福州地鐵2號(hào)線3標(biāo)福大站到厚庭站，成都地鐵17號(hào)線5標(biāo)鳳溫站到明光站，福州地鐵4號(hào)線3標(biāo)9公區(qū)花海公園站到鰲峰洲站……一個(gè)個(gè)完工地鐵盾構(gòu)區(qū)間，見(jiàn)證著一個(gè)青年的成長(zhǎng)。

2016年還未大學(xué)畢業(yè)的王偉，懷著一腔對(duì)設(shè)備的熱血，穿越千余里山川大河來(lái)到福州地鐵2號(hào)線3標(biāo)實(shí)習(xí)。工作環(huán)境與學(xué)校生活的天差地別，并沒(méi)有阻擋他熱愛(ài)設(shè)備的心，反而更堅(jiān)定了他待在盾構(gòu)項(xiàng)目的想法。

他在常熟監(jiān)造期間，仔細(xì)觀察和研究盾構(gòu)機(jī)每一個(gè)組成部分，并認(rèn)真做好筆記，虛心請(qǐng)教同事和生產(chǎn)制造人員，有空就仔細(xì)研究液壓圖紙和液壓方面書(shū)籍，學(xué)習(xí)其中原理和操控平臺(tái)上的相關(guān)操作，順著管路找液壓圖紙符號(hào)對(duì)應(yīng)實(shí)際位置，每次完整的找到一個(gè)液壓系統(tǒng)圖都會(huì)異常開(kāi)心。“這是運(yùn)營(yíng)期維修保養(yǎng)最關(guān)鍵的地方，只有清楚知道機(jī)器的每一個(gè)部位，才能準(zhǔn)確直達(dá)病灶，對(duì)癥下藥?！痹谒磥?lái)，盾構(gòu)機(jī)還未下井，所有的構(gòu)造都清清楚楚展現(xiàn)在面前，一旦鉆到地下，就伸手難及。興趣可以讓學(xué)習(xí)效率倍增，這次監(jiān)造的學(xué)習(xí)，讓他在盾構(gòu)項(xiàng)目的具體作業(yè)工程中能夠綜合判斷、舉一反三解決問(wèn)題。

盾構(gòu)項(xiàng)目工作中所面臨的環(huán)境非常復(fù)雜，工作強(qiáng)度也遠(yuǎn)超普通工種，常年都是兩班倒，早晨天蒙蒙亮就下去了，直到晚上交接班才能上來(lái)；但他相信，“不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江?！?，只有先沉淀好，才能走得更加有力。

2018年10月，王偉調(diào)往成都地鐵17號(hào)線鳳溫區(qū)間擔(dān)任盾構(gòu)司機(jī)兼機(jī)修，需要操作8.6米直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)。成都地鐵17號(hào)線周邊地質(zhì)結(jié)構(gòu)極不穩(wěn)定，沙卵質(zhì)地硬，富含水，不僅需要頻繁換刀，還面臨下穿既有地鐵4號(hào)線的風(fēng)險(xiǎn)，掘進(jìn)難度大。他頂著巨大壓力前行，掘進(jìn)每一環(huán)都分析渣樣，調(diào)整參數(shù)配比，檢查改良劑等各項(xiàng)指標(biāo)是否符合，并做好施工記錄。王偉當(dāng)時(shí)遇到最大的困難就是刀盤(pán)扭矩大從而導(dǎo)致土倉(cāng)溫度過(guò)高，刀盤(pán)結(jié)泥餅和保壓困難。項(xiàng)目部臨時(shí)成立小組專(zhuān)門(mén)解決該問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多次探索試驗(yàn)，總結(jié)出沙卵地層必須快速通過(guò)，減小擾動(dòng)帶來(lái)的沉降。王偉主動(dòng)擔(dān)此重任，快速對(duì)泡沫、膨潤(rùn)土、水的用量配比進(jìn)行調(diào)整，達(dá)到最佳狀態(tài)，保障項(xiàng)目順利掘進(jìn)。

及時(shí)總結(jié)的好習(xí)慣使王偉可以系統(tǒng)的解決問(wèn)題，也讓他在今后的工作中避免相同的問(wèn)題再次發(fā)生。在二航局工作的4年里，王偉得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)可，他相信，只有汗水浸濕的腳步，才能讓自己走得更遠(yuǎn)。（周可鵬  王偉）