12月31日，由中國交建投資建設(shè)的世界最大跨徑山區(qū)特大橋——云南華麗高速公路金安金沙江大橋勝利建成通車，原本需要駕車1小時繞行的金沙江天塹，現(xiàn)在僅需1分鐘便能跨越。

金安金沙江大橋設(shè)計為主跨1386米的雙塔雙索面單跨簡支板桁結(jié)合加勁梁懸索橋，是世界范圍內(nèi)在“三高地區(qū)”（高海拔、高差大、高地震烈度）建設(shè)的結(jié)構(gòu)復雜、技術(shù)難度高的山區(qū)峽谷鋼桁梁懸索橋。橋面與谷底江面垂直高差達335米。

該橋創(chuàng)下多項世界紀錄：世界最大跨徑山區(qū)特大橋；世界首座全橋采用U肋全熔透焊接工藝的橋梁；橋面寬27米，跨徑1386米，寬度與跨徑比達1/51，居世界第一；鋼桁梁吊裝系統(tǒng)跨徑達1386米，為世界橋梁領(lǐng)域最大跨徑纜索吊。

大橋麗江岸主塔毗鄰邊坡底部而建，樁基只有在邊坡防護全部完成后才能動工。中交二航局建設(shè)者在懸崖峭壁搭設(shè)腳手架進行五級高邊坡施工。五級邊坡高66米，坡比1:0.3，幾乎呈垂直狀，開挖量達30余萬立方米，為樁基施工打造了安全穩(wěn)固的作業(yè)平臺。同時，主橋樁基施工又遇到抗壓強度超330兆帕的超強巖石，給樁基鉆孔帶來艱巨挑戰(zhàn)，為此，中交二航局項目團隊進行了史無前例的65米樁一次性爆破分析計算，采用最傳統(tǒng)的機械加人工方法爆破挖樁，最終耗時3個月完成64根共計3168米長的樁基施工。

金安金沙江大橋是華（坪）麗（江）高速公路項目重要控制性工程。華麗高速公路地處云貴高原與青藏高原的連接地帶，山溝縱橫，橋墩大多處于懸崖之上，是川西南、滇西北地區(qū)首條東西向高速公路，全長150余公里。中國交建投資建設(shè)的華麗高速公路麗江至永勝段，包含8個標段，全長67公里，中交二航局管段全長近15公里，為中國交建八個標段中難度最高、體量最大、戰(zhàn)線最長，橋隧比近92%，是目前云南省在建橋隧比例最高的山區(qū)高速公路。

除金安金沙江大橋外，中交二航局管段內(nèi)的阿肯動大橋施工難度同樣超乎想象。該橋址周圍是高山和近乎垂直的懸崖，橫跨深V型峽谷，地勢十分險要。項目團隊克服艱險在山間臨時搭設(shè)腳手管天梯、設(shè)置小型纜索吊、鋼平臺等，采用人工挖掘的方式進行樁基施工，開展山谷環(huán)境下預制梁架設(shè)技術(shù)研究，利用一年多時間，建成絕壁上的大橋。

華麗高速公路麗江至永勝段建成通車后，從麗江古城區(qū)到永勝縣由原來的3小時車程縮短至1小時以內(nèi)。華麗高速全線通車后，麗江至華坪車程將從7小時縮短至2小時，極大促進滇西北區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，惠及沿線110萬各族群眾，并實現(xiàn)云南和四川交通的無縫對接，填補麗江市和攀枝花兩地高速公路網(wǎng)東西布局的空白。（張青龍）