南京仙新路過(guò)江通道作為聯(lián)系南京江南和江北地區(qū)的重要通道之一，是實(shí)現(xiàn)南京在都市圈中心城市功能的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其跨江懸索橋主橋跨徑1760米，主塔高263.8米，為單跨門(mén)型塔整體鋼箱梁懸索橋，跨徑居世界同類(lèi)型橋梁前列。

中交二航局承建過(guò)江通道的A3、A5標(biāo)段，主要包含隧道工程，懸索橋南錨碇、錨體結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)等工程，施工涉及結(jié)構(gòu)種類(lèi)繁多、工藝程序復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)較大。上部結(jié)構(gòu)作為工程的關(guān)鍵控制性工點(diǎn)，是全線(xiàn)施工難度最大、危險(xiǎn)系數(shù)最高的水上施工點(diǎn)。

貓道作為上部結(jié)構(gòu)安裝最大的施工平臺(tái)，就像是懸在江面上的“腳手架”，其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和耐久性直接影響上部結(jié)構(gòu)安裝的安全與質(zhì)量。而1700多米超大跨度、持續(xù)高空作業(yè)、臺(tái)風(fēng)等因素，都給貓道施工帶來(lái)極大的安全挑戰(zhàn)。如何守護(hù)好懸空的“生命線(xiàn)”，是橫在建設(shè)者面前的一大難題。

“空中廣播”讓安全意識(shí)深入人心

2022年11月，貓道承重索在卷?yè)P(yáng)機(jī)的拉升下已橫跨江面，工人需要撥開(kāi)云霧，在百米高空處順著承重索由高向低分段拖移面網(wǎng)安裝貓道。長(zhǎng)時(shí)間的高空作業(yè)很容易讓他們注意力分散、思想松懈。

“親愛(ài)的工友們，大家好！您已進(jìn)入高空作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，為了您和家人的幸福生活，請(qǐng)注意安全！祝你們，高高興興上班，平平安安回家。”百米高空上響起“空中廣播”，來(lái)自項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)、員工、工人的多條安全留言在空中滾動(dòng)播放，瞬間把人的注意力拉回。

播報(bào)的內(nèi)容不僅包括日常安全警示語(yǔ)，還有針對(duì)高空作業(yè)特別“定制”的安全注意事項(xiàng)與風(fēng)險(xiǎn)提醒。空中廣播站一經(jīng)開(kāi)播，就得到了工人和管理人員的一致好評(píng)。

“天天在‘天上’作業(yè)，有了廣播陪伴都不覺(jué)得孤單了，它還能經(jīng)常提醒我一些安全注意事項(xiàng)，安心得很?！备闪耸嗄陸宜鳂虻膸О嗬詈＼娦Σ[瞇地說(shuō)道。

“以往的安全教育培訓(xùn)，太過(guò)枯燥乏味，很多工人要么聽(tīng)不懂，要么不仔細(xì)聽(tīng)。如果能把安全教育內(nèi)容編成簡(jiǎn)潔明快的段子，用朗朗上口的語(yǔ)言播報(bào)，不僅能時(shí)刻起到警醒作用，還能在潛移默化中提高工人的安全意識(shí)?！表?xiàng)目部安全總監(jiān)陳星介紹說(shuō)。

“錯(cuò)題合集”讓安全問(wèn)題逐一消除

“叮叮?！表?xiàng)目部安全管理工作群彈出消息，各工區(qū)班組長(zhǎng)正在將當(dāng)天施工中出現(xiàn)的安全問(wèn)題發(fā)到群里。安全管理人員實(shí)時(shí)對(duì)信息進(jìn)行匯總分類(lèi)，將出現(xiàn)頻率較高的不安全行為重點(diǎn)標(biāo)注并編制成清單。

自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部便通過(guò)班組“回頭看”的方式梳理當(dāng)天作業(yè)過(guò)程中存在的不規(guī)范、不安全行為，通過(guò)充分調(diào)動(dòng)班組長(zhǎng)的積極性，持續(xù)壓實(shí)班組安全建設(shè)責(zé)任。

不少工人還因此專(zhuān)門(mén)準(zhǔn)備了“錯(cuò)題本”，在每天收工后，自覺(jué)回顧全天工作，逐一分析記錄存在的安全隱患與不規(guī)范行為，還不時(shí)地翻開(kāi)以前的“錯(cuò)題”，鞏固“溫習(xí)”。

原來(lái)，工人當(dāng)天的“錯(cuò)題”都會(huì)被作為次日班前喊話(huà)的內(nèi)容資料，進(jìn)行安全教育與警示提醒。當(dāng)安全員指出不規(guī)范、不安全行為時(shí)，潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)不僅讓工人感到后怕，也實(shí)實(shí)在在地讓他們加深了印象，從而進(jìn)一步加強(qiáng)自我安全意識(shí)。

“智能監(jiān)控”讓安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處遁形

貓道施工面廣點(diǎn)多，僅靠項(xiàng)目部安全管理人員想要實(shí)現(xiàn)全過(guò)程跟蹤難度較大，如何賦能安全生產(chǎn)成了急需解決的難題。

項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議，積極創(chuàng)新安全管理模式，明確了充分運(yùn)用智能化、信息化手段賦能安全生產(chǎn)的管理思路。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)在塔頂安設(shè)風(fēng)速儀，每日班前查詢(xún)，確保在條件允許下開(kāi)展施工作業(yè)，最大程度降低了天氣環(huán)境對(duì)作業(yè)造成的影響；為牽引承重索所用的卷?yè)P(yáng)機(jī)，搭建安全監(jiān)控信息化平臺(tái)，持續(xù)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，出現(xiàn)異常情況平臺(tái)會(huì)發(fā)出提示報(bào)警信息，便于設(shè)備監(jiān)管人員及時(shí)處置，進(jìn)一步強(qiáng)化了設(shè)備安全管理能力。

他們還在現(xiàn)場(chǎng)各工點(diǎn)布設(shè)高清監(jiān)控系統(tǒng)，將作業(yè)細(xì)節(jié)放大、將安全隱患放大，并與業(yè)主、相關(guān)單位保持實(shí)時(shí)視頻共享，對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)巡查與跟蹤管理，同時(shí)組織員工登錄平臺(tái)，共同發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)揮多方合力，推動(dòng)“全員監(jiān)督”。 一整套信息化安全管理系統(tǒng)成了管理人員的“天眼”，讓潛藏在各個(gè)角落的安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處遁形。

中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)持續(xù)繃緊思想之弦，織緊織密監(jiān)管之網(wǎng)，壓緊壓實(shí)安全之責(zé)，僅11天就完成了“空中通道”的施工作業(yè)，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)橋面安裝奠定了基礎(chǔ)。（王翰文）