近日,由中交二航局自主研發(fā)的世界最大吊重能力纜載吊機在溫州甌江北口大橋安裝到位,大橋鋼桁梁吊裝即將全面展開。
溫州甌江北口大橋項目是甬臺溫高速公路復(fù)線和溫州市南金公路兩大項目跨越甌江的控制性工程。項目全長約7.9公里,其中跨甌江的主橋長2.09公里,采用主跨2×800米的三塔雙層橋面鋼桁梁懸索橋結(jié)構(gòu),共有鋼桁梁110個節(jié)段,吊裝總重量約8萬噸,其中單節(jié)鋼桁梁最大重量達813噸,采用吊重1000噸的纜載吊機進行吊裝,這是目前世界吊重能力最大的纜載吊機。
該纜載吊機起升能力若按照人均70千克重量來計算,可同時起吊1.4萬人。其設(shè)計新穎、結(jié)構(gòu)簡單,同時具備大傾角蕩移功能,是中交二航局自主研發(fā)的懸索橋安裝設(shè)備,為目前行業(yè)內(nèi)最先進的懸索橋主梁吊裝裝備。
該纜載吊機采用塔頂門架系統(tǒng)提升安裝。為保證吊裝作業(yè)安全,項目團隊將纜載吊機分成5塊大組件進行分段安裝,單次吊裝最大重量為37噸,中間鋼桁架長達30.8米,采用上下游兩個門架抬吊,在主要結(jié)構(gòu)安裝到位后,小型構(gòu)件采用塔機起吊安裝。吊機自身重量達330余噸,要把如此龐然大物精確安裝到高度140余米、中間寬度41.8米的主纜上,且上下游行走機構(gòu)的安裝偏差需控制在2厘米內(nèi)。面對挑戰(zhàn),項目部多次召開專題會,與生產(chǎn)設(shè)計廠家進行研討,邀請專家對安裝方案進行論證,由多名吊裝經(jīng)驗豐富的工長分階段指揮,在起吊前與負(fù)重節(jié)段安裝完成后,多次測量、反復(fù)調(diào)位,將行走機構(gòu)偏差控制在毫米級,最終耗時4天時間將纜載吊機安全安裝就位,為2021年北口大橋全線貫通提供有力保障。
目前,北口大橋上部結(jié)構(gòu)主纜架設(shè)、索夾安裝已經(jīng)完成,纜載吊機的成功安裝為鋼桁梁吊裝打下堅實基礎(chǔ),大橋建設(shè)步入快車道。在后續(xù)施工中,大橋還將面臨交叉施工協(xié)調(diào)難度大、國內(nèi)首個纜梁相交鋼桁梁吊裝等建設(shè)難題。(雷佳旭 張平 申騰武)