(qū)域交通聯(lián)系。主橋?yàn)椋?/span>615+1560+552）m的懸索橋，雙向六車道。施工重難點(diǎn)在于索塔規(guī)模大、施工體量大、環(huán)保要求高、安全風(fēng)險(xiǎn)大。

早在項(xiàng)目開工之前，中交二航局技術(shù)中心結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)部主任黃修平多次來到項(xiàng)目部，參與前期溝通事宜。項(xiàng)目開工后，江曉陽團(tuán)隊(duì)迅速抽調(diào)成員參與龍?zhí)堕L江大橋方案編制組，負(fù)責(zé)南塔的臨時(shí)工程設(shè)計(jì)，包括主墩施工圍堰、下橫梁支架、水平橫撐、上橫梁支架、操作平臺(tái)及塔吊扶墻等臨時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

反復(fù)探討，筑好質(zhì)量基石

龍?zhí)堕L江大橋主橋承臺(tái)為近堤深水大體積啞鈴形，平面尺寸79×40.5m，開挖深度近10m?；邮┕るy度大，易整體向江側(cè)發(fā)生大的位移，引發(fā)大堤失穩(wěn)，而且還存在突涌的風(fēng)險(xiǎn)。項(xiàng)目組成員通過多方案的經(jīng)濟(jì)性、工期對(duì)比，反復(fù)溝通持續(xù)推進(jìn)，提出了鋼板樁圍堰、結(jié)合抗滑樁、卸土的支護(hù)方案。施工過程中，黃修平多次帶領(lǐng)項(xiàng)目組成員深入項(xiàng)目，解決了不平衡土壓力引起的大堤穩(wěn)定、水平位移較大，及基坑可能發(fā)生突涌的問題。同時(shí)根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)判斷圍堰位移應(yīng)力情況，提醒現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)采取措施、保障施工安全、大堤穩(wěn)定。目前已順利完成承臺(tái)施工，圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可靠，經(jīng)濟(jì)效益良好。

 

 

精益求精，于細(xì)節(jié)處把控質(zhì)量

下橫梁混凝土方量達(dá)1557.5m3，重達(dá)4000t，裝飾塊的設(shè)計(jì)是下橫梁的亮點(diǎn)，同時(shí)也是施工的難點(diǎn)。在下橫梁支架設(shè)計(jì)過程中，為了解決裝飾塊澆筑過程中產(chǎn)生的橫向力，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉鴿帶領(lǐng)成員李福弘研究了多種設(shè)計(jì)方案，并詳細(xì)地對(duì)比了各種設(shè)計(jì)方案的優(yōu)缺點(diǎn)?！?/span>靠近塔柱處采用鋼立柱還是采用牛腿？”、“橫梁裝飾塊澆筑過程中，桁架與立柱的連接會(huì)有問題嗎？”、“支架是否需要預(yù)壓？”……項(xiàng)目部關(guān)注的各項(xiàng)問題都在項(xiàng)目組成員的努力下得到了解決。在線型控制部分，由于下橫梁是分層澆筑施工的，第一次澆筑完成后要張拉預(yù)應(yīng)力，因此預(yù)拱度的設(shè)置對(duì)橫梁的線型起到了關(guān)鍵作用。為了控制好線型，項(xiàng)目組成員模擬了分層澆筑的情況，順利解決了預(yù)拱度的問題。

 

勇于挑戰(zhàn)，關(guān)關(guān)難過關(guān)關(guān)過

解決了下橫梁施工的問題后，項(xiàng)目組成員又迎來了上橫梁支架設(shè)計(jì)的挑戰(zhàn)。如果采用托架結(jié)構(gòu)，3600t的橫梁重量導(dǎo)致牛腿的支點(diǎn)力很大，普通的預(yù)埋件結(jié)構(gòu)很難承受得起，而且塔柱混凝土也會(huì)有被壓碎的風(fēng)險(xiǎn)；如果采用落地支架形式，受力點(diǎn)設(shè)置在下橫梁上，面對(duì)一百多米的高度，支架的穩(wěn)定性又是個(gè)大問題。究竟應(yīng)采用何種設(shè)計(jì)，一時(shí)難以選擇。面對(duì)挑戰(zhàn)，項(xiàng)目組成員迎難而上。為了解決好上橫梁的施工問題，保質(zhì)保量地完成任務(wù)，項(xiàng)目組成員橫向?qū)Ρ攘硕鄠€(gè)類似項(xiàng)目，翻閱了大量相關(guān)資料，同時(shí)在技術(shù)中心組織了多次方案評(píng)審會(huì)，咨詢了各位專家的意見，最終確定采用重型牛腿的方案。此方案拋開常用的錨筋預(yù)埋件形式，采用預(yù)埋鋼盒以提高承載力。這是一種全新的結(jié)構(gòu)形式，為了確保結(jié)構(gòu)的可靠性，項(xiàng)目組成員進(jìn)行了多次仿真計(jì)算來確定可行性，同時(shí)決定提前在引橋墩上展開荷載試驗(yàn)，以應(yīng)對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的各類情況。

實(shí)時(shí)跟進(jìn)，設(shè)計(jì)施工不分家

目前項(xiàng)目部正在澆筑下橫梁，在澆筑前，江曉陽一行又來到現(xiàn)場(chǎng)，仔細(xì)檢查現(xiàn)場(chǎng)支架結(jié)構(gòu)是否與施工圖一致，從下到上，逐一檢查關(guān)鍵受力節(jié)點(diǎn)的連接是否滿足要求。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)與項(xiàng)目部溝通，提醒項(xiàng)目部及時(shí)整改，為下橫梁安全施工守護(hù)好第一道防線。

現(xiàn)場(chǎng)施工需求發(fā)生變化時(shí)，項(xiàng)目組成員又及時(shí)對(duì)原有結(jié)構(gòu)進(jìn)行復(fù)核，確保結(jié)構(gòu)即能滿足原有的施工要求，又能在此基礎(chǔ)上滿足項(xiàng)目部的其他需要。“設(shè)計(jì)交底不代表項(xiàng)目的結(jié)束”，心懷這樣的信念，項(xiàng)目組成員時(shí)刻心系一線，一如既往地以飽滿的熱情和優(yōu)質(zhì)的設(shè)計(jì)為建設(shè)事業(yè)添磚加瓦。

在設(shè)計(jì)過程中，項(xiàng)目組成員積極參加技術(shù)服務(wù)交流會(huì)，與橋梁工程方案編制部、橋梁結(jié)構(gòu)部協(xié)商，解決了橋塔施工過程中的重難點(diǎn)。設(shè)計(jì)成果交付前，項(xiàng)目組成員積極與項(xiàng)目部溝通，將各類要點(diǎn)列出，做到每個(gè)細(xì)節(jié)都精益求精，為能交出一套高質(zhì)量設(shè)計(jì)圖盡心盡力；設(shè)計(jì)交底時(shí)，項(xiàng)目組成員又來到施工一線，深入現(xiàn)場(chǎng)，詳細(xì)叮囑每一條注意事項(xiàng)，為結(jié)構(gòu)的施工保駕護(hù)航；即使在交付完成后，項(xiàng)目組成員也一直在跟蹤推進(jìn)，隨時(shí)解決施工過程中遇到的各類問題。正是這種永不懈怠的精神使得結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)部為橋梁結(jié)構(gòu)的高質(zhì)量施工提供了高效的技術(shù)支撐。在今后的項(xiàng)目中，各設(shè)計(jì)人員將一如既往地做好本職工作，為每一座橋梁的建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。

文字作者：李福弘；圖片作者：劉鴿；審稿人：江曉陽