近日，由中交二航局牽頭的“強潮河口深厚淤泥土層超大型沉井基礎施工關鍵技術研究”創(chuàng)新成果，經浙江省交通運輸廳組織召開的鑒定驗收會評價，整體達到國際領先水平。

該成果由溫州甌江口大橋有限公司、中交二航局牽頭研究，揭示了大型沉井地基附加應力分布規(guī)律和考慮固結效應的高置換率砂樁復合地基固結規(guī)律，建立了“有效應力-含水率-承載力”作用模型，提出了基于含水率變化的砂樁復合地基優(yōu)化算法；探明了沉井下沉全過程結構受力演化規(guī)律，研發(fā)了“半剛性-多節(jié)點-全節(jié)點-分區(qū)”多支撐體系轉換的開挖下沉技術；研制了適用于高黏性地層的四絞刀、可移動式快速取土裝備及分級切削防糊鉆頭；提出了沉井下沉應力比及考慮土塞效應的豎向承載力計算方法，可預測深厚軟土地層沉井下沉的時機與狀態(tài)；提出了沉井下沉涌土主動控制、基于壓力+位移雙指標的沉井快速下沉預警及不均勻地層荷載補償糾偏方法。

該創(chuàng)新成果獲得授權專利23項，其中發(fā)明專利6項、實用新型專利17項；發(fā)表論文19篇，核心及以上學術論文12篇，其中SCI3篇、EI5篇；獲軟件著作權1項，省部級工法4項，省部級標準1項。

該創(chuàng)新成果已在溫州甌江北口大橋、江蘇常泰長江大橋等項目成功應用，解決了工程施工工藝、技術與控制中的關鍵技術難題，構建了安全、環(huán)保、經濟、高效的沉井施工新模式，產生了較好經濟社會效益，提升了我國大型水陸沉井基礎施工領域的創(chuàng)新能力和建設水平。（肖靖  李德杰）