踩著梯籠的臺(tái)階,像下樓梯一樣,走到地下15層樓的深度,中交二航局張靖皋長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目工段長(zhǎng)李靖到達(dá)他最低的作業(yè)點(diǎn)位,“在這小隔艙里施工,就如蹲在井底,洞口就像一盞燈,由于高度太高,光線照到里面,已經(jīng)非?;璋?,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須增加照明?!崩罹刚f,工友們常常把錨碇小隔艙比喻為地下“深井”。這口“井”為長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu),寬約4米,長(zhǎng)度不到10米,深度卻有42米。為了防止井內(nèi)擠壓變形,從上往下每隔約3米,安裝一道橫向支撐,這使得“井”內(nèi)空間更加狹小。
這樣的“深井”有32口,成矩形排列,組成張靖皋長(zhǎng)江大橋南錨碇支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)。李靖和他的團(tuán)隊(duì)要在這半年內(nèi),挖出“深井”,鑿出“深井”四周墻壁上的鋼筋接頭,與“井”內(nèi)的鋼筋籠綁扎成一體,然后逐層澆筑混凝土,把“井”和四周的“井壁”澆筑在一起,形成一堵厚實(shí)的墻。32口“深井”按照順序填滿鋼筋混凝土,圍成一座長(zhǎng)110多米、寬75米、深度達(dá)83米的地下“四合院”。
這里空間雖小,但建設(shè)的卻是一項(xiàng)世界工程。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的項(xiàng)目副經(jīng)理周宴平說,這座“四合院”,就是張靖皋長(zhǎng)江大橋南錨碇支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻,是世界首創(chuàng),也是世界最大復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)?!熬凇本褪堑剡B墻,厚度1.5米,在“深井”內(nèi)作業(yè),只是地連墻錨碇基礎(chǔ)施工的一部分。
挖出來這樣的“深井”,是對(duì)地連墻施工質(zhì)量的一次親眼見證?!澳憧?,地連墻墻體平順、密不透水,超過了預(yù)期?!敝苎缙阶院赖卣f,地連墻施工階段,是看不見摸不著的,世界首創(chuàng)的支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合連續(xù)墻長(zhǎng)啥樣,只有挖開了,才能看到它的廬山真面目。目前,正在進(jìn)行的“深井”小隔艙施工,屬于大橋錨碇“支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)”中“轉(zhuǎn)”的施工階段,將“支護(hù)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤敖Y(jié)構(gòu)”,世界第一的錨碇才真正實(shí)現(xiàn)了“華麗轉(zhuǎn)身”。
張靖皋長(zhǎng)江大橋南錨碇地連墻,由四周32個(gè)小隔艙和中間15個(gè)大隔艙組成,形成一種“復(fù)合”結(jié)構(gòu)?!罢f張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋南錨碇是錨碇世界的第一、首創(chuàng)、‘集大成者’等,一點(diǎn)都不過分!”周宴平補(bǔ)充說,小隔艙底部已經(jīng)澆筑了10米厚的封底混凝土,封底混凝土再往下,還進(jìn)行了18米深的地基加固,這是世界上最堅(jiān)固的無水“深井”。
“在這高溫、高濕、狹小的空間作業(yè),工作效率很低,有時(shí)候穿插一根鋼筋,都要嘗試幾個(gè)方向。”李靖說。近日,地面溫度達(dá)到35度以上,由于“井底”混凝土產(chǎn)生水化熱,讓這口“井”內(nèi)異常潮濕、悶熱,施工中雖然采取了通風(fēng)、加冰塊等措施,但溫度還是達(dá)到了40多度。
大橋主塔上施工的工友,經(jīng)常嘲笑小隔艙施工人員是“井底之蛙”。“我有時(shí)候也很羨慕在橋墩上干活的,江風(fēng)吹著,風(fēng)景看著,小調(diào)哼著……但是,我們是在“井底”建設(shè)世界第一錨,不是每個(gè)人都有這樣的機(jī)會(huì),身在小“井底”,建設(shè)大世界,最后的風(fēng)光屬于我們!”李靖說,他從業(yè)10年來,這么大規(guī)模的“井底”施工,還是頭一次。
“深井”簡(jiǎn)陋,但不簡(jiǎn)單。這里,聲光電的探測(cè)儀器一應(yīng)俱全,周宴平指著氣體檢測(cè)儀、水位檢測(cè)滲壓計(jì)、軸力檢測(cè)應(yīng)變計(jì)、深層水平位移等檢測(cè)設(shè)備和傳感器,如數(shù)家珍。這些智能化設(shè)備和一根根導(dǎo)線,讓“深井”有了感知的神經(jīng)系統(tǒng)。通過智能化技術(shù)應(yīng)用,開展全方位、多角度的施工監(jiān)測(cè),實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)指標(biāo)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及智能化預(yù)警,確保了作業(yè)安全和施工質(zhì)量。
預(yù)計(jì)今年9月,32個(gè)小隔艙施工結(jié)束后,將開啟15個(gè)大隔艙施工,小隔艙轉(zhuǎn)變?yōu)榇蟾襞撌┕ぃ瑥摹吧罹弊優(yōu)椤吧羁印?,作業(yè)空間擴(kuò)大近10倍,地下視野就開闊多了?!暗綍r(shí)候,就如從農(nóng)家小院搬進(jìn)了別墅,工作條件就越來越好了!”李靖說。(王力)