修筑邊疆高速發(fā)展大通道

“像一條沒有盡頭的銀色腰帶，穿過一座座山巒，一直飄向我的家鄉(xiāng)！”2020年9月上旬，作為一名馬關(guān)人和文馬高速公路TJ-3標(biāo)的技術(shù)員，看著即將試通車的文馬高速公路，陳湘庚滿眼欣喜，倍感驕傲。

馬關(guān)縣區(qū)位條件優(yōu)越，有著豐富的自然資源、礦產(chǎn)資源以及民族文化資源，但交通成了制約馬關(guān)高速發(fā)展的一大瓶頸，連接州府文山的一條二級(jí)路已不能適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展需求。“從馬關(guān)到文山，經(jīng)常會(huì)遇到科洛坡隧道滲水檢修封閉，那樣就得多繞20多分鐘的路程?！标愊娓f，這條通向文山的二級(jí)路彎道多、易塌方，很多省外的駕駛?cè)瞬桓议_車通過。文馬高速建成后，馬關(guān)到文山的通行時(shí)間將由60分鐘縮短到20分鐘，因此打通馬關(guān)發(fā)展的“最后一公里”成為馬關(guān)人民的殷切期盼。

以情待人，文明施工：企地連心共建和諧、發(fā)展之路

眾所周知，高速公路項(xiàng)目的協(xié)調(diào)工作在整個(gè)施工過程中都具有舉足輕重的作用，它的成效如何直接影響到工程施工能否順利進(jìn)行，沿途百姓是否支持，施工環(huán)境是否寬松，人和自然是否和諧。因此，項(xiàng)目部把征地拆遷工作列為項(xiàng)目建設(shè)的重中之重。

征地拆遷涉及到每個(gè)家庭的切身利益。項(xiàng)目正式開工前，項(xiàng)目黨支部書記就帶領(lǐng)大家主動(dòng)出擊，逐一走訪，力求掌握第一手詳實(shí)資料。拆遷工作進(jìn)行中難免會(huì)遇到各種各樣棘手的事情，面對(duì)紛繁局面，項(xiàng)目部以“誠(chéng)”字開路、以“情”感人。對(duì)于這些，馬白鎮(zhèn)下寨村黨委書記王榮棉深有感觸。當(dāng)值施工黃金期，為了配合主線土石方開挖，王榮棉以身作則，在征地補(bǔ)償款尚未支付的前提下，帶頭砍伐了自家的10多畝果樹，于是下寨村共200多戶600多畝桔子樹也紛紛為高速公路建設(shè)“讓路”。

群眾的支持配合讓項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人很受感動(dòng)，在看到村子主干道破爛不堪，便力所能及地?cái)U(kuò)寬原道路并澆筑混凝土，為村里修了50米進(jìn)村道路，還幫助將一條200多米長(zhǎng)年久失修的灌溉水渠修葺一新；看到村民去田里干活要繞很長(zhǎng)一段路時(shí)，又免費(fèi)為村民修了一座便橋。“項(xiàng)目部幫的忙太多了，在克昔村小組危房拆遷時(shí)，項(xiàng)目部免費(fèi)提供了挖機(jī)、裝載機(jī)、渣土車，僅用兩天時(shí)間就將23戶危房全部拆除，為村委會(huì)節(jié)約了一大筆經(jīng)費(fèi)，還節(jié)約了時(shí)間?！蓖鯓s棉感動(dòng)地說。

攻堅(jiān)克難、實(shí)干創(chuàng)新：建設(shè)平安工地、修筑品質(zhì)工程

“坡腳3號(hào)隧道是文馬高速全線最大的難點(diǎn)，是全線控制性工程。”時(shí)任常務(wù)副經(jīng)理馬光飛說，該隧道位于馬關(guān)縣境內(nèi)，為分離式長(zhǎng)隧道，左線長(zhǎng)1432米，右線長(zhǎng)1440米，隧道下穿S206省道、科樂隧道，地質(zhì)巖層比較復(fù)雜，突水突泥嚴(yán)重，還經(jīng)過幾個(gè)斷層帶，巖體破碎，圍巖自穩(wěn)能力差，易坍塌、易失穩(wěn)，施工難度極大。

為了保障坡腳3號(hào)隧道的施工安全和進(jìn)度，項(xiàng)目部24小時(shí)連續(xù)施工，現(xiàn)場(chǎng)主要采取弱爆破加機(jī)械開挖，然后結(jié)合三維立體成像、超前鉆孔等技術(shù)手段，施工現(xiàn)場(chǎng)還使用了智能門禁系統(tǒng)、洞內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)以及二維碼工人管理等數(shù)字化手段，強(qiáng)化和提升了現(xiàn)場(chǎng)施工安全管控水平，該隧道每天掘進(jìn)大約1米多。歷時(shí)兩年多時(shí)間，于2019年12月28日全幅安全順利貫通。

