近日，由中交二航局承建的湖北漢江孤山航電樞紐項(xiàng)目順利通過船閘交工暨通航前階段驗(yàn)收，標(biāo)志著該樞紐通航建筑物正式投入使用。

該項(xiàng)目位于湖北省十堰市鄖西縣，是漢江干流水電開發(fā)規(guī)劃中的第八級電站，是集防洪、發(fā)電、航運(yùn)、水資源綜合利用等于一體的綜合性樞紐工程。船閘工程主要由上游引航道、船閘主體段及下游引航道等組成。上游引航道位于水庫內(nèi)，長635米；上、下閘首及閘室均采用整體U型結(jié)構(gòu)，閘室共分為7段，總長120米，有效寬度23米；下游引航道及連接段為人工航道，長2540米。

中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終秉承著“精益求精、追求卓越”的工匠精神，加強(qiáng)組織管理，多次召開技術(shù)研討會(huì)，精心謀劃，嚴(yán)格管控，克服了工期緊、疫情、汛期、高溫、構(gòu)筑物多、工序復(fù)雜、混凝土溫控難度大等諸多不利因素，成功將建橋技術(shù)嫁接到水利樞紐大壩施工中。為解決大體積混凝土控溫控裂技術(shù)等難題，在混凝土澆筑過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研發(fā)自動(dòng)溫控通水冷卻系統(tǒng)，建立制冰車間，將薄冰加入混凝土，采用砂石骨料預(yù)冷、混凝土保溫、工作倉面降溫等新工藝和先進(jìn)技術(shù)手段，防止大體積混凝土溫度裂縫，確保了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率完成船閘建設(shè)任務(wù)。

作為漢江梯級開發(fā)中的重要一環(huán)，漢江孤山航電樞紐通航后,將有效改善漢江航運(yùn)條件，可使上游35公里通航等級由7級提高到4級，可滿足500噸級船舶通航，年單向通過能力404萬噸，對成功打造漢江全流域“黃金水道”，進(jìn)一步推進(jìn)構(gòu)建陜鄂水運(yùn)大通道，完善漢江流域綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)漢江沿岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。（林光耀）