“這是幾乎不可能實(shí)現(xiàn)的挑戰(zhàn)，而現(xiàn)在，我們卻快要把它完成了。我有時甚至感到有點(diǎn)不真實(shí)?！敝薪欢骄謸P(yáng)州新能源產(chǎn)業(yè)園東區(qū)建設(shè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張立偉說。

張立偉口中的“挑戰(zhàn)”，是在60天內(nèi)，用300多種管線“織”出一張面積超12萬平方米、厚度為15.8米的巨型“天網(wǎng)”。

揚(yáng)州新能源產(chǎn)業(yè)園東區(qū)建設(shè)項(xiàng)目是中交二航局目前最大的新能源工廠建設(shè)項(xiàng)目，位于揚(yáng)州市邗江區(qū)施橋鎮(zhèn)，建筑面積為25萬平方米，主要施工內(nèi)容包括土建、鋼結(jié)構(gòu)安裝、機(jī)電安裝及室外配套等。其中，一期工程占地面積就達(dá)24.3萬平方米。電池車間是一期工程的主要功能用房，占地面積約12萬平方米，內(nèi)部設(shè)有滿足電池生產(chǎn)工藝的機(jī)電系統(tǒng)。

電池車間施工復(fù)雜程度遠(yuǎn)超想象，包括消防、空調(diào)、電氣、動力、通訊、照明等系統(tǒng)，這些機(jī)電系統(tǒng)的300多種管線互相交錯，密密麻麻地“擁擠”在車間屋頂下，要在短短2個月內(nèi)將每一根管道幾乎無偏差地放在指定位置，難度不亞于用上萬根發(fā)絲編織出中國結(jié)。根據(jù)施工要求，2023年6月30日前，電池生產(chǎn)車間必須具備使用人設(shè)備進(jìn)場條件，這意味著項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要在僅僅半年時間里建起一座如此大規(guī)模的車間。

今年1月18日，張立偉被調(diào)入項(xiàng)目部，負(fù)責(zé)機(jī)電生產(chǎn)管理。在此之前，他是中交二航局三公司船機(jī)分公司的負(fù)責(zé)人之一，建過大橋、修過碼頭港口等工程，“大風(fēng)大浪”見過不少。可當(dāng)他看到電池車間的設(shè)計(jì)圖時，卻被密密麻麻的線條給嚇住了。圖紙上的每一根線條都代表著一條管道，密密麻麻的管道，在圖紙上看起來都費(fèi)勁，要精準(zhǔn)安裝為實(shí)物，難度刷新了他的認(rèn)知。

然而，更刷新認(rèn)知的事還在后面：經(jīng)過BIM建模模擬，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)施工圖紙存在著約2.2萬處管道碰撞問題。

這些管道組成的“密網(wǎng)”，像是蒙在了張立偉的臉上，讓他一時間感覺壓力大得有些透不過氣來。

可在更大的工期壓力面前，張立偉沒有停下的機(jī)會。他立即通過技術(shù)團(tuán)隊(duì)與中交二航局所屬武港院取得聯(lián)系，開始了消除管道碰撞問題。為了提高效率，武港院成立了技術(shù)小組，將BIM模型帶到了施工現(xiàn)場，在討論會上再與專家組遠(yuǎn)程連線，三方聚力。

“管線太過復(fù)雜，BIM無法解決所有的碰撞問題?！表?xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人沈委慈給張立偉打了“預(yù)防針”。半個月后，80%的管道碰撞點(diǎn)被完全消除，施工局面得到了翻天覆地的改變。

然而，張立偉的期望更高，根據(jù)多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，他知道“80%”還不夠。不謀而合，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也注意到了現(xiàn)有的BIM技術(shù)無法滿足如此復(fù)雜且緊迫的施工要求，在得到中交二航局的大力支持后，他們決定對BIM技術(shù)進(jìn)行“升級改造”。

他們將目光投向了擁有優(yōu)秀師資力量的南京信息工程大學(xué)，并很快與校方簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方經(jīng)過深入合作，對BIM技術(shù)應(yīng)用層面進(jìn)行了深化，對原有的整體模型進(jìn)行切分拆解，分別以不同區(qū)域、不同類型管道等為依據(jù)，將模型進(jìn)一步細(xì)化，并用不同顏色、不同編號代指，“現(xiàn)在我們要安裝動力系統(tǒng)，只用選中它的編號，模型中關(guān)于它的位置、高度、距離、直徑大小等數(shù)值都會清晰顯現(xiàn)出來，整個機(jī)電安裝施工就像堆積木一樣簡單?！爆F(xiàn)場機(jī)電安裝負(fù)責(zé)人之一李文海興奮地說。過程中，通過細(xì)分拆解，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)更容易識別出管道堵點(diǎn)，又解決了10%的管道碰撞問題。

“到目前為止，我們已經(jīng)解決了2萬個問題，施工局面差不多打開了?！睆埩ビ辛俗孕?。可這種自信很快就被“迎頭痛擊”。

“圖紙就是施工的指南針，怎么能說換就換？”3月30日，當(dāng)?shù)弥螂姵厣a(chǎn)工藝升級而要將配套機(jī)電系統(tǒng)“大換血”時，張立偉忍不住爆發(fā)了。項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入到了機(jī)電系統(tǒng)施工籌備的后期階段，換圖紙則意味著一切要從頭再來。

與他有著同樣心情的還有機(jī)電工區(qū)的技術(shù)員們，他們從未經(jīng)歷過這樣離奇的事情。

“因?yàn)殡姵丶夹g(shù)在不斷升級，我們的機(jī)電系統(tǒng)也要跟上‘步伐’，圖紙‘更新迭代’也會是常事。”最終，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人汪金洲的解釋說服了大家。

牽一發(fā)而動全身。隨著基礎(chǔ)設(shè)備、機(jī)電管道的調(diào)整，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)又重新進(jìn)行了BIM建模，在原有經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，加上外部專家的助力，半個月后完成了新圖紙的設(shè)計(jì)。

但難題并未就此結(jié)束。4月16日，動力站使用設(shè)備又更新了。為了新選型設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)又重新制作了車間內(nèi)的動力系統(tǒng)模型，并對機(jī)電管道進(jìn)行了重新梳理。

4月28日，新的施工圖紙出現(xiàn)，機(jī)電管道布設(shè)位置進(jìn)行了部分調(diào)整……

“‘流動’的圖紙?jiān)谝郧笆菬o法想象的，如今我們也能很熟練地應(yīng)對了。”張立偉笑著說。
“淮左名都，竹西佳處。”5月，揚(yáng)州春風(fēng)正得意，美景勝無雙。張立偉和800多名二航局建設(shè)者卻無暇欣賞身邊的風(fēng)景。

電池車間焊花飛舞、機(jī)器攢動，在升級后的BIM模型的幫助下，一根根管道被快速安裝到屋頂下方的吊架上，錯落有致，似白玉珠簾。張立偉拿著最新的圖紙核對著管道的安裝位置，不時催促著進(jìn)度。

在他的頭頂，“天網(wǎng)”正在成形。（許豹）