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“有感”管廊讓城市更智慧

發(fā)布時(shí)間:2022-11-09閱讀次數(shù): 次

“除了滿足一般城市功能需求,它還有不少隱藏‘技能’!”深中通道跨過伶仃洋,第一個(gè)匝道下來,就是中山翠亨新區(qū)起步區(qū)“未來大道”,中山管廊項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理易輝平指著路面新劃的標(biāo)志線說。

2018年12月,項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來到中山故里時(shí)最初的任務(wù)是修建一條貫穿新區(qū)馬鞍島、聯(lián)接深中通道的景觀大道。可沒有想到是在項(xiàng)目規(guī)劃籌備時(shí),他最先面臨的卻是怎樣合上“拉鏈馬路”、扯去“空中蛛網(wǎng)”。

原來,傳統(tǒng)城市地下管線布置在統(tǒng)籌規(guī)劃存在局限性,為了滿足生產(chǎn)生活的需要,不得不將線纜架設(shè)在空中,形如“蛛網(wǎng)”。而地下的市政管網(wǎng)由于沒有統(tǒng)一歸集,在新增、改遷、升級(jí)等過程中,時(shí)常需要像“拉鏈”一樣反復(fù)剖開路面再進(jìn)行回填、修復(fù),既影響居民交通出行,又不利于路容完整和市容美觀。這當(dāng)然是新區(qū)宜居宜業(yè)建設(shè)要求所不允許的。

港口航道及海岸工程專業(yè)出身的易輝平捧起了城市規(guī)劃建設(shè)的書本,而中山地下綜合管廊——廣東省在建截面最大的地下綜合管廊之一也從此應(yīng)運(yùn)而生。

從2019年9月開始,他們?cè)谏钸_(dá)22米的淤泥質(zhì)土層中挖出6到14米不等的地下深坑,用鋼模、木模、塑模和模板臺(tái)車澆筑出了一條斷面尺寸為11.35米×4.50米、長(zhǎng)達(dá)9.2公里的混凝土空心“臥龍”。然而,沒有被深基坑下的巨型結(jié)構(gòu)物施工難倒的他們卻遇到了一個(gè)棘手問題。

地下綜合管廊主體被分為綜合艙、高壓電力艙、燃?xì)馀撆c污水艙等4個(gè)艙室。原先從地面電力鐵塔和空中扯下高壓電纜就被安置在其中一個(gè)“專屬”艙室里。高達(dá)110千伏甚至220千伏電壓下,電流通過時(shí)高壓電纜很容易發(fā)熱。一旦溫度超過65℃,就會(huì)引發(fā)短路跳閘等故障,甚至釀成火災(zāi)。易輝平介紹說:“就像在大夏天把人關(guān)進(jìn)房間里,人不動(dòng),體溫也會(huì)升高,甚至?xí)??!边@就需要將艙室溫度長(zhǎng)期保持在38℃以下。


要給體積相當(dāng)于1.4個(gè)人民大會(huì)堂、容積相當(dāng)于7.9個(gè)中央電視臺(tái)一號(hào)演播大廳的綜合管廊精準(zhǔn)降溫可不是件容易的事情。何況,既要有效,還要節(jié)能。經(jīng)過分析、測(cè)算和試驗(yàn),他們?cè)诰C合管廊4個(gè)艙室各消防分區(qū)里安上了共184臺(tái)大功率風(fēng)機(jī)。其中,高壓電纜艙里的46臺(tái)7.5千瓦風(fēng)機(jī)每小時(shí)風(fēng)流量達(dá)到了25700立方米?!?個(gè)艙室就等于是4條長(zhǎng)年不息的萬米風(fēng)道,日常風(fēng)力保持在3級(jí)以上,”易輝平說,“走在地下綜合管廊里,一個(gè)呼吸之間,風(fēng)已經(jīng)遠(yuǎn)去了二十米左右?!惫芾葍?nèi)可以保持空氣清新,高壓電纜的溫度當(dāng)然也可以降下來了。

但是,怎樣實(shí)時(shí)控制風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)風(fēng)力的大小呢?參考國(guó)內(nèi)外綜合管廊溫度控制經(jīng)驗(yàn),他們給高壓電纜敷設(shè)了感溫光纖。僅有拉面粗細(xì)的光纖足有高壓電纜10倍長(zhǎng)短,蛇形盤繞在電纜上方。光纖里,每隔1米設(shè)置1個(gè)直徑不到2根頭發(fā)絲粗細(xì)的感溫光柵,它們隨著艙室溫度同步變化,一起向主機(jī)實(shí)時(shí)反饋光電信號(hào)?!斑@就是‘智慧’管廊末端感知系統(tǒng)的一部分?!币纵x平說,“光纖里跑的全都是‘飛毛腿’。信號(hào)在90000米長(zhǎng)度的光纖里往返一趟只需要0.3微秒,也就是一眨眼的功夫,已經(jīng)在管廊里跑了1300萬個(gè)來回。”主機(jī)則是一個(gè)智能機(jī)器人,收到信號(hào)后,會(huì)立即對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,迅速地輸出指令,精準(zhǔn)地指揮風(fēng)機(jī)開關(guān)和控制風(fēng)力大小,通過地面風(fēng)亭、排風(fēng)口與戶外進(jìn)行空氣交換。智能精準(zhǔn)、迅捷高效的反饋和控制使艙內(nèi)溫度恒定地保持在設(shè)定范圍。

“跟人體一樣,地下管廊能夠感知自身的溫度、濕度、煙霧、光照、空氣成分等,隨時(shí)掌控情況,及時(shí)察覺異常和感知危險(xiǎn)?!币纵x平介紹,“類似系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用在了綜合管廊機(jī)電設(shè)備、消防排水、燈光照明、防盜監(jiān)控等各方面?!彼鼈冏詈蠖紝⒆鳛槲锫?lián)網(wǎng)終端,通過控制中心統(tǒng)一接入智慧城市系統(tǒng),進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控、自動(dòng)調(diào)節(jié)和應(yīng)急處置。


“這是一條‘感覺’靈敏的地下綜合管廊。我們的點(diǎn)滴努力,正是為了給中山故里‘智慧城市’建設(shè)添磚加瓦。”國(guó)慶前夕,中山綜合管廊主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)初步建成,易輝平的語氣熱情而堅(jiān)定。(易炳亮)

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