“C439-C440邊跨合龍段中線偏位1.0厘米，高程偏差1.5厘米；C440-C441中跨合龍段中線偏位0.6厘米，高程偏差1.4厘米；C441-C442邊跨合龍段中線偏位0.8厘米，高程偏差1.4厘米?！?月25日9時(shí)57分，在中交二航局京雄快線項(xiàng)目跨南水北調(diào)天津干渠連續(xù)梁轉(zhuǎn)體施工現(xiàn)場，C440號(hào)墩橋梁和C441號(hào)墩橋梁完成28度逆時(shí)針轉(zhuǎn)體完美合龍，猶如在空中優(yōu)雅地完成了“雙人芭蕾”?？粗謾C(jī)APP上實(shí)時(shí)顯示的一系列測量數(shù)據(jù)，郎澤俊欣慰地笑了。

要是以前，得出這組數(shù)據(jù)可能需要10分鐘，但如今僅僅幾秒鐘就傳送到了相關(guān)人員手中，這得益于一款名為“轉(zhuǎn)體橋監(jiān)控”的手機(jī)APP。

“常規(guī)測量橋梁轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù)，是測量人員用全站儀監(jiān)測出固定在梁端的棱鏡轉(zhuǎn)動(dòng)坐標(biāo)，接著手動(dòng)輸入計(jì)算器或者已經(jīng)編輯好的Excel公式表格中，計(jì)算出轉(zhuǎn)動(dòng)角度等參數(shù)，不但耗費(fèi)大量時(shí)間，而且容易出錯(cuò)。”作為中交二航局六分公司檢測中心總工程師，郎澤俊深知測量工作的繁瑣復(fù)雜。在跨南水北調(diào)天津干渠連續(xù)梁施工專題會(huì)上，郎澤俊與測量隊(duì)決定嘗試在人手一部的手機(jī)上做文章，研發(fā)一款可以與全站儀無縫連接的手機(jī)APP，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)計(jì)算，避免手動(dòng)輸入的繁瑣和容易出錯(cuò)。

“我們把橋梁轉(zhuǎn)體測量過程中的計(jì)算方法等相關(guān)參數(shù)，編寫成代碼方式，開發(fā)成軟件應(yīng)用在手機(jī)終端。橋梁轉(zhuǎn)體時(shí)，我們只需用藍(lán)牙連接全站儀與手機(jī)，就可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)計(jì)算。”中交二航局京雄快線項(xiàng)目部測量隊(duì)隊(duì)長李云峰說。說起來輕松，但在實(shí)際軟件開發(fā)中卻是困難重重。比如，因APP中可視化圖形界面觀測點(diǎn)為絕對坐標(biāo)，比例尺很大，從而導(dǎo)致實(shí)際測量位置與圖形顯示不一致；再比如，每個(gè)轉(zhuǎn)體梁都存在兩個(gè)觀測斷面，就存在不同觀測斷面計(jì)算的轉(zhuǎn)體角度等參數(shù)顯示不同的問題。為了解決這些問題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不分晝夜編寫了數(shù)百上千行代碼；在模擬實(shí)際轉(zhuǎn)體過程中，又進(jìn)行了百余次核對計(jì)算。“我們將實(shí)測絕對坐標(biāo)統(tǒng)一減去設(shè)計(jì)球鉸中心坐標(biāo)，轉(zhuǎn)化成相對坐標(biāo)，解決了比例尺的問題。又在手機(jī)操作界面設(shè)置了切換大小里程斷面按鈕，獨(dú)立計(jì)算不同斷面轉(zhuǎn)體角度等相關(guān)參數(shù)?！崩钤品逭f。

6月25日上午，轉(zhuǎn)體正式開始。李云峰和一名測量技術(shù)骨干負(fù)責(zé)C441號(hào)墩橋梁轉(zhuǎn)體，開啟手機(jī)藍(lán)牙，打開全站儀藍(lán)牙，連接藍(lán)牙，點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)體橋監(jiān)控”APP，李云峰有條不紊地做著準(zhǔn)備工作。9時(shí)27分，隨著總指揮一聲令下，牽引系統(tǒng)隨即啟動(dòng)，球鉸發(fā)出“嘎吱嘎吱”的聲響。李云峰通過全站儀觀測得到的數(shù)據(jù)，直接傳入“轉(zhuǎn)體橋監(jiān)控”APP，待轉(zhuǎn)體角度、待轉(zhuǎn)弧長、角速度、線速度等相關(guān)參數(shù)立即傳送到了實(shí)時(shí)大屏幕和相關(guān)人員手機(jī)上：“C441號(hào)墩轉(zhuǎn)體5度！”“C441號(hào)墩轉(zhuǎn)體10度！”……

 “C441號(hào)墩轉(zhuǎn)體26度，測量人員觀測數(shù)據(jù)。”“收到，指揮臺(tái)。”對講機(jī)里，李云峰簡短有力地回復(fù)后，立即開始觀測。這是由連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)切換到點(diǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)體前的一個(gè)重要觀測節(jié)點(diǎn)，需要觀測已轉(zhuǎn)和待轉(zhuǎn)體角度，并最終計(jì)算轉(zhuǎn)體剩余距離。按照以前測算方法，起碼5分鐘以上才能得出結(jié)果，但得益于“轉(zhuǎn)體橋監(jiān)控”APP，觀測完畢僅僅幾秒鐘后，數(shù)據(jù)就已經(jīng)通過對講機(jī)、手機(jī)傳送到了相關(guān)人員手上：“C441號(hào)墩轉(zhuǎn)體剩余2.199米。重復(fù)，C441號(hào)墩轉(zhuǎn)體剩余2.199米?！绷硪贿?，C440號(hào)墩橋梁轉(zhuǎn)體數(shù)據(jù)同樣快速準(zhǔn)確地傳遞到指揮臺(tái)和相關(guān)人員手機(jī)上。在隨后的20毫米、10毫米、5毫米、3毫米、1毫米5次點(diǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)體過程中，測量人員通過“轉(zhuǎn)體橋監(jiān)控”APP均在幾秒內(nèi)完成報(bào)告，直至9時(shí)57分完成轉(zhuǎn)體28度完美合龍。

“根據(jù)預(yù)測，整個(gè)轉(zhuǎn)體過程需要50分鐘左右。但實(shí)際只用了30分鐘，我們便完成了空中‘雙人芭蕾’這一系列高難度動(dòng)作。”轉(zhuǎn)體總指揮張亞平自豪地說。（向代文）