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其他產(chǎn)品8月16日上午8時，隨著G55301次列車從南京南站出發(fā)，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向，進行列車運行圖參數(shù)測試，標志著中交二航局參建的滬寧沿江高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。
滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設，2023年5月開始靜態(tài)驗收，6月15日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。近兩個月，全線共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達33309公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了各項聯(lián)調(diào)聯(lián)試檢測任務，順利轉(zhuǎn)入運行試驗階段，預計9月具備開通運營條件。
滬寧沿江高鐵起自南京南站，經(jīng)南京市、鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里，全線共設8座車站。中交二航局參建的站前工程5標段位于常州市境內(nèi)，包括正線27.8公里雙線橋梁的7715根鉆孔樁、710個承臺、750座墩身、架設568孔箱梁預制等施工內(nèi)容，并建設站場1個，其中有8公里橫跨國家級鲌類水產(chǎn)種質(zhì)資源保護區(qū)——滆湖，為全線最長的水上施工工點。項目部已完成主體工程施工，聯(lián)調(diào)聯(lián)試與試運行期間配合運管單位進行管段內(nèi)安全條件確認、常州特大橋橋面隱患缺陷消缺工作。
滬寧沿江高鐵是長三角地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構(gòu)成長三角地區(qū)向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區(qū)市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)，促進江蘇南沿江地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。