欧美成人一区午夜福利在线_精品国精品国产自在久久_2021亚洲а∨天堂无码_不打码成 人影片 免费

新聞資訊

news information

綜合新聞

新聞資訊>綜合新聞

162次開啟地下“盲盒”

發(fā)布時(shí)間:2024-06-26閱讀次數(shù): 次
       在灘涂上挖一個(gè)矩形深坑,你想象的深度是多少?這個(gè)開挖的深度、寬度和精度,標(biāo)注著工程地下連續(xù)墻地位的高度。
       南錨碇距離長(zhǎng)江大堤47米,地質(zhì)松軟,泥沙含量高,像一盤豆腐。在這個(gè)20個(gè)籃球場(chǎng)大小的地下,162個(gè)深83米、厚1.5米、寬度4到15.1米不等且形狀各異的地連墻槽段,要先后成功牽手,圍成47個(gè)互不相通又交錯(cuò)互連的艙室,形成一座堅(jiān)不可摧的“地下城堡”。這一堵堵地下墻的垂直度必須控制在1/800以內(nèi),超出現(xiàn)有規(guī)范一倍,只有這樣,兩個(gè)相鄰槽段才能相互咬合,連城一體。也就是說(shuō),往地下挖一條83米深的矩形深坑,上下誤差不能超過(guò)10厘米,這就如在30層樓頂,操作大型設(shè)備,在黑夜輕松地抓起地上的一塊手表。
       每一次開挖成槽,就像是開啟一個(gè)巨大的“盲盒”,建設(shè)這樣一座龐大的“地下城堡”,是世界首創(chuàng),用的是繡花工夫,每一次鋼箱、鋼筋籠的起吊、定位、下放無(wú)不牽動(dòng)著現(xiàn)場(chǎng)施工者的心弦。
       為應(yīng)戰(zhàn)施工的不確定性,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)綜合結(jié)運(yùn)用虛擬建造技術(shù),聚合多維數(shù)據(jù),基于BIM技術(shù)和GIS技術(shù),搭建數(shù)智化平臺(tái),精準(zhǔn)還原施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)情況,實(shí)現(xiàn)地連墻成槽、鋼箱和鋼筋籠安放、混凝土澆筑等工序的虛擬仿真,把能用的技術(shù)用到位,讓地下施工可以“看不見”。
       中交集團(tuán)“朱其敏世界特大跨懸索橋項(xiàng)目施工品牌團(tuán)隊(duì)”,搬到現(xiàn)場(chǎng)辦公,24小時(shí)輪流盯控,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)溝通,高效決策。但再精準(zhǔn)的控制和及時(shí)的溝通,還是難以抵御不確定的險(xiǎn)情的發(fā)生。
       2023年上半年,在地連墻施工過(guò)程中,槽段先后兩次發(fā)生局部坍塌,這引起了林鳴院士及各位專家的高度關(guān)注。2023年7月27日,林院士蒞臨施工現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo),說(shuō):“目前施工未半,已經(jīng)發(fā)生了兩次塌槽……大家心理壓力太大,而塌槽這類問(wèn)題也是防不勝防……”
       多措并舉,在地連墻槽壁穩(wěn)定性保障措施取得成效后,為進(jìn)一步減少鋼箱長(zhǎng)時(shí)間持荷吊裝安全風(fēng)險(xiǎn),降低地連墻接頭滲漏風(fēng)險(xiǎn),減少開挖、成槽次數(shù),提升地連墻整體質(zhì)量,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃,在小隔艙槽段繼續(xù)施工的情況下,大膽提出在大隔艙槽段采用“三槽合一”工藝的構(gòu)想。“三槽合一”工藝優(yōu)化,即一個(gè)一期槽段與兩個(gè)二期槽段一次成槽,形成超長(zhǎng)槽段。經(jīng)同條件實(shí)驗(yàn),多次召開專家咨詢會(huì)論證,2023年8月8日“三槽合一”首幅槽段開槽,歷時(shí)128天,“三槽合一”槽段全部完成。
       2023年12月26日,地下“盲盒”全部打開,技術(shù)和創(chuàng)新的確定性戰(zhàn)勝了施工的不確定性,實(shí)現(xiàn)了地連墻施工的重大創(chuàng)新。在隨后召開的地連墻完成儀式上,大橋指揮部宣布:“工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展!”成功的喜悅在每位建設(shè)者的臉上蕩漾。
       “三槽合一”成功實(shí)施,南錨碇地連墻槽段數(shù)量由198幅減少為162幅,節(jié)約工期近90天。經(jīng)試驗(yàn)證明,其剛性接頭承載力比原有設(shè)計(jì)剛性接頭承載力提高約45% 。同時(shí),突破了傳統(tǒng)地連墻單元槽段6到7米的施工瓶頸,將單幅施工槽段長(zhǎng)度延長(zhǎng)至15.1米,形成了超長(zhǎng)槽段,拓寬了地連墻單幅槽寬設(shè)計(jì)及施工技術(shù)路徑。
       “基礎(chǔ)施工雖然看不到摸不著,但科技含量卻如‘皇冠上的明珠’,成績(jī)埋在地下,業(yè)績(jī)已經(jīng)寫在紙上,”項(xiàng)目經(jīng)理朱其敏說(shuō),在首創(chuàng)中再首創(chuàng),在創(chuàng)新中再創(chuàng)新,目前,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已申報(bào)專利48項(xiàng),發(fā)表核心期刊論文15篇。
       預(yù)計(jì)2025年底,大橋南錨碇建成后,需澆筑55萬(wàn)方混凝土,用鋼5.8萬(wàn)多噸,用鋼量超過(guò)8個(gè)埃菲爾鐵塔的用量,錨體混凝土和鋼材重量,將達(dá)到143萬(wàn)噸,世界第一錨、世界首創(chuàng)支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻結(jié)構(gòu),將會(huì)傲然矗立在世人面前,成為中國(guó)橋梁錨碇基礎(chǔ)的新地標(biāo)。(王力)

二航網(wǎng)群Network group