在草比人高的密林里踏勘測量,在險峻陡峭的山崖間開辟便道,在滑坡頻繁的山路上運(yùn)送物資,在地質(zhì)復(fù)雜的山體內(nèi)挖鑿隧道,在蛇蟻成群的雨林里施工生活……在云南邊陲、中越口岸——文山州麻栗坡縣,中交二航局的建設(shè)者正克服艱險,修筑一條通往口岸的平安路。
這條主線長約52.8公里的天麻高速公路,海拔高差超1000米,施工便道長度數(shù)倍于此,加上近80%的橋隧比,地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜,安全風(fēng)險非比尋常。
經(jīng)過前期扎實地踏勘測量、設(shè)計變更,很多施工風(fēng)險在源頭已經(jīng)規(guī)避。但正式開工后,千頭萬緒涌上來,讓中交二航局天麻高速總承包部負(fù)責(zé)人姚應(yīng)洪感覺還不夠,必須從制度和執(zhí)行層面管好安全。
“長大線的風(fēng)險源很多,不能只關(guān)注控制性工程?!卑踩邉潟?,姚應(yīng)洪態(tài)度明確??偝邪堪踩偙O(jiān)文富奎非常認(rèn)同:“長大線路要想杜絕事故,必須做到全員負(fù)責(zé)。全線三個標(biāo)段、數(shù)十個工區(qū)、上百個工點,不能只靠安全人員管安全。為了明確責(zé)任,網(wǎng)格化的細(xì)致管理很有必要?!?/span>
“我之前參建過新疆烏尉高速,那邊也是長大線?!笨偝邪踩坎块L蔡小平提出了更具體的意見:“當(dāng)時我在的標(biāo)段全長40多公里,項目落實網(wǎng)格化管理,配了專車巡線,效果很好。天麻高速也可配一輛?!?/p>
事實證明,專車起到了作用。除了月度安全檢查和慣例檢查,專車每周得跑兩趟全線,充分監(jiān)管17座隧道、27座橋梁,對非控制性工程也監(jiān)督到位。
“快停下!快停下!”有一次坐專車巡查,到達(dá)2標(biāo)段疇陽河大橋時,蔡小平發(fā)現(xiàn)人工挖孔樁作業(yè)人員正打算下孔作業(yè),但未佩戴安全防護(hù)用品,于是出聲制止。
相比其他全線控制性工程,疇陽河大橋施工難度一般。但這座橋樁基位于陡峭的山壁上,無法引入旋挖鉆、沖擊鉆等大型設(shè)備,項目團(tuán)隊只得采用原始的挖孔方式——人工挖孔。
即需要人工在崖壁上一點點挖出數(shù)十米的深孔,為大橋基礎(chǔ)提供扎根空間。因此,工人需佩戴防墜器等防護(hù)用品,才能保障深孔施工的安全。不過,防護(hù)用品穿脫復(fù)雜、笨重,孔內(nèi)本就濕熱,讓人倍感不適。于是,個別工人鋌而走險,選擇不佩戴防護(hù)用品下孔作業(yè)。
好在蔡小平及時發(fā)現(xiàn)這一險情,當(dāng)場勸說工人,并在事后的安全會上,通報了該案例,警醒其他標(biāo)段防微杜漸。
在總承包部的要求下,全線3個標(biāo)段均配有安全專車,甚至配了專車駕駛員。通過此類的系列舉措,天麻高速將安全管理責(zé)任壓實到生產(chǎn)一線。
天麻高速1標(biāo)安全部副部長龔長欽的手機(jī)里,保存了兩段十分驚險的洪水視頻。畫面里,能看到泛黃的水流如巨蟒般快速竄過街道,水深足以沒過膝蓋,水流甚至沖垮了街角的一座房屋。
這樣的場景在天??诎恫⒉缓币???诎端诘奶毂f?zhèn)與越南接壤,地勢西高東低,海拔差異大,加上地處亞熱帶季風(fēng)氣候,降水量上千毫米。豐沛的降水孕育了總長49公里的南溫河。河上水電站林立,水電資源豐富。但每逢雨季,這里也容易受暴雨侵襲,帶來洪災(zāi)內(nèi)澇。
而高速沿線山區(qū)可用土地稀少,不能滿足全部工區(qū)搭建臨時駐地。其中,距施工現(xiàn)場數(shù)百米遠(yuǎn)、天保幼兒園旁的民房被租下來,用于1標(biāo)段天保大橋工人的駐地。
“盡管知道每年都有水災(zāi),沒想到這么大!”龔長欽回憶起2024年6月9日的午后,密云如同黑布一樣壓下來,很快他收到了麻栗坡縣氣象站發(fā)來的暴雨黃色預(yù)警。他第一反應(yīng)是大雨在當(dāng)?shù)睾艹R?,項目?yīng)急準(zhǔn)備充分,有信心應(yīng)對突發(fā)情況。但真正的考驗即將到來。
當(dāng)天恰好是周例會召開的日子。會議持續(xù)到晚上10點,暴雨橙色預(yù)警又發(fā)到手機(jī)上??粗黠@增大的雨量,龔長欽與項目班子成員迅速分工,逐一排查各工點情況。
此時,天保大橋施工隊伍安全員張獻(xiàn)月也打來視頻電話?!八疂q得太快啦,已經(jīng)從鎮(zhèn)上的排水溝沖出來了。一樓辦公區(qū)有部分進(jìn)水了,以防萬一,大家正在按計劃撤離?!?/p>
2小時后,暴雨預(yù)警級別達(dá)到了紅色,這也是項目開工以來收到過的最高等級預(yù)警。雨勢大得像天空被捅了個窟窿。1標(biāo)項目負(fù)責(zé)人劉國慶臨危不亂,帶領(lǐng)團(tuán)隊摸清了標(biāo)段內(nèi)11處駐地情況,發(fā)現(xiàn)有3處險情較大并迅速作出部署?!耙还^(qū)天保大橋駐地旁既有排水溝水量極大,撤離到地勢較高的梁場駐地;二工區(qū)達(dá)比河大橋駐地靠近山體,避免滑坡風(fēng)險,撤離到天保鎮(zhèn)酒店;三工區(qū)南屏大橋駐地靠近水溝,就近撤到后方地勢較高的村民家……其他駐地做好防災(zāi)準(zhǔn)備,確保應(yīng)急物資供應(yīng),隨時保持聯(lián)系?!?/p>
撤離工作一直持續(xù)到凌晨2點半,3個駐地共94人平安撤離。這樣的化危為安,得益于扎實的日常安全管理,更因為天麻高速與地方氣象部門很早就開展合作?!拔覀兒偷胤綒庀缶钟卸ㄆ诼?lián)絡(luò)群組,還有中交集團(tuán)研發(fā)的應(yīng)急管理系統(tǒng),都對災(zāi)害天氣有及時的預(yù)警。”龔長欽補(bǔ)充說。
當(dāng)然,故事還沒有結(jié)束。次日早上,返回駐地的隊伍正巧趕上了前來救災(zāi)的消防隊。當(dāng)看到消防員們費(fèi)力地掃除、沖刷近半米厚的淤泥時,建設(shè)者們主動幫忙、帶著大型設(shè)備開展清理工作。眾人合力之下,半天時間基本將道路清理干凈。與此同時,1標(biāo)段內(nèi)施工相關(guān)道路、滑坡和倒伏堵塞交通的9處路段,也得到了及時支援清理。一個上午之后,雨過天晴,全線道路也恢復(fù)了往日的通暢。(王昊)