6月30日，連接鎮(zhèn)江與揚州的五峰山過江通道公路接線工程建成通車。

五峰山過江通道工程位于江蘇中軸線，是江蘇省首條新建雙向8車道高速公路，全長約33公里（不含公鐵合建段），其中揚州段長19公里、鎮(zhèn)江段長14公里，共設6處互通式立交、4處匝道收費站和1處服務區(qū)，由江蘇省交建局建設、中交二航局等單位參建。工程北接京滬高速，南連滬寧高速，是京津冀地區(qū)和長三角地區(qū)間南北向最便捷的過江通道，也是長三角高速公路網和江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網規(guī)劃中“縱四”的重要組成部分。

該工程借助5G通信全覆蓋技術，結合一系列智能化基礎設施建設和智慧化應用，構建起全數字管養(yǎng)平臺，能夠保障全天候條件下行車安全，全面提升了高速公路服務能力和數字化運維能力，被譽為全國首條“未來高速”。具體而言，這條高速具有大霧天不再封路，冰雪天自動融雪，瀝青路面自我控溫養(yǎng)護，服務區(qū)車輛無線充電，交通事故智能感知處置等“黑科技”，未來還將成為集5G車路協同環(huán)境下的無人駕駛、匝道合流警示、分流誘導等20多種新功能于一體的智慧高速。

五峰山過江通道的建成通車，也標志著世界上最大跨度公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋實現全橋通車。大橋是連鎮(zhèn)鐵路全線關鍵性控制工程，主跨1092米，上層為雙向8車道高速公路；下層設置4線鐵路，已于2020年12月通車。

五峰山過江通道工程作為江蘇省第一批公路水運品質示范項目，也是江蘇省唯一入選交通運輸部品質工程攻關行動試點的項目，在交通部門的配合下，圓滿完成了交通運輸部節(jié)段梁攻關任務。其中，南北接線段工程節(jié)段梁是整個項目品質攻關的核心。二航局承建的接線段工程涉及112座引橋墩身和3097榀節(jié)段梁施工任務，因梁段類型多達30種，預制重量最大160噸，質量要求高，項目部與建設指揮部積極推進品質工程創(chuàng)建，與江蘇省交建局等單位共同開展節(jié)段梁品質提升關鍵技術課題研究，在攻關過程中取得微創(chuàng)新成果20項、四新技術應用19項、申報專利19項，并形成3項行業(yè)標準，填補了行業(yè)空白。

該高速公路的建成通車，不僅讓鎮(zhèn)江和揚州的聯系更加緊密了，也有效緩解了江陰大橋的擁堵狀況。同時，該項目作為江蘇交通新基建的里程碑工程，有利于進一步完善長三角地區(qū)綜合交通運輸體系，對推動跨江融合發(fā)展，促進揚子江城市群建設和寧鎮(zhèn)揚一體化，探索綠色智慧高速公路建設方向，助力江蘇省構建高質量綜合交通網絡和打造交通強國江蘇樣板等具有重要意義。（王昊 裴志城）