2010年,何軍加入中交二航局,歷經(jīng)二航局佛山西樵大橋、廣州鳳凰二橋、深圳外環(huán)高速等項目,砥礪奮進十一載,從一名技術(shù)員逐步成長為項目負責人,先后獲得二航局“海星獎”優(yōu)秀員工、青年崗位能手、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員等稱號。他的足跡,逐漸刻印在粵港澳大灣區(qū)的每一座城市中。
今年年初,根據(jù)公司安排,何軍前往江門,進行中江高速改擴建項目前期籌備工作。中江高速改擴建項目起于中山市港口鎮(zhèn)新隆,順接南中高速,路線總長40.046公里,計劃于2024年建成并與深中通道同步通車,對于聯(lián)通珠江兩岸,提升粵港澳大灣區(qū)運輸大通道通行能力和服務(wù)水平具有顯著意義。
因項目地處江門市江海高新區(qū),用地規(guī)劃基本已完成,周邊臨時用地非常緊張,落實三集中建設(shè)用地成為了打響開局“第一槍”的關(guān)鍵。初到江門,當?shù)馗黜椯Y源有限,擴建的高速又臨近城區(qū),何軍腦門上每天都掛了兩個字——“找地”。
那段時間何軍奔波于政府各部門、街道、村委,經(jīng)過短短十來天時間,通過現(xiàn)場勘測、成本分析、地基承載力驗算,終于在東海路跨線橋附近找到了合適的用地。但此地塊因歷史遺留問題,涉及村民上千棵苗圃,想要拿下并不是一件易事,經(jīng)過多次上門與村民溝通,3月27日村民終于答應(yīng)讓出此地塊,至此才減輕了他心頭的壓力。
一座大山從肩上卸下之后,另一座大山接踵而來,找地花費了不少時間,相當于壓縮了施工工期,怎么把時間找回來?何軍連夜組織班組、技術(shù)員進行探討,通過對三集中臨建方案討論,決定對拌和站、鋼筋加工場、試驗室分成多個班組同時施工,劃塊、劃任務(wù)、劃小工區(qū)對進度進行把控,工期按照天進行倒排,每天下班后所有人都要匯報進度情況進行糾偏。
三集中占地面積約19800平米,其中鋼筋加工場約5800平米,拌和站約9800平米,其余部分為試驗室、生活辦公區(qū)及材料存放區(qū)約4200平米。多點同時施工雖然能保障工期,但也加深了物資、設(shè)備、人員不足等問題。
何軍及時聯(lián)系公司,充分利用公司內(nèi)部集裝箱、周轉(zhuǎn)材料等現(xiàn)有資源,又為三集中建設(shè)提了一檔速。何軍利用晚上時間,細化分工,充分考慮成本,提出三集中現(xiàn)場“能綠化不硬化,能磚化不硬化”的想法,節(jié)約成本的同時也為三集中增添了不少綠色元素。
三集中建設(shè)期間,何軍日夜不停,僅用一個月迅速建設(shè)完成“工廠化、集約化、專業(yè)化”的項目規(guī)范化綜合廠站,超前向業(yè)主申請進行鋼筋加工廠、攪拌站、料倉和試驗室驗收,獲得了業(yè)主、監(jiān)理一致認可,并在第一階段勞動競賽中獲得第二名的榮譽,為項目后期大干快上奠定了堅實基礎(chǔ)。
年初至今,何軍沒有停下休息過一天,與剛進場時相比臉上明顯滄桑了許多。每個工程人都有一份遺憾,那就是少了一份對家人的陪伴,“這周末能請假回來一天嗎?你答應(yīng)給孩子過生日的諾言一直沒有兌現(xiàn)?!逼拮拥脑儐枺诬姵聊?。面對國內(nèi)新冠肺炎疫情日益嚴峻的形勢,作為項目負責人,他必須堅守崗位,恪守職責,舍小家顧大家,挑起重擔,做好疫情防控工作,確保項目“零風險、零感染、零疫情”。(焦夢瑤、李洋)