中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)2024年學(xué)術(shù)年會(huì)、第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)大會(huì)暨《中國(guó)大百科全書(shū)（第三版）·土木工程》首發(fā)儀式于10月22日至23日在江蘇省蘇州市召開(kāi)。會(huì)議公布了第二十屆中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)工程名單，公司參建的蕪湖長(zhǎng)江公路二橋工程、新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路榜上有名。

中國(guó)土木工程詹天佑獎(jiǎng)經(jīng)科技部批準(zhǔn)，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金會(huì)于1999年設(shè)立，已成為我國(guó)土木工程建設(shè)領(lǐng)域科技創(chuàng)新的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

蕪湖長(zhǎng)江公路二橋是安徽省“四縱八橫”高速公路網(wǎng)“縱二”的重要部分，位于蕪湖長(zhǎng)江大橋上游直線距離約26公里處，是國(guó)家高速路網(wǎng)徐州至福州高速公路的跨江通道，2013年10月28日正式開(kāi)工，2017年12月30日正式通車(chē)。項(xiàng)目起點(diǎn)位于蕪湖市無(wú)為縣，終于繁昌縣，路線全長(zhǎng)約55.5公里，主橋全長(zhǎng)1622米，為主跨806米雙塔四索面分離式鋼箱梁斜拉橋，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。公司承建主橋A2標(biāo)段及引橋節(jié)段梁E1標(biāo)段，創(chuàng)下多項(xiàng)第一：第一次在大跨度橋梁上運(yùn)用同向回轉(zhuǎn)拉索安裝技術(shù)；第一座采用抗風(fēng)能力強(qiáng)的弧底鋼箱梁的超大跨徑斜拉橋；第一次運(yùn)用所有梁段對(duì)稱懸拼施工工藝，最大懸臂長(zhǎng)度達(dá)397米，創(chuàng)下了中國(guó)斜拉橋施工新紀(jì)錄。該項(xiàng)目曾獲第35屆國(guó)際橋梁大會(huì)（IBC）最高獎(jiǎng)——喬治·理查德森獎(jiǎng)、全球基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“BE創(chuàng)新獎(jiǎng)”、2020-2021年度（第一批）李春獎(jiǎng)等榮譽(yù)。

新建北京至雄安新區(qū)城際鐵路是承載“千年大計(jì)”運(yùn)輸任務(wù)，支撐國(guó)家戰(zhàn)略的重要干線，也是雄安新區(qū)開(kāi)工建設(shè)的首個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施，北端連接北京西站，南端止于雄安新區(qū)，全長(zhǎng)91公里，最高設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，于2020年12月27日實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)。公司負(fù)責(zé)施工的京雄城際鐵路三標(biāo)段全長(zhǎng)7.9公里，主要包括7208米的機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道和740米路基，跨越北京大興區(qū)、河北廊坊市廣陽(yáng)區(qū)和固安縣，穿越天堂河、永定河，直通北京大興機(jī)場(chǎng)地下站，助力陸空快捷轉(zhuǎn)乘。其中，機(jī)場(chǎng)2號(hào)隧道是整個(gè)京雄城際鐵路的控制性工程，創(chuàng)下了國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)明挖隧道的紀(jì)錄。該鐵路開(kāi)通后，實(shí)現(xiàn)雄安新區(qū)與北京、天津半小時(shí)交通圈，與石家莊1小時(shí)交通圈，對(duì)推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展和支撐雄安新區(qū)建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。