深圳晚報(bào)訊 （記者 董玉含） 記者從深圳市交通運(yùn)輸局獲悉，鹽港東立交目前總體進(jìn)度已完成超八成，在守牢疫情防線的同時(shí)，項(xiàng)目建設(shè)快馬加鞭，將力爭(zhēng)在年內(nèi)完工。

據(jù)介紹，鹽港東立交是一座5路交叉的大型樞紐立交，分別與鹽壩高速、在建坪鹽通道、擬建鹽龍快速、東港區(qū)進(jìn)港路交叉。項(xiàng)目將新建匝道10條，總長(zhǎng)約7.53公里，包括新建橋梁16座，橋梁總長(zhǎng)4.099公里，橋梁總面積46079平方米；隧道5條，總長(zhǎng)2.022公里，橋隧比81%。

其中，鹽港東立交C1、D2匝道橋共700米直線段被選定為深圳預(yù)制裝配式橋梁試點(diǎn)。預(yù)制墩柱、預(yù)制節(jié)段梁均在預(yù)制廠生產(chǎn)，通過(guò)海運(yùn)到達(dá)鹽田港，再由車輛運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，由一體化架橋機(jī)進(jìn)行裝配施工。據(jù)悉，由于采用裝配式施工，可減少周轉(zhuǎn)用材料和機(jī)械投入80%，同時(shí)減少建筑垃圾70%，降低了粉塵污染和噪聲污染；可節(jié)約人工70%，節(jié)省工期25%-30%，大幅提升施工效率。此外，由于預(yù)制式裝配施工可節(jié)省約50%的施工用地，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)市政交通的影響明顯降低。

鹽港東立交的建設(shè)，將有利于鹽田區(qū)、坪山區(qū)、龍崗區(qū)之間的區(qū)域交通聯(lián)系，進(jìn)一步完善鹽田港疏港體系，促進(jìn)鹽田港及周邊地區(qū)發(fā)展。