9月25日，蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋首根主纜索股架設(shè)完成，標志著大橋正式進入主纜架設(shè)階段。

蒼容潯江大橋首根主纜索股架設(shè)完成 攝影 申學(xué)康

大橋由廣西交通投資集團投資、中交二航局承建，共設(shè)2根主纜，每根主纜由37根索股構(gòu)成。此次架設(shè)的是主纜首根索股，即基準索，是后續(xù)索股架設(shè)的重要參照標準，其安裝精度將直接影響主纜線形的準確度。

為保證主纜的安裝質(zhì)量和施工進度，項目指揮部充分發(fā)揮黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，黨員技術(shù)骨干牽頭對施工方案進行反復(fù)研究討論，采用“白天牽引，夜間調(diào)索”雙模式，24小時不間斷施工，既解決了索股調(diào)整時對溫度嚴格控制的問題，又保證了索股安裝的精確性和施工進度。同時采用“遠程監(jiān)控＋人巡”模式，對可能出現(xiàn)的鼓絲、綁扎帶斷裂等現(xiàn)象進行及時處理，保證主纜架設(shè)質(zhì)量，預(yù)計今年10月完成主纜架設(shè)。

據(jù)悉，蒼容高速是梧州市與玉林市之間的快速通道，路線全長105.3公里，為雙向四車道，設(shè)計行車時速120公里。蒼容潯江大橋是全線關(guān)鍵控制性工程。項目建成通車后，將進一步完善廣西高速公路網(wǎng)，對廣西主動對接長江經(jīng)濟帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)、海南自由貿(mào)易港建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，促進北部灣經(jīng)濟區(qū)與粵港澳大灣區(qū)“兩灣”聯(lián)動，推動構(gòu)建陸海相通、多區(qū)聯(lián)動的開放格局具有重要意義。