近日，張靖皋長江大橋A1標(biāo)項目部承擔(dān)的“超大支護轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻錨碇基礎(chǔ)施工關(guān)鍵技術(shù)研究”和“350米超高鋼箱-鋼管約束混凝土組合索塔施工關(guān)鍵技術(shù)研究”兩項科研課題中間成果評審會議在張家港召開，經(jīng)質(zhì)詢和討論，專家組認(rèn)為課題組完成了課題規(guī)定的中間成果研究任務(wù)，一致同意通過中間成果評審。

課題成果評審專家組由交通運輸部原總工周海濤、交通運輸部公路局原局長李彥武，中國交建原副總裁侯金龍、江蘇省交通運輸廳原副巡視員鐘建馳、全國工程勘察設(shè)計大師邵長宇等7名行業(yè)權(quán)威專家組成。會上，課題組對取得的突破性技術(shù)成果、重點工程示范應(yīng)用情況進行了匯報，錨碇方面重點介紹了雙回字形地連墻高精度成槽、考慮施工誤差的地下連續(xù)墻剛性接頭承載力智能預(yù)測、大斷面大埋深基底加固施工與檢測、智能建造等關(guān)鍵技術(shù)研究；索塔方面重點介紹了鋼塔節(jié)段制造及預(yù)拼裝、快速裝配化施工、混凝土澆筑及施工控制、智能建造等關(guān)鍵技術(shù)研究。專家組在聽取匯報后，對兩項課題取得的成績給予了高度評價，同時也針對課題后續(xù)工作提出了寶貴意見和建議，為課題后期的深入研究和成果轉(zhuǎn)化指明了方向。

作為國家“十四五”期間重點推動建設(shè)的過江通道項目，張靖皋長江大橋的建設(shè)極大地提升了區(qū)域交通的便捷性，將為長三角地區(qū)的經(jīng)濟一體化注入新動力。（王濤 夏歡）