7月19日，首臺(tái)盾構(gòu)渣土分離系統(tǒng)在深圳地鐵6號(hào)線支線一工區(qū)項(xiàng)目投入使用。據(jù)悉，近年來(lái)，中交二航局深圳地鐵6號(hào)線支線土建一工區(qū)項(xiàng)目深入推進(jìn)“綠色項(xiàng)目”工程，積極探索渣土重新利用試點(diǎn)，經(jīng)過(guò)不懈努力，終于摸索出盾構(gòu)渣土回收變廢為寶的新模式。
癥結(jié)露面，火速商量對(duì)策
深圳地鐵六號(hào)線支線盾構(gòu)始發(fā)井位于翠湖-新明醫(yī)院站一工區(qū)，由于該工區(qū)內(nèi)土方運(yùn)輸車(chē)每天來(lái)往不停，滿載含泥沙又帶水的盾構(gòu)渣土，流到地上的黃濕泥經(jīng)烈日暴曬后，致使揚(yáng)塵嚴(yán)重。
隨著盾構(gòu)掘進(jìn)的不斷推進(jìn)，每天有超過(guò)500立方米的渣土外運(yùn)，該項(xiàng)目副經(jīng)理徐少紅細(xì)心地發(fā)現(xiàn)，這種渣土的常規(guī)處理方法不但需要大量人力物力，對(duì)附近環(huán)境也會(huì)造成惡劣影響。徐少紅轉(zhuǎn)變思路，通過(guò)創(chuàng)新方式方法，從源頭上找“病根”。
說(shuō)干就干，徐少紅及時(shí)將想法上報(bào)，在公司領(lǐng)導(dǎo)的支持下，該項(xiàng)目組緊急召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)研討會(huì)，經(jīng)反復(fù)商討，多番考慮，最終決定臨時(shí)建一整套渣土分離系統(tǒng)，就建在現(xiàn)有渣土池旁邊。這樣，首當(dāng)其沖的環(huán)境污染問(wèn)題也將得到根治。
橫縱進(jìn)軍，創(chuàng)新設(shè)計(jì)制勝“法寶”
整體思路確認(rèn)之后，項(xiàng)目組建了智囊團(tuán)，集結(jié)才智。經(jīng)由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)合計(jì)分析，渣土中含粒徑大小不一的碎石、細(xì)沙、充當(dāng)掘進(jìn)潤(rùn)滑劑的膨潤(rùn)土以及泥水。如果將碎石好好洗洗，就能直接拉去打混凝土；細(xì)沙直接輪轉(zhuǎn)，提高資源利用率；膨潤(rùn)土過(guò)濾烘干又能再次利用；泥水分離之后，分出黏土團(tuán)，壓成泥餅，統(tǒng)一堆放外運(yùn)；剩下的水也不浪費(fèi)，加點(diǎn)化學(xué)劑，再加上靜置沉淀，清水循環(huán)使用，尾水檢測(cè)達(dá)標(biāo)再合理排放。
最終方案出臺(tái)，渣土分離系統(tǒng)由一整套機(jī)械電氣設(shè)備組成，包括入料系統(tǒng)、泥沙分離系統(tǒng)、混合攪拌系統(tǒng)、壓濾成固系統(tǒng)、廢水處置系統(tǒng)、集中電控系統(tǒng)等。各個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，工序清晰明確。主要分為三大塊，一為渣土分離，二為泥漿分離處理，三為尾水處理排放。該項(xiàng)目組即刻將方案付諸實(shí)施，聯(lián)系專(zhuān)業(yè)廠家，確定系統(tǒng)組成，實(shí)地考察，畫(huà)出圖紙，因地制宜，做出適應(yīng)性修改，不斷調(diào)整配件。
爭(zhēng)分奪秒，白加黑造出環(huán)保“神器”
五月初，十來(lái)個(gè)工人在刺眼的陽(yáng)光下組裝機(jī)器，調(diào)試使用，沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)借鑒，困難不言而喻。該項(xiàng)目黨員主動(dòng)請(qǐng)纓，技術(shù)員和工人們周期勞作12小時(shí)，“5+2”與“白加黑”模式雙管齊下，他們不畏炎熱，測(cè)量放線、打地基、澆筑混凝土、安放機(jī)械零件、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝。調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)需要不斷焊改，深夜里，渣土分離安裝現(xiàn)場(chǎng)總是閃爍著刺眼的火花。就這樣，歷時(shí)兩個(gè)多月，在這些能工巧匠的全力以赴下，“神器”新鮮出爐。
7月19日，籌備已久的“神器”開(kāi)始運(yùn)行，沙子不斷涌出，看著平穩(wěn)運(yùn)行的皮帶機(jī)，飛速轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)備，大家臉上露出了欣慰的笑容。“現(xiàn)在通過(guò)渣土分離系統(tǒng)，渣土分離出石塊、細(xì)沙、土餅、清水，全部可以進(jìn)行再利用。從試運(yùn)行的情況看，渣土分離，運(yùn)輸車(chē)外運(yùn)的全是實(shí)實(shí)在在的‘干貨’渣土，外運(yùn)車(chē)輛減少40%，運(yùn)輸效率有了很大提高?！痹擁?xiàng)目經(jīng)理張道斌介紹說(shuō)。
經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部計(jì)算分析與實(shí)地計(jì)量，該套設(shè)備單日能處理約1000立方米盾構(gòu)渣土，整個(gè)項(xiàng)目能處理約10萬(wàn)立方米盾構(gòu)渣土，不僅能有效緩解揚(yáng)塵帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題，還能產(chǎn)生較大的社會(huì)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)效益；在創(chuàng)新傳統(tǒng)管理方法的同時(shí)，也推動(dòng)了工程項(xiàng)目質(zhì)量安全管理水平的提升，一舉多得。