2020年7月1日，南起蘇州市張家港市，北至南通市通州區(qū)，4線(xiàn)鐵路、6車(chē)道規(guī)劃建設(shè)的公鐵合建跨江橋梁——滬蘇通長(zhǎng)江公鐵大橋正式通車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)公鐵兩用斜拉橋進(jìn)入“千米時(shí)代”。

        作為我國(guó)沿海鐵路大通道滬蘇通鐵路段的跨長(zhǎng)江控制性工程，大橋全長(zhǎng)11.07公里，集高鐵、城際鐵路、高速公路三項(xiàng)功能于一體，于2014年3月1日開(kāi)工建設(shè)，是目前世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。公司承建的大橋副通航孔橋——天生港專(zhuān)用航道橋跨徑336米，為世界最大跨徑公鐵兩用鋼拱橋，其施工技術(shù)含量代表著中國(guó)乃至世界同類(lèi)型橋梁建設(shè)的最高水平。