“幸虧有這臺(tái)‘大冰箱’，我們聯(lián)絡(luò)通道施工才這么安全高效！”迎著落日余暉，看著金黃的沙灘和舒展的海岸線，中交二航局福州濱海快線項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人陳少林感慨道。

中國(guó)交建承建的福州濱海快線項(xiàng)目第三標(biāo)段全長(zhǎng)19.82公里，其中，二航局參建的濱中區(qū)間，隧道單線長(zhǎng)逾4公里，這是二航局目前在軌道交通工程中施工的最長(zhǎng)隧道。濱中區(qū)間設(shè)6處聯(lián)絡(luò)通道，最長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)通道有28.71米，它連接兩側(cè)地鐵隧道，主要承擔(dān)隧道內(nèi)的消防疏散和區(qū)間排水功能?！霸凇垢X’中建聯(lián)絡(luò)通道，是臨海地鐵施工的一大難題?！标惿倭终f(shuō)。

“線路離海最近距離不足50米，全線均處于地下水豐富的水粉細(xì)砂層，在這流體一般的地層中建聯(lián)絡(luò)通道，就像在‘豆腐腦’中打洞。”陳少林介紹說(shuō)。土體如此松軟，不論是機(jī)械開(kāi)挖還是人工開(kāi)挖，隧道成型都非常困難，而且還存在巨大風(fēng)險(xiǎn)，根本不敢施工。

按照傳統(tǒng)施工方法，對(duì)聯(lián)絡(luò)通道周邊地層做個(gè)“小手術(shù)”就可以加固土體，即采用三軸攪拌樁對(duì)松軟土體進(jìn)行攪拌，同步加入水泥漿加速土體凝結(jié)，就能讓原本松軟的土體變得穩(wěn)固。但在臨海的地下聯(lián)絡(luò)通道施工中，這種加固措施卻根本行不通。原來(lái)，地下海水流量大、流速快，土體還沒(méi)來(lái)得及凝結(jié)就被海水和流砂稀釋沖走了，加上39米的超大埋深，既很難保證土體的加固質(zhì)量，也無(wú)法準(zhǔn)確驗(yàn)證地下土體的加固效果，施工風(fēng)險(xiǎn)極大。

“土體太松軟，地面加固不確定因素多，如果把‘豆腐腦’放進(jìn)冰箱，變成‘凍豆腐’，就能提升土體的強(qiáng)度和穩(wěn)定性?！苯?jīng)過(guò)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和專家組深入分析研討，決定采用凍結(jié)法對(duì)細(xì)軟地層凍結(jié)加固后再進(jìn)行聯(lián)絡(luò)通道施工。

“凍結(jié)法就是通過(guò)人工制冷把聯(lián)絡(luò)通道的開(kāi)挖土體凍結(jié)起來(lái)，再挖鑿成我們想要的結(jié)構(gòu)?！标惿倭终f(shuō)，“這就需要一個(gè)超大號(hào)‘冰箱’。”

為了讓“豆腐腦”變成“凍豆腐”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)計(jì)劃在28.71米長(zhǎng)的聯(lián)絡(luò)通道及隧道周圍鉆出百余個(gè)凍結(jié)孔，孔中插入凍結(jié)管，通過(guò)凍結(jié)管聯(lián)通外部的冷卻塔和冷凍機(jī)組，就打造出一個(gè)如冰箱一樣的“制冷”系統(tǒng)，將聯(lián)絡(luò)通道的松軟土體全部?jī)鼋Y(jié)。

建造如此巨大的“冰箱”，僅冷凍機(jī)組就需占地120平方米，制冷系統(tǒng)的建立遠(yuǎn)比想象中困難?！傲鶙l聯(lián)絡(luò)通道一共要鉆671個(gè)管孔，只有把凍結(jié)管插入管孔并無(wú)縫連接，才能將‘制冷’循環(huán)系統(tǒng)建立起來(lái)?！彪m然是軟爛如“豆腐腦”的土體，但在鉆凍結(jié)孔的時(shí)候，常遇到鉆機(jī)也鉆不動(dòng)的“硬茬”，經(jīng)常鉆著鉆著，鉆桿就莫名其妙地被“抱死”了。經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，臨海土體中的粉砂含量極高，顆粒狀的流砂摩擦力極大，隨著鉆桿的高速轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之?dāng)噭?dòng)的流砂在摩擦力的作用下逐漸“抱團(tuán)”，越抱越緊。

在經(jīng)歷多次“卡頓”之后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)反復(fù)摸索，通過(guò)在鉆桿尾部注入抗鹽高粘膨潤(rùn)土，置換鉆桿周圍流砂，隨后再次啟動(dòng)鉆機(jī)反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)，“抱死”的流砂就逐漸散開(kāi)。“凍結(jié)管是‘制冷系統(tǒng)’的重要‘經(jīng)脈’，它暢通了，這個(gè)‘大冰箱’才能發(fā)揮‘制冷’作用?！标惿倭终f(shuō)。

“只有‘制冷系統(tǒng)’還不行，還要在循環(huán)系統(tǒng)中加足量的氯化鈣水?！标惿倭挚谥械穆然}水就是淡鹽水，凍結(jié)管中的淡鹽水濃度要控制27至30波美度，冷凍機(jī)組將淡鹽水冷卻到零下28攝氏度，持續(xù)在凍結(jié)管中循環(huán)，不斷帶走地下土體的熱量，并輸入“冷氣”給地層降溫，讓地層中的溫度降低到冰點(diǎn)以下，松軟的土體就從“豆腐腦”變成了“硬豆腐”?！皟鐾痢毙纬珊螅_項(xiàng)目施工的頭號(hào)難題就徹底得到解決，作業(yè)人員就可以在這塊巨大的“凍豆腐”中開(kāi)挖聯(lián)絡(luò)通道了，這樣不僅安全高效，而且質(zhì)量更有保證。

有了這個(gè)“大冰箱”，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)很快就把六堆“扶不起”的“豆腐腦”變成了六塊約850立方米的“凍感立體”的“凍豆腐”，雖然在39米的臨海地下深處，作業(yè)人員也照常按照方案輕松挖鑿，確保了工程進(jìn)度和品質(zhì)。（陳濤）