中江高速公路上,嶄新的路面平坦寬闊,兩側(cè)的村鎮(zhèn)靜謐祥和,一輛滿載工程技術(shù)員的白色小班車正勻速駛往施工現(xiàn)場。
“前方一車道施工,請?zhí)崆白兊馈避噧?nèi)的導(dǎo)航語音剛播報完,中江高速改擴建項目安全總監(jiān)李成龍緊了緊安全帽帶,習(xí)慣性地轉(zhuǎn)身提醒車內(nèi)的同事:“馬上到了,大家注意安全!”技術(shù)員張明聰笑道:“李總,現(xiàn)在有自動語音提醒了,不用您再人工提醒了?!痹瓉?,剛剛的語音提醒并不是導(dǎo)航自帶的,而是來自道路兩側(cè)一排排會“說話”的智能防撞錐桶。
中江高速改擴建項目S5合同段路線長6.746千米,全線采用雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建,設(shè)計速度120公里/小時,施工范圍廣,安全風(fēng)險大。在挑選項目“安全驛站”的安全教育短片時,無數(shù)慘烈的事故令李成龍膽戰(zhàn)心驚。
高速公路上,因司機對前方占路施工情況獲悉有限或?qū)Ш礁虏患皶r,易造成交通事故,同時影響出行人員與施工人員安全,因施工原因無法全區(qū)段實行封閉,且巡查人員無法實時全方位檢查,一旦有人員闖入施工現(xiàn)場,極易受到傷害。
涉路安全監(jiān)管成為壓在李成龍心口的“巨石”,為了解決難題,他帶領(lǐng)團隊多方走訪,引進(jìn)了這套智能防撞錐桶。
2022年7月,沿著公路,李成龍團隊在占道施工起點和重點路段每隔200米設(shè)置一組應(yīng)急錐桶。與常見的“雪糕筒”不同,每個橘白相間的錐桶上加裝了紅色警示燈,看起來有點特別。頭頂上的“小圓柱”作為錐桶的“智慧”核心,內(nèi)置千尋魔方-北斗高精度定位模塊,集成物聯(lián)網(wǎng)芯片。
借助現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感技術(shù)和GPS定位技術(shù),通過與定位系統(tǒng)相結(jié)合,智能錐桶能夠精確將路況實時顯示在導(dǎo)航上,當(dāng)車輛行駛到距離施工點的 5 公里和 2 公里時,會主動語音播報,精準(zhǔn)告知施工區(qū)段內(nèi)的路況。如此,車主便不用再等到靠近傳統(tǒng)的路面作業(yè)警示標(biāo)識時,才依賴人眼做出判斷,而是主動提前減速。
此外,同傳統(tǒng)預(yù)警施工信息播報方式“前方施工(事故),請注意避讓”相比,“智能錐桶”實現(xiàn)了車道級的路況信息播報,在施工路段起點預(yù)警位置,播報前方具體車道施工信息,信息播報更快速、精確、人性化。
智能防撞錐桶不僅給過路司機裝上“警報器”,也為外來人員增添了一道安全保護(hù)屏障。在外來人員誤入施工區(qū)域時,智能錐桶能夠自動報警,給予巡查人員提示,及時將外來人員安全帶離施工現(xiàn)場。
原先為了確保施工安全,項目部在公路上每隔4公里設(shè)置一組交通協(xié)管員,總共10人,每人每天巡檢8小時。協(xié)管員何海華更是在太陽底下曬成了黑炭,被工友們戲稱是“站場偵察兵”。
智能防撞錐桶派上用場后,兩個月來沒有發(fā)生一次交通擁堵與事故,交通協(xié)管員們有更多的時間去處理解決其他事項。何海華的工作輕松了一大半,雖然巡邏每日不停,但只處理了一起外來人員誤入施工現(xiàn)場事項,和他一起巡邏的隊友也減少到6人。
“智能錐桶極大提高了高速公路涉路作業(yè)施工安全管理效率,更保障了路面施工人員的安全,這樣類似的智能安全衛(wèi)士們越多越好!”每每聊起這位新晉“安全衛(wèi)士”,李成龍的話語中透露著十足的自豪。
何海華聽了卻連忙擺手,打趣地說道:“千萬別,真這樣下去我就要光榮下崗了!”(王磊)