廣州地鐵12號(hào)線(xiàn)是全市第一條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵線(xiàn)路，為廣州市軌道交通線(xiàn)路“X”形對(duì)角線(xiàn)中西北～東南的結(jié)構(gòu)骨干線(xiàn)，建成后將加強(qiáng)金沙洲、白云新城與中心城區(qū)的聯(lián)系，填充濱江路、二沙島等區(qū)域軌道交通空白，可以將南部4號(hào)線(xiàn)客流和西部金沙洲客流快速引入中心區(qū)，對(duì)于提高軌道交通線(xiàn)網(wǎng)服務(wù)水平具有重要意義。

公司負(fù)責(zé)赤沙滘站～大學(xué)城北站區(qū)段工程施工，共3站3區(qū)間（侖頭站、官洲站和大學(xué)城北站；赤沙滘站~侖頭站區(qū)間、侖頭站~官洲站區(qū)間和官洲站~大學(xué)城北站區(qū)間），線(xiàn)路全長(zhǎng)約4.92公里，合同金額約17.7億元。

施工面臨區(qū)間線(xiàn)路多次下穿既有建（構(gòu)）筑物、多次上跨下穿既有交通線(xiàn)路、兩次下穿珠江水系、穿越沙河斷裂帶、車(chē)站大斷面暗挖施工、明挖法車(chē)站緊鄰既有線(xiàn)施工等技術(shù)難點(diǎn)。

本項(xiàng)目所使用的土壓/泥水雙模式盾構(gòu)機(jī)為中交集團(tuán)首次使用，針對(duì)明挖法車(chē)站緊鄰既有線(xiàn)施工難點(diǎn)，采用自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)對(duì)既有車(chē)站及區(qū)間結(jié)構(gòu)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。