“為確保施工安全，我們先后多次進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新?！睍r(shí)任項(xiàng)目總工程師趙容浩說，在T梁安裝過程中，因?yàn)榈貏?shì)不均等原因，存在較大的安全隱患，對(duì)此相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)明了架橋機(jī)前支腿支撐及限位裝置，有效防止了架橋機(jī)前支腿下部臨時(shí)支撐發(fā)生傾覆坍塌，并提出了快速搬運(yùn)支撐裝置的方案，節(jié)約了安裝時(shí)間。為確保施工人員的高空作業(yè)安全，技術(shù)人員又創(chuàng)新發(fā)明了T梁中梁有限空間內(nèi)負(fù)彎矩施工吊籃，為施工人員提供了安全有效的高工作業(yè)平臺(tái)。

入場(chǎng)施工以來，文馬三標(biāo)項(xiàng)目部以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際難點(diǎn)、關(guān)鍵點(diǎn)為突破點(diǎn)，勇于創(chuàng)新、敢于突破既定思維，先后成功獲得創(chuàng)新發(fā)明專利6項(xiàng)，并成功應(yīng)用于實(shí)踐，在改進(jìn)施工工藝，提高施工效率的同時(shí)，更加以科技創(chuàng)新手段筑牢了守護(hù)工人生命安全的“金鐘罩”。文馬高速公路項(xiàng)目被評(píng)為2020年度公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”，并獲評(píng)2022年中交二航局“優(yōu)質(zhì)工程”。

精誠(chéng)團(tuán)結(jié)，合力戰(zhàn)“疫”：向著“最后一公里”沖刺

2020年初，正當(dāng)文馬高速公路建設(shè)迎來最后沖刺之時(shí)，一場(chǎng)突如其來的新冠肺炎疫情席卷全國(guó)，頓時(shí)阻礙了施工進(jìn)度，在嚴(yán)峻的疫情防控形勢(shì)和緊迫的工期壓力面前，項(xiàng)目建設(shè)者們雖然心急如焚，但也在沉著冷靜地謀劃著疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作。

T梁預(yù)制安裝和路面施工是實(shí)現(xiàn)順利通車的兩項(xiàng)控制性節(jié)點(diǎn)，其主要施工班組均為湖北籍人員不能及時(shí)返崗?！安坏炔豢?，與時(shí)間賽跑才有希望?！痹诠究偛康拇罅χС窒拢瑓f(xié)作隊(duì)伍迅速調(diào)動(dòng)云南本地施工資源，實(shí)現(xiàn)3日內(nèi)T梁預(yù)制場(chǎng)和路面拌和站施工順利投產(chǎn)。為了更好地服務(wù)一線施工，項(xiàng)目部迅速成立了“中交二航局文馬三標(biāo)T梁場(chǎng)疫情防控及預(yù)制安裝黨員攻堅(jiān)隊(duì)和青年突擊隊(duì)”，把黨員領(lǐng)導(dǎo)干部及優(yōu)秀青年骨干派到最艱苦、最急需的施工點(diǎn)，黨員職工們紛紛帶頭，第一時(shí)間為節(jié)后返崗的工友們送上可口的熱菜，配置口罩、消毒水、體溫計(jì)等緊缺物資，指導(dǎo)并督促各工點(diǎn)生產(chǎn)和生活區(qū)域疫情防控措施落地。

“復(fù)工前，對(duì)全體上崗員工進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)，并舉行新冠病毒個(gè)人防護(hù)知識(shí)、工作區(qū)域防護(hù)知識(shí)、項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)疫情防控事項(xiàng)等10個(gè)方面的內(nèi)容開展培訓(xùn)。在做好疫情防控的同時(shí)，各施工點(diǎn)開足馬力加緊施工?！睍r(shí)任項(xiàng)目部黨支部書記何海龍說，在爭(zhēng)分奪秒地與時(shí)間賽跑中，文馬三標(biāo)率先在文馬高速全線啟動(dòng)瀝青路面施工，最終率先完成標(biāo)段全線瀝青路面鋪設(shè)，比下達(dá)的工期目標(biāo)整整提前14天。面對(duì)疫情的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，文馬三標(biāo)最終打贏了搶通文馬高速“最后一公里”的艱難一戰(zhàn)。

2020年10月19日，文馬高速公路正式通車，馬關(guān)縣結(jié)束不通高速公路的歷史，文馬高速也將承載著馬關(guān)縣決戰(zhàn)脫貧攻堅(jiān)、決勝全面小康，加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展以及造福子孫后代的偉大使命穿山越嶺，剛毅前行。