7月1日，由中交二航局承建的云南文麻高速公路實(shí)現(xiàn)全線試通車。

文麻高速起自蒙文硯高速公路甲馬石處，止于麻栗坡縣北部，全長(zhǎng)約74.6公里，概算投資約115億元，共有橋梁46座、隧道17座，于2018年7月1日開始實(shí)施，于2021年6月28日全線貫通。

該項(xiàng)目所在地為喀斯特地貌區(qū)，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，山嶺陡峭、圍巖破碎、地下水密集發(fā)育、串珠型溶洞多發(fā)。其中，全線控制性工程——木蘭谷隧道（原名大法郎隧道）全長(zhǎng)3390米，V級(jí)圍巖占比70%，是塊難啃的“硬骨頭”，隧道穿過4段破碎帶、2處斷層、4個(gè)圍巖交界面，巖體破碎、松散，滑坡堆積體等不良地質(zhì)密集。

面對(duì)此情況，中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，針對(duì)軟弱圍巖易變形的不良地質(zhì)條件，成立“隧道不良地質(zhì)攻堅(jiān)隊(duì)”，24小時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)掌子面情況，通過對(duì)比分析，采取地質(zhì)雷達(dá)法、地震波法、超前水平鉆探法等預(yù)報(bào)手段，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，使隧道施工順利渡過巖溶破碎帶、斷層破碎帶和圍巖交界面，確保了項(xiàng)目全線安全貫通。

文麻高速公路的建成，將成為文山市至麻栗坡縣最便捷的快速通道，車程將由100分鐘縮短至50分鐘。該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)云南省融入國(guó)家“一帶一路”倡議，打通文山州“內(nèi)引外聯(lián)、沿邊開放、轉(zhuǎn)身向海”的黃金通道，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面具有重大意義。（方斯雨 陳雅林 王靚）