“荷藕之鄉(xiāng)”揚(yáng)州寶應(yīng)即將迎來自己的高鐵站。9月21日，記者了解到，隨著總面積4700余平方米、總重10噸的幕墻，被安裝在寶應(yīng)站綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目客運(yùn)及旅客服務(wù)中心外立面上，該項(xiàng)目主體工程基本完工。待通車后，南京人到寶應(yīng)品藕賞荷，將從現(xiàn)在的開車3小時(shí)縮短為坐火車1小時(shí)左右。

寶應(yīng)站是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路蘇中地區(qū)第一站。9月21日，現(xiàn)代快報(bào)記者在寶應(yīng)站綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目現(xiàn)場見到，高鐵站房、落客平臺、廣場上的汽運(yùn)及旅客服務(wù)中心等工程已經(jīng)基本完工，正在進(jìn)行最后的裝飾裝修工程。據(jù)介紹，整個(gè)樞紐由中交二航局投資建設(shè)，總用地面積12.2萬平方米，總投資13.4億。樞紐包括總建筑面積2.97萬平方米的地上地下建筑、7條市政道路、11座橋梁和河流改道工程。站前廣場主體包括了停車場、汽運(yùn)及旅客服務(wù)中心、匝道及落客平臺、站前及進(jìn)站路、水利工程，主要承擔(dān)旅客集散和旅客服務(wù)的功能。

此次站前廣場的完工是通車的最后一環(huán)，高架橋?qū)⑦M(jìn)出站道路和站房連為一體，實(shí)現(xiàn)了無縫銜接，高架橋落客平臺和樞紐汽車場站承擔(dān)了旅客離達(dá)和集散的功能。從寶應(yīng)站出來，通過跨233國道的高架橋，旅客5分鐘左右就能到達(dá)寶應(yīng)的城南新城，約2公里就有上京滬高速的入口，非常方便。

寶應(yīng)縣是揚(yáng)州市目前唯一不通火車的縣，此前，寶應(yīng)人民長途出行主要依靠私家車及長途大巴車，直達(dá)目的地或乘車至揚(yáng)州、鎮(zhèn)江等地轉(zhuǎn)乘火車，時(shí)間成本和費(fèi)用較高，寶應(yīng)人對高鐵期盼已久。

這條鐵路建成以后，寶應(yīng)人可以在家門口乘高鐵到達(dá)全國各地，享受高鐵帶來的種種便利。

據(jù)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，待11月底隨連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路通車投入使用后，寶應(yīng)站預(yù)計(jì)將開通十余個(gè)班次，寶應(yīng)縣也將結(jié)束不通火車歷史，正式邁入高鐵時(shí)代，一舉接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)，深度融入長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。

現(xiàn)代快報(bào)訊（通訊員 賀小龍 費(fèi)雄風(fēng) 張安妮 記者 李娜）