“平陸運(yùn)河馬道樞紐歡迎您！”從沙坪鎮(zhèn)方向，沿304縣道駕車前往舊州鎮(zhèn)，一穿過印有標(biāo)語的大門，滿目的綠色便映入眼簾。中交二航局平陸運(yùn)河馬道樞紐項(xiàng)目?jī)砂冻倜椎母叽筮吰拢屓艘桓Q世紀(jì)工程雛形的同時(shí)，也留下了生機(jī)盎然的第一印象。

這般賞心悅目的邊坡綠化，即使在水熱條件良好的廣西也是難得一見，展現(xiàn)出項(xiàng)目部打造“河暢、水清、魚翔、岸綠、景美、低碳”綠色工程的目標(biāo)。

作為平陸運(yùn)河第一梯級(jí)樞紐，馬道樞紐共有11個(gè)邊坡。其中，2號(hào)邊坡最高，達(dá)到188米，也是運(yùn)河全線最高邊坡。樞紐一期與二期工程邊坡防護(hù)面積總計(jì)約56.5萬平方米，足有79個(gè)足球場(chǎng)那么大，僅一期工程就使用了約120萬平方米的綠網(wǎng)，覆蓋樞紐工程區(qū)、道路工程區(qū)、棄渣場(chǎng)區(qū)等區(qū)域的裸土，綠化工程的工作量之大可見一斑。

“邊坡上的草最茂盛時(shí)超半米高，看著綠油油的可喜人了！”項(xiàng)目部工段長(zhǎng)梁超劍在介紹邊坡綠化施工時(shí)，高興地像豐收的老農(nóng)。

很難想象，工程推進(jìn)半年后，坡面上其實(shí)還多為綠網(wǎng)覆蓋，山體還伴有相當(dāng)面積新開挖的黃土、黑土面層。

2022年8月，作為最早一批參與運(yùn)河建設(shè)的人員，梁超劍彼時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)部分邊坡的開挖、支護(hù)與綠化施工。盡管項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在開工后不到一個(gè)月內(nèi)，就完成了多個(gè)邊坡的第一級(jí)開挖與支護(hù)，但綠化工作遲遲沒有起色，首批撒下的草籽，如同水滴入沙漠，絲毫不見蹤影。

直到2022年12月，綠網(wǎng)之下如同荒漠一般死寂，幾乎看不到露頭的綠苗。這讓梁超劍等人一度懷疑，是不是作業(yè)人員搞錯(cuò)了順序或太過粗心大意，或是草種不適應(yīng)當(dāng)?shù)厮粒?/p>

參與綠化施工的隊(duì)伍高峰期多達(dá)150人，項(xiàng)目部考慮女同志做事相對(duì)認(rèn)真且細(xì)心，同時(shí)幫扶地方鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，便多從舊州鎮(zhèn)石橋村本地招聘女工?！肮と舜蠼阕鍪录?xì)心得很，我親眼看她們抓著摻肥料的種子，細(xì)細(xì)撒在裸土上，不均勻的地方還拿刷子抹勻?！本G化班組的帶班程志豪替工人們“抗議”。

撒籽環(huán)節(jié)沒有問題，那“漏洞”出在哪里？帶著這個(gè)疑問，梁超劍向項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人張帆尋求答案。

“不要著急，等開春了肯定能長(zhǎng)出來?！表?xiàng)目團(tuán)隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)，分析多種因素后，張帆給出答復(fù)。草種沒有問題，主要是秋冬季節(jié)降水少，氣候偏干旱，加上入冬后氣溫漸降，導(dǎo)致草籽難發(fā)芽。

盡管知道了客觀原因，但梁超劍還是希望草盡早長(zhǎng)成，起到固結(jié)邊坡、避免水土流失的作用，同時(shí)減輕現(xiàn)場(chǎng)開挖作業(yè)的揚(yáng)塵污染。為此，他帶領(lǐng)女工們先后補(bǔ)撒了兩遍草籽，還不時(shí)給邊坡澆水保濕。

功夫不負(fù)有心人。時(shí)間來到2023年3月，馬道樞紐一期工程接近尾聲，廣西欽州也迎來了溫潤(rùn)的雨季。當(dāng)氣溫足以讓人褪去春裝，穿上短袖時(shí)，梁超劍驚喜地發(fā)現(xiàn)草發(fā)芽了，并且勢(shì)頭一發(fā)不可收拾，僅半個(gè)月邊坡都披上了厚厚的“綠毯”。

路過現(xiàn)場(chǎng)的村民開玩笑說：“這草長(zhǎng)勢(shì)太好，都想把家里的羊和鴨子趕來，肯定能養(yǎng)肥一大圈?！?/p>

聽完這些話，梁超劍心里不免樂開了花。此前參與過多條高速公路施工的他，也見過很多高邊坡，但能達(dá)到馬道樞紐這般漂亮的，他也是頭一次見。

但項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)沒有因此自滿，而是選擇在原設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，對(duì)邊坡的第一、第二級(jí)放坡加種根系更發(fā)達(dá)、涵養(yǎng)水土效果更好的喬木，并且不斷優(yōu)化方案。

第一次他們選擇了四季常青、能吸附空氣中有害物質(zhì)、減少揚(yáng)塵的鴨腳木，隨后又加入了可以開花的常綠灌木大紅花朱槿，旨在把運(yùn)河兩岸妝點(diǎn)成全年常見綠、鮮花時(shí)時(shí)開的勝地。

當(dāng)然，辛勤的付出也收獲了項(xiàng)目指揮部與全線其他標(biāo)段的認(rèn)可和贊揚(yáng)。不時(shí)有調(diào)研隊(duì)伍到訪馬道樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)邊坡綠化成果。程志豪和梁超劍閑聊時(shí)還透露：“已經(jīng)有別的隊(duì)伍來挖墻腳啦，我們最有經(jīng)驗(yàn)的綠化工人現(xiàn)在可受歡迎了?！?/p>

2024年是平陸運(yùn)河施工的攻堅(jiān)之年，馬道樞紐船閘正處于由基坑開挖全面轉(zhuǎn)入結(jié)構(gòu)施工的關(guān)鍵工序轉(zhuǎn)換期。如今，梁超劍與團(tuán)隊(duì)已經(jīng)完成了基坑兩岸五大高邊坡的全部防護(hù)工作，讓運(yùn)河分水嶺處的連綿青山再披“綠裝”，恢復(fù)那千年不變的勃勃生機(jī)。（王昊）