近日，分公司西固項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)在工作中摸索出一條新方法，不僅提高了測(cè)量精度，還大大提高了工作效率。

由于蘭州西固黃河大橋位于黃河穿插而過(guò)的山區(qū)，控制點(diǎn)一般布設(shè)在半山腰或山頂視野開(kāi)闊地帶，導(dǎo)致測(cè)量工作人員在儀器前后視需要很長(zhǎng)時(shí)間，同時(shí)，項(xiàng)目對(duì)主橋的線形控制精度要求也比較高，項(xiàng)目部測(cè)量人員介紹，一臺(tái)全站儀只能在不同的時(shí)間段控制同一節(jié)段的中、邊跨主梁，或者兩臺(tái)全站儀在同一時(shí)段控制同一節(jié)段的中、邊跨主梁，并且邊跨控制點(diǎn)只能“控制邊跨”，中跨控制點(diǎn)只能“控制中跨”，大大提高了時(shí)間和人力的成本，精度也很難達(dá)到監(jiān)控要求，從而影響了施工進(jìn)度。

為解決這一難題，項(xiàng)目部測(cè)量隊(duì)經(jīng)過(guò)反復(fù)的討論、思考、畫圖比對(duì)，終于研究出了一個(gè)好辦法，即在4號(hào)、5號(hào)主塔上制作了一對(duì)強(qiáng)制對(duì)中控制點(diǎn)，用一臺(tái)全站儀在同一時(shí)段同時(shí)控制中、邊跨主梁，小小舉措不僅提高了主橋的線形控制精度，節(jié)約了儀器前后視所耽誤的時(shí)間，同時(shí)還有效解決了軸線在不同方向的偏位問(wèn)題，減少了合攏時(shí)的橫向、縱向誤差，為主橋的提前合攏奠定了基礎(chǔ)。