太陽炙烤大地，無雨、無風(fēng)。在光明新區(qū)玉律社區(qū)深圳外環(huán)高速公路第四合同段箱梁預(yù)制場，一群身穿反光衣、頭戴安全帽的交通建設(shè)者，正在仔細(xì)丈量鋼筋籠每一根鋼筋之間的間距。他們正在做箱梁的鋼筋籠編制，長達(dá)數(shù)十米的預(yù)制箱梁，需要精確到毫米，容不得有絲毫馬虎。熱氣蒸騰，汗水和灰塵混合為泥漿汗，劃過他們臉頰滴落，又在滾燙的地面上轉(zhuǎn)瞬蒸發(fā)消逝。

對于露天作業(yè)的工人來說，晴天最宜施工，一旦進(jìn)入雨季，隔三差五的降水不僅會拖延工期，還將引發(fā)更多安全風(fēng)險?？釤岬奶鞖怆m然加重工人干活的負(fù)擔(dān)，但良好的施工天氣讓施工單位倍感珍惜，外環(huán)高速建設(shè)工地的高溫環(huán)境中，工作人員強(qiáng)打十二分精神，各自堅守崗位，用辛勤與汗水譜寫熱火朝天的建設(shè)樂章。

“我曬得爸媽都認(rèn)不出了?！惫さ厣?，一名剛?cè)肼毑坏絻赡甑膯T工笑著對記者說，“之前和他們視頻通話，因?yàn)闀窈诹耍麄兙尤徽J(rèn)不出我，讓我不得不打開前置閃光，讓他們看得更清點(diǎn)。”他年輕黝黑的面龐上滿是汗珠，長袖工衣也阻擋不住強(qiáng)烈的陽光，胳膊已經(jīng)被曬得黑紅。據(jù)介紹，一名安全員，每天需要在37℃的高溫下行走近三萬步；一名測量員，則需要杵在毫無遮攔的烈日下，一站就是好幾個小時；而作為外環(huán)高速施工建設(shè)的一部分，隧道施工雖“遮天蔽日”，也沒能給建設(shè)者們帶來清涼，由于鉆機(jī)等設(shè)備高速運(yùn)作，隧道內(nèi)的溫度甚至高于室外，工人們不得不采取冷水降溫的方法，噪音震耳，悶熱難耐。

為了減少施工對周邊環(huán)境和居民生活的影響，施工方采取諸多措施。據(jù)中交二航局技術(shù)員介紹，外環(huán)高速施工建設(shè)在新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備方面較之前都有很大的突破，通過智能、高效、系統(tǒng)、集約的管理體系，建立專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工工地。記者在一線施工工地看到，揚(yáng)塵監(jiān)測系統(tǒng)會時時反饋工地PM2.5和其他大顆粒灰塵數(shù)值，噴淋系統(tǒng)、灑水車、智能洗車池、霧炮機(jī)、草籽綠化、綠膜覆蓋等一系列措施俱全，只為抑塵降噪，建設(shè)的同時，盡最大努力不破壞周邊生態(tài)環(huán)境，保障周邊居民的生活質(zhì)量。

據(jù)了解，外環(huán)高速全線西起于寶安區(qū)廣深沿江高速，向東經(jīng)寶安區(qū)、光明新區(qū)、龍華區(qū)、東莞市、龍崗區(qū)、坪山區(qū)、大鵬新區(qū)，終點(diǎn)連接鹽壩高速。它橫貫深圳東西，連接鵬城南北，是深圳“七橫十三縱”干線道路規(guī)劃網(wǎng)中重要的一“橫”，對光明具有重要意義。建成后的深圳外環(huán)將與周邊的10條高速公路和8條一級公路相串聯(lián)，加強(qiáng)珠三角地區(qū)南北高速公路主骨架的聯(lián)系，緩解深圳及周邊地區(qū)交通壓力，改善營商投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域一體化。

這條備受期待的高速公路曾歷經(jīng)長達(dá)3年的前期調(diào)研和可行性研究，又經(jīng)過近10年的勘察、選址、設(shè)計、優(yōu)化。目前，外環(huán)高速光明段施工正在有序推進(jìn)，長流陂隧道右線已貫通，完成土建項(xiàng)目后，外環(huán)高速光明段預(yù)計將于明年底完成施工。

刊登于《寶安日報》B04版，作者：黃競