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經(jīng)營(yíng)管理

重大項(xiàng)目進(jìn)展

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中交二航局巢馬鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋首根樁成功澆筑

發(fā)布時(shí)間:2021-03-23閱讀次數(shù): 次

3月23日,隨著Z5號(hào)主墩首根鉆孔灌注樁成功澆筑,標(biāo)志著中交二航局承建的巢馬鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋下部結(jié)構(gòu)施工正式拉開(kāi)大干序幕。

此次澆筑的Z5-19號(hào)樁長(zhǎng)72米、直徑4米,采用C35水下混凝土施工,共澆筑混凝土近900立方米。Z5號(hào)主墩位于江心洲西側(cè)岸坡防洪林處,樁基均為嵌巖樁,共36根,樁長(zhǎng)67米到80米不等。

中交二航局承建的巢馬鐵路2標(biāo)段全長(zhǎng)5.6公里,施工內(nèi)容包括馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋南邊塔在內(nèi)的長(zhǎng)1公里跨江主橋以及長(zhǎng)4.6公里江心洲引橋等。

為確保首根鉆孔灌注樁成功澆筑,項(xiàng)目部高度重視,精心組織,嚴(yán)把“質(zhì)量關(guān)”,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員兩班倒,詳細(xì)監(jiān)測(cè)鋼筋籠、泥漿、清孔等各項(xiàng)性能指標(biāo)以及鉆進(jìn)、澆筑速度,確保各項(xiàng)工作萬(wàn)無(wú)一失,并為后續(xù)鉆孔灌注樁施工積累經(jīng)驗(yàn)。同時(shí),中交二航局項(xiàng)目部嚴(yán)守“安全門(mén)”,在施工過(guò)程中,多次進(jìn)行安全教育和班前講話,同時(shí)配備專職安全員全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)安全作業(yè),確保施工過(guò)程安全。

作為安徽首條省市共建的城際鐵路,該項(xiàng)目北接商合杭高鐵,東聯(lián)蘇南沿江城際,既是馬鞍山市與合肥市的直接聯(lián)通線,又是安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道,對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高鐵網(wǎng),實(shí)施長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶兩大發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。(劉文婷 李驕陽(yáng))

